Le premier bus 100 % électrique entre en service
C'est le début de la fin pour les bus diesel du réseau RATP. Hier, le premier bus standard 100 % électrique de la RATP est entré en service régulier sur la ligne 341 (Porte de Clignancourt - Charles-de- Gaulle-Etoile). Un Bluebus fabriqué en Bretagne par l'industriel Bolloré. D'ici à la fin octobre, 22 autres véhicules équiperont la 341 qui deviendra alors la première ligne de bus standards 100 % électriques en Europe.
Si ce n'est sa carrosserie rondelette, le Bluebus ne diffère pas beaucoup des bus thermiques que l'on croise tous les jours : 12 m de longueur, une capacité de 100 personnes. La nouveauté est sous le capot ou plutôt sous le toit du bus, où sont stockées huit batteries électriques de 300 kg. Rechargées chaque nuit, elles offrent 180 km d'autonomie, ce qui permet de rouler une journée sans avoir à recharger. « Dès qu'il a démarré, j'ai vu la différence : c'est le silence », raconte Salima, 46 ans, qui vit à Clichy et prend la ligne 341 tous les jours.
Un Bluebus coûte 450 000 €, soit le double d'un bus diesel. PDG du groupe du même nom, Vincent Bolloré prédit « qu'au bout de sept ans, les bus électriques seront d'un prix équivalent » aux bus thermiques, insistant sur les gains énergétiques et le coût moindre de la maintenance. Patronne (LR) de la région mais aussi présidente du Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), Valérie Pécresse lui a lancé un nouveau défi : créer « des RER autoroutiers électriques » sur le réseau francilien.
