南昌无轨电车
| File:NanchangTrolleybus.jpg | |
| 運行 | |
|---|---|
| 位置 | 中国江西南昌 |
| 啓用 | 1971年7月1日 |
| 關閉 | 2009年6月20日 |
| 状态 | 改为普通汽车运行 |
| 所有者 | 南昌公共交通总公司 |
| 運營者 | 南昌公交电车分公司 （改制后被撤销，现为南昌公交一分公司） |
| 網站 | 南昌市公共交通总公司 |
南昌无轨电车是指由南昌市使用无轨电车车辆的城市公共交通线路，由南昌公共交通总公司旗下已被撤销的电车分公司运行。于1971年7月1日开通并于2009年6月20日结束电车服务，共运营了37年11月20日。
历史
- 1971年7月1日，1路无轨电车线路开通。
- 1983年，2路公交改由无轨电车运营。
- 1995年，2路的上海牌SK561G型无轨电车（橘红色涂装）开始陆续报废。由于当时南昌电车还未实行无人售票，南昌公交总公司从上海客车厂先后购进了一批SK562GP型铰接无轨电车以及带售票台的SK5102GP型单机无轨电车（均为深红色涂装）用于顶替SK561G型电车。
- 1997年，1路的SK561G型无轨电车（海蓝色涂装）全部报废，由新购进的SK562GP型铰接无轨电车（紫色涂装）承担运营。
- 2001年，公交总公司购置34辆申沃牌SK5115GP3型单机电车投入2路运营。由于南昌中心老城区道路狭窄、交通拥堵，故2路内、外线全部改用SK5102GP和SK5115GP3两种型号的单机电车营运。两条无轨电车线路将票价由每人每次0.5元一票制统一调整为1元一票制。同时，1路的铰接电车实行准无人售票，2路的单机电车实行无人售票；因此，公交公司对SK562GP型和SK5012GP型电车的车厢内布局做了分别适应准无人售票和无人售票的加工调整，拆除了车内的售票员工作台。
- 2001年11月15日起，由于胜利路被规划改造为步行街，2路电车改道运营，不再双向往返胜利路。其中，2路内线改道榕门路，2路外线改道子固路。改道后的站点与原公交站点并站，其他线路站点未变。[1]
- 2002年6月5日起，对1路和2路电车进行提速[2]。
- 2004年9月15日，公交公司开始对2路电车进行技术改造，使车辆的集电杆能自动升降脱离架空线并使用蓄电车进行短暂运行，改造后2路内线将在八一广场短暂脱线运行[3] [4]。
- 2004年11月16日起，2路电车开始24小时不间断运营[5]。不久之后，2路电车的夜间班次（营运时间为：夏令23:10-次日4:40，冬令22:50-次日4:50）使用新路别——夜间车“302路”。302路仍使用无轨电车运营。
- 2006年1月1日，1路由原包家花园-塘子河运行路段改为包家花园-老福山路段，同时淘汰掉原来的44辆铰接式电车，并改用14辆单机电车运行[6]，此次变动使得1路的站点从原来的18个减少到9个[7]。
- 2006年3月，相关部门表示将购进28辆汽车来全部代替2路内线，2路外线将继续使用电车[8]。
- 2006年11月12日，1路向南延伸，同时更换成汽车运行[9]。公交公司对包家花园-老福山路段的双向电车架空线做了断电处理。这意味着南昌无轨电车只在2路外线运行。
- 2008年4月，南昌市公交总公司的相关负责人表示当前没有计划要取消2路电车。[10]
- 2009年6月20日，阳明路改造，2路电车全部改由柴油汽车运行，此次改造拆除了在阳明路上的架空线，但是其它马路上的架空线仍然留存。[11][12]
- 2010年1月8日，南昌市公交公司相关工作人员表示其它路段上的电网公司无权拆除，需要等上级部门的决定。[13]
- 2010年6月，1路和2路电车使用的架空线被彻底拆除。[14]
现状
- 1路车包家花园-老福山仍然在运行并从包家花园朝东南方向延伸3站到博览城市场中路。
- 2路车运行基本和停运前相同，但是收到地铁1号线的施工影响榕门路、子固路和中山路都不在行走。
线路
以下为截止到2005年底的无轨电车运行数据，之后到2009年电车全部退出运行时2路运行路线并没有变化。
| 线路 | 起讫站点 | 单程行车里数 |
|---|---|---|
| 1路 | 包家花园[15] – 塘子河 | 9.2 km |
| 2路/夜宵线302路 | 火车站环行 | 外线：11.1 km（8.6 km） 内线：11.3 km（8.9 km） |
- 括号内的里程排只将火车站到八一广场的距离算了一遍，另外1路缩短到包家花园-老福山段时行车里数只有4.5 km。
车辆
1路电车在1971年到2005年底使用的车型为上海生产的SKD663、SK561、SK561G、SK561GF、SK562GP等型号的无轨电车，特点是为铰接式车辆前车厢有一个门后车厢有两个门，退役时这种铰接式车辆使用了35年[16]。
-
从上图可以看出车辆共有三个门，1路改为无人售票后前门后门为上客门中门为下客门，后门有一名乘务员。
-
在电车的左边有一个无人售票的标志，车的上方有一个路线指示牌在晚上可以开启里面的灯已保证夜间也能看到“1路”二字。
事故
- 2002年4月5日一名1路女司机突遭电击身亡，受害人是在电车内被遭电击的[17]。
- 2003年7月27日一辆运土工程车在井冈山大道青云谱镇政府门前撞坏了一根电线杆拦导致1路中断数小时[18]。
- 2007年5月19日10时20分左右八一大道与青山路口处的电缆突然脱落导致数十辆2路电车滞留半小时左右[19]。
参考文献
- ^ 南昌2路电车11月15日起改道. 大江网. 2001-11-15.
- ^ 南昌公交电车今起全面提速. 大江网. 2002-06-05.
- ^ 2路“双能源”电车国庆前开出. 大江网. 2004-09-15.
- ^ 2路电车国庆前实行双能源运行图. 中国江西网. 2004-9-14.
- ^ 省城首开全天候公交. 大江网-江南都市报. 2004-11-15.
- ^ [社会]南昌双层巴士元旦上路 部分线路调整. 新华网. 2005-12-15.
- ^ 南昌：1路公交改线 市民出行不便 2路公交车爆棚. 大江网. 2006-01-06.
- ^ 南昌2路内线车投入28辆新车运行 2至3分钟一班. 大江网. 2006-03-16.
- ^ 南昌1路公交延伸至广州路. 大江网－信息日报. 2006-11-12.
- ^ 本网记者证实:南昌“五一”前不会取消2路电车. 大江网. 2008-04-17.
- ^ 城市电车“风景”，留是不留？. 江西日报. 2009年07月07日.
- ^ 城市电车风景 留是不留. 凤凰网. 2009年07月07日.
- ^ 南昌：2路电车已“退役” 电线“逗留”半年未拆除. 大江网. 2010-01-08.
- ^ 南昌告别电车时代八一大道将成无杆道路. 南昌新闻网. 2010-6-7.
- ^ 南昌市包家花园公交发车点“摩的”拉客围堵电车
- ^ 南昌公交1路为何改线
- ^ 雷雨中南昌女公交司机遭电击身亡
- ^ 工程车撞断水泥电杆 南昌公交1路电车因此瘫痪数小时
- ^ 空中电线突脱落 十余电车排长龙
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