Essai Skoda Kodiaq, le plus familial des SUV

D’une rare polyvalence, le nouveau Kodiaq (4,76 m) s’offre un coffre au format XXL : 910 litres en configuration 5 places et encore 340 litres avec 7 passagers à bord (+1 080 €). Sa banquette arrière coulissante se rabat depuis la soute et le hayon s’ouvre automatiquement en passant le pied sous le plancher. Il fait aussi le plein d’astuces dites simply clever où l’art de faciliter le quotidien de son utilisateur… à l’image de l’entonnoir intégré dans le couvercle du réservoir de lave-glace.

Membre du groupe Volkswagen oblige, le SUV Skoda hérite une flopée d’aides à la conduite à l’image de l’assistance au stationnement avec fonction mémoire ou de l’affichage tête haute. Toujours aussi facile à prendre en main, il séduit par son comportement rassurant et son confort omniprésent. Taillé pour les longs trajets à plusieurs, il égrène paisiblement ses 7 rapports, brille par son silence de roulage et contient ses consommations grâce à son hybridation légère.

Avec l’arrivée prochaine d’une version hybride rechargeable capable de parcourir une centaine de kilomètres en mode électrique, ce pur produit tchèque méritera sans doute le statut de (grande) familiale idéale. Et ce d’autant que ses tarifs demeurent compétitifs comparés à ceux de ses concurrents des marques généralistes.

Ses faiblesses

Difficile de trouver des défauts à ce SUV aux prestations de premier de la classe… On peut cependant lui reprocher une place centrale arrière entravée par un imposant tunnel de transmission (en prévision de la version quatre roues motrices) et des sièges de troisième rang peu accessibles et donc à réserver aux enfants.

Attention néanmoins aux mauvaises surprises côté malus : en cumulant version 7 places bien équipée et malus au poids, la facture globale peut grimper de plus de 4 000 €.

En résumé

Rival désigné du Renault Espace, le Skoda Kodiaq brille par sa polyvalence, sa convivialité, sa technologie embarquée et donc par sa faculté à répondre aux besoins de toutes les familles.

Skoda Superb Combi

Le vaisseau amiral du constructeur tchèque jouit d’un élégant restylage. Et c’est la version break, dite Combi, la plus prisée, qui en bénéficie en premier sur le marché français. Il voit son aérodynamique améliorée (Cx de 0,25) et son aménagement intérieur gagner en qualité perçue, en raffinement et en équipement alors que le volume du coffre à bagages augmente encore pour s’établir à 690 litres…. record de la catégorie. Dotée d’un train avant plus affuté et d’un comportement dynamique toujours aussi équilibré, la Superb Combi (4,90 m) est disponible en versions hybride essence (1.5 TSI 150 ch), diesel (2.0 TDI 150 ch) et hybride rechargeable (iV 204 ch) avec plus de 100 kilomètres d’autonomie électrique. C’est sans doute le grand break aux prestations les plus abouties de son segment.