特低地台巴士
外观
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「低地板巴士」的各地常用名稱 | |
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中国大陸 | 低地板巴士 |
臺灣 | 低地板公車、低底盤公車 |
港澳 | 特低地台巴士 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/ATR1.jpg/200px-ATR1.jpg)
低地板巴士,又稱特低地台巴士、低底盘公车、超低地台巴士、無梯級巴士、無大樑低底盤公車,是指各常用車門均沒有梯級(也称“一级踏步”,简称“一踏”[1])的巴士。
概要
[编辑]特低地台巴士車廂地台跟路面距離低,而各上落車門不設梯級,比起登車門設有一至兩級的中低地台巴士,更便於讓老弱婦孺乘搭。這些巴士大都設有供輪椅停泊位置,部分更設有可從車門伸出路面的斜板,以及利用油壓系統使車身蹲下(又稱「跪傾」)的功能,以利輪椅上落。
現時,特低地台巴士已經成世界各地的巴士業者購買新巴士的潮流。
另一種和特低地台巴士相似的是低入口巴士(Low entrance bus),其分別在於低入口巴士的低地板範圍通常只是由車頭到車輛的中部,惟車尾需拾級而上。
第一輛特低地台巴士
[编辑]世界第一輛特低地台巴士是英國Bristol Lodekka巴士,此款巴士雖為前置引擎設計,由於傳動軸設計往靠右邊,而非傳統前置引擎巴士般設於中間,所以能做到無梯級上車門設計。
圖集
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淡水客運HINO HS8JRVL-UTF
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伸出斜台之平治O405NH
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九龍巴士(九巴)的特低地台單層巴士
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日本的無階級巴士,即特低地台巴士
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日本的特低地台巴士的内裝
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2010台西客運VOLVO B7RLE
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和欣客運 2013 SCANIA N230UB
相關條目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 厦门“巴士迷”平均二十岁 “巴士迷”意见选登. 厦门商报. 2012-02-07 [2015-02-27]. (原始内容存档于2015-02-27).
外部連結
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