Trottinettes en libre-service à Paris : le vrai du faux sur les accidents, le stationnement…
Les Parisiens sont invités à voter le 2 avril prochain et à exprimer leur avis sur le maintien de ces deux-roues électriques en location, souvent pointés du doigt à cause des comportements des usagers. Les reproches adressés sont-ils justifiés ? Éléments de réponse.
Accusées, levez-vous. Le grand procès des trottinettes électriques est ouvert. À Paris, où les premiers engins en libre-service sont arrivés en juin 2018, la maire (PS), Anne Hidalgo, a lancé une procédure inédite. Le 2 avril prochain, les Parisiens et Parisiennes seront appelés à voter pour le maintien ou la fin de ces services, dont le contrat avec la Ville expirait officiellement le 23 mars mais qui doit être prolongé jusqu’à cet été.
La consultation populaire, dont les modalités de scrutin précises restent à définir, servira à départager les anti et pro-trottinettes. D’un côté, la maire et son adjoint aux transports, David Belliard (EELV), ont ouvertement affiché leur choix : ils sont pour l’arrêt, car ils estiment que les nuisances liées aux trottinettes l’emportent sur leurs bénéfices.
