ET7型蒸汽機車
| ET7 | |
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 ET7机车的原型为T2D型机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 蒸汽動力 |
| 生产商 |  波蘭Fablok |
| 生产型号 | T2D |
| 生产年份 | 1950 - 1963 |
| 产量 | 90 |
| 主要用户 |  路外工矿企业 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 0-8-0T |
| UIC軸式 | D |
| 轨距 | 1,435 mm（標準軌距） |
| 动轮轮径 | 1,100 mm |
| 机车长度 | 11,000 mm |
| 整备重量 | 66 t |
| 燃料 | 煤 |
| 燃料储备量 | 3 t |
| 水储备量 | 6500 L |
| 缸径 × 行程 | 550 mm × 550 mm |
| 锅炉 | 过热式 |
| 锅炉压力 | 1.43 ㎡ |
| 總傳熱面積 | 112.4 ㎡ |
| 汽缸數量 | 2 |
| 最高速度 | 40 km/h |
| 牵引功率 | 589 kW |
| 牵引力 | 12,700 kG |
ET7型蒸汽机车是中国铁路所使用的一款轴式为0-8-0T的水柜式蒸汽机车。该车原型为波兰铁路T2D型蒸汽机车，由波兰Fablok工厂在1961年到1962年期间为中国制造了90台。[1]该款机车基本上运用于路外各工矿企业，直到20世纪90年代。[2]应当注意的是，本型机车的调节阀操纵杆安装位置与波兰国内自用之T2D型蒸汽机车不同，且部分机车在运用过程中由水柜式变为煤水车式[3]。
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参见
参考资料
- ^ TKp (T2D, ‘Śląsk’) （页面存档备份，存于互联网档案馆），Kolumna wyrównana do lewej
- ^ Class Profiles : ET7 Class 0-8-0T （页面存档备份，存于互联网档案馆），Railography
- ^ ET7形テンダー蒸気機関車_中国の蒸気機関車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）_くろがねのみち
- ^ ET7 401 to ET7 5501 （页面存档备份，存于互联网档案馆）_Railography : Chinese Locomotive Lists
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