Le futur tram T9 Paris-Orly sera exploité par Keolis
La filiale de la SNCF est pressentie pour faire rouler ce nouveau tram et un réseau de bus dans le Val-de-Marne à partir de 2020. Keolis devrait être choisi au détriment de la RATP et de Transdev.
C'est une étape symbolique dans l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Ile-de-France. Keolis, société privée contrôlée par la SNCF, est « pressenti » pour exploiter l e futur tramway T9 Porte de Choisy- Orly-ville et le réseau de bus Bord de l'eau (Val-de-Marne et Essonne), a annoncé Ile-de-France Mobilités. L'autorité organisatrice des transports proposera de choisir Keolis comme délégataire de service public pour ce réseau de transport, lors de son conseil d'administration du 2 juillet.
Keolis, qui jusqu'à présent, en Ile-de-France, n'exploitait que des bus en banlieue, a été choisi au détriment de la RATP et de Transdev, également en lice. Il s'agit donc d'une grande première car, jusqu'à présent, tous les trams urbains franciliens (T1, T2, T3, T5, T6, T7 et T8) sont exploités par la RATP et n'étaient pas ouverts à la concurrence. Les T4 et T11, eux, sont deux trams-trains qui roulent en partie sur des voies de chemin de fer et sont donc exploités par la SNCF.
Le T9 étant une nouvelle ligne, il a été possible pour IDFM de l'ouvrir à la concurrence, comme la loi le permet. Une consultation a été lancée en 2018, et va donc s'achever après la désignation de Keolis, pour un contrat de cinq ans, de fin 2019 à fin 2024.
Complété par un réseau de bus
Le futur tram T9 est actuellement en travaux. Il reliera Paris (Porte de Choisy) au centre-ville d'Orly en 30 minutes en desservant sur son tracé de 10 km les villes d'Ivry-sur-Seine, de Vitry-sur-Seine, de Choisy-le-Roi et de Thiais. La première rame est attendue à la fin de l'année pour le début des essais, avant une mise en service sans doute en 2020.
La délégation de service public comprend également l'exploitation d'un réseau de bus constitué de 6 lignes desservant les communes d'Ablon, Athis-Mons, Choisy le Roi, Juvisy-sur-Orge, Orly, Thiais et Villeneuve-le-Roi, dont plusieurs d'entre elles seront en correspondance avec le T9. L'association d'un réseau de bus à une ligne de tramway « permet à l'exploitant d'apporter des solutions plus complètes de mobilité et de disposer de solutions routières en cas de difficultés opérationnelles d'exploitation du tramway », précise IDFM.
