Mondial de l’auto : au moins neuf constructeurs déclarent forfait
Plusieurs grandes marques font l’impasse sur le salon de l’automobile parisien organisé au mois d’octobre.
Après Opel, Nissan, Ford, Volvo, Mazda, c'est au tour de la marque Volkswagen d'annoncer qu'elle ne participera pas au prochain Mondial de l'automobile, qui se tiendra du 4 au 14 octobre à Paris.
« La marque Volkswagen réévalue continuellement la pertinence de sa participation aux salons internationaux de l'automobile », explique la filiale française du constructeur en ajoutant : « Après avoir étudié ses actions de communication pour 2018, la marque en a conclu qu'elle ne participerait pas au Mondial de l'automobile de Paris avec son propre stand, optant plutôt pour des événements ponctuels liés aux produits. »
En l'absence de stand, la marque Volkswagen envisage d'être présente à Paris pendant le salon à travers différentes actions. En revanche, les autres marques du groupe - Audi, Skoda, Seat et Porsche - seront présentes.
Un retour sur investissement insuffisant
Même si le Mondial de Paris accueille plus d'un million de visiteurs, le retour sur investissement n'est pas forcément au rendez-vous pour les constructeurs. Jusqu'alors, le fait de dévoiler un nouveau modèle sur un salon était un véritable événement qui générait de nombreuses retombées dans la presse et auprès du public. Désormais, les photos et les caractéristiques des véhicules sont largement diffusées en avance sur internet.
Par ailleurs, les salons de Paris et Francfort ont la particularité de faire la part belle aux constructeurs de leur pays respectif. A Francfort, les constructeurs allemands construisent des pavillons immenses pour présenter leur production, alors que les constructeurs étrangers comme les Français sont relégués dans des bâtiments annexes. L'inverse est vrai à Paris, où Renault, Peugeot ou Citroën sont en bonne place dans le bâtiment principal.
Des salons sur terrain neutre
Dans ces conditions, les constructeurs préfèrent choisir un terrain neutre, comme le salon de Genève en Suisse, ou des événements high-tech tels que le CES de Las Vegas, pour montrer leurs innovations.
Cette démarche des constructeurs a débuté en 2014 quand Volvo, filiale du chinois Geely, a décidé de ne plus apparaître qu'à un seul salon par grande région du monde et de conserver seulement Genève pour l'Europe. De son côté, PSA Peugeot Citroën avait fait en 2017 l'impasse sur Francfort.
L'absence d'au moins neuf marques, voire davantage avec celles du groupe Fiat, est évidemment un coup dur pour les organisateurs du Mondial parisien.
Le salon qui fêtera ses 120 ans va être obligé de s'adapter. Il accueillera cette année le Mondial de la moto. Le salon devrait aussi lancer un événement sur le thème de la mobilité et un espace dédié aux nouvelles technologies pour l'automobile.
