Pagaille à Montparnasse : d’où vient cette panne qui a paralysé le trafic ?
Un « bug informatique » est survenu lors de l’installation d’un nouveau système ce dimanche. La SNCF assure avoir identifié le problème et promet un retour à la normale lundi matin.
Montparnasse, gare paralysée. Une panne a provoqué une interruption complète du trafic dimanche en début d'après-midi au départ et vers la gare du sud de la capitale. Si la SNCF annonce un retour à la normale pour lundi matin, comment peut-on expliquer ce nouveau dysfonctionnement, quatre mois après une pagaille monstre causée par une autre panne dans cette même gare?
Qu'est ce qui a provoqué la panne ?
Depuis samedi soir, la SNCF met en service un nouveau système d'aiguillage permettant d'augmenter de 20 % le nombre de trains au départ de la gare. « Cette opération s'est bien passée jusqu'à midi », souligne le directeur général de SNCF Réseau Ile-de-France, Didier Bense.
Dix minutes plus tard, le SNCF perd le contrôle. « Un bug informatique » met son système d'aiguillage et de signalisation hors-service. Il n'y a plus le choix : il faut bloquer la circulation, malgré les milliers de voyageurs censés circuler dimanche.
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Et pourquoi les trains ne peuvent plus rouler ?
Parce que les aiguilleurs sont impuissants. Baptisé SNCI, ce système leur permet de connaître l'orientation des aiguillages sur place et de transmettre des modifications pour orienter un train dans telle ou telle direction.
Et s'il ne fonctionne plus, on risque au mieux d'envoyer un train dans la mauvaise direction. Au pire, de provoquer un accident.
Comment et quand cela va-t-il se régler ?
La SNCF assure avoir « identifié le problème technique » au niveau d'un calculateur. Ce dernier est chargé de gérer les télécommunications entre le centre de commandes et les instruments installés dans les voies.
« Il a fallu chercher parmi des milliers de lignes informatiques dans nos postes d'aiguillage, plaide Didier Bense. Ce n'est pas un environnement que tout le monde connaît, il date de la mise en place du TGV Atlantique en 1989. »
Reste pour la SNCF à multiplier les tests avant de pouvoir faire reprendre le trafic en toute sécurité. Et le PDG de SNCF Réseau, Patrick Jeantet, est convoqué lundi matin par la ministre des Transports Elisabeth Borne. Dimanche soir, cette dernière a jugé « inacceptable » ce nouvel incident.
