烏山線（日语：烏山線／からすやません Karasuyama sen */?）是連結日本栃木縣鹽谷郡高根澤町寶積寺車站與同縣那須烏山市烏山車站的東日本旅客鐵道（JR東日本）鐵道路線（地方交通線）。
路線資料
- 路線距離：20.4公里[1]
- 軌距：1067毫米[1]
- 站數：8個（包括起終點站）
- 若只限屬於烏山線的車站，排除屬於東北本線的寶積寺站[2]則為7個。
- 複線路段：沒有（全線單線）[1]
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）[1]。但是烏山站構內以蓄電池驅動電車的充電用直流1,500V電氣化。
- 閉塞方式
- 寶積寺－大金：自動閉塞式（特殊）
- 大金－烏山：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
- 保安裝置：ATS-P
- 最高速度：65公里/小時
- 運轉指令所：宇都宮CTC中心
全線由東日本旅客鐵道大宮支社管轄[3]。
使用車輛
現行使用車輛
※ 以下為JR移行後的運用事例。
過去使用車輛
歷史
- 1923年（大正12年）4月15日 - 【開業】烏山線 寶積寺 - 烏山(20.4km) 【車站新設】熟田、大金、烏山
- 1925年（大正14年）4月1日 - 【車站名改稱】熟田→仁井田
- 1934年（昭和9年）8月15日 - 【車站新設】下野花岡、鴻野山、小塙
- 1954年（昭和29年）6月1日 - 【車站新設】瀧
- 1979年（昭和54年）
- 6月1日 - 【貨運營業廢止】全線(-20.4km)
- 7月1日 - 【貨運營業開始】寶積寺 - 仁井田(5.9km)
- 1984年（昭和59年）3月14日 - 【貨運營業廢止】寶積寺 - 仁井田(-5.9km)
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 【繼承】東日本旅客鐵道
- 1990年（平成2年）12月1日 - 【車站名呼稱改稱】下野花岡（しもずけはなおか→しもつけはなおか）
- 2005年（平成17年）3月22日 - 旅客用門半自動化
車站列表
- 所有列車普通列車（停靠所有車站）
- 軌道（全線單線） … ◇・∨：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會
- 所有車站均位於栃木縣內
- 烏山線內的電氣化設備只限車站構內的蓄電池驅動電車的充電用。
| 電氣化狀況
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中文站名
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日文站名
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英文站名
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對應的七福神
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站間營業距離
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累計營業距離
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接續路線
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軌道
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所在地
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| 寶積寺起計
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宇都宮起計
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| 電氣化
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寶積寺
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宝積寺
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Hōshakuji
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-
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-
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0.0
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11.7
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東日本旅客鐵道：■東北本線（ 宇都宮線〈包括上野東京線〉：一部分直通至宇都宮）
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∨
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鹽谷郡
高根澤町
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| 非電氣化
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下野花岡
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下野花岡
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Shimotsuke-Hanaoka
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壽老人
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3.9
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3.9
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15.6
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｜
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| 仁井田
|
仁井田
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Niita
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布袋尊
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2.0
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5.9
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17.6
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|
｜
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| 鴻野山
|
鴻野山
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Kōnoyama
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福祿壽
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2.4
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8.3
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20.0
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｜
|
那須烏山市
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| 大金
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大金
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Ōgane
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大黑天
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4.4
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12.7
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24.4
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|
◇
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| 小塙
|
小塙
|
Kobana
|
惠比壽
|
2.6
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15.3
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27.0
|
|
｜
|
| 瀧
|
滝
|
Taki
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辯才天
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2.2
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17.5
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29.2
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|
｜
|
| 電氣化
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烏山
|
烏山
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Karasuyama
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毘沙門天
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2.9
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20.4
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32.1
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｜
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其他
關連項目
外部連結
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| | 新幹線 | |
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| | 東海道線 | |
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| | 中央線 | |
|---|
| | 東北線 | |
|---|
| | 總武線 | |
|---|
| | 磐越線 | |
|---|
| | 奧羽線 | |
|---|
| | 羽越線 | |
|---|
| | 陸羽線 | |
|---|
| | 信越線 | |
|---|
| ※所有皆為正式線籍名稱，排除通稱路线服务名（ ▲在資訊上不使用）。但是列入 標準規格新幹線（ ◇截至2015年3月14日）。 ×為 廢線。 |
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| | 電車特定區間 | |
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| | 郊外路線 | |
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| | 房總地區 | |
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| | 北關東地區 | |
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| | 規劃、興建中 | |
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| | 北海道 | |
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| | 東北 | |
|---|
| | 關東・甲信越 | |
|---|
| | 北陸・東海 | |
|---|
| | 近畿 | |
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| | 中國・四國 | |
|---|
| | 九州 | |
|---|
| 路線名稱是被劃為指定路線時的名稱。已停用的路線旁有「*」號。 |
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烏山線
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東日本旅客鐵道（JR東日本）
宇都宮線〈包括上野東京線〉：一部分直通至宇都宮）
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