Vés al contingut

Pilatus PC-6

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula d'aeronauPC-6 Porter/Turbo-Porter
TipusAvioneta STOL
FabricantPilatus Aircraft
EstatSuïssa Modifica el valor a Wikidata
Primer volPorter - 4 de maig de 1959
Turbo-Porter - 1961
Dimensions11,23 (longitud) m
Abast800 km Modifica el valor a Wikidata
Sostre de vol8.500 metres Modifica el valor a Wikidata
Operador/s
Aviació civil
Tren d'aterratgetail-wheel gear (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Configuració d'alamonoplà Modifica el valor a Wikidata
Construïts993 (a 15.03. de 2018)

El Pilatus PC-6 Porter és una avió utilitari monomotor amb capacitat STOL (enlairament i aterratge curt) dissenyat per la companyia suïssa Pilatus Aircraft. El primer vol va ser el 1959, les primeres versions del PC-6 utilitzaven motors de pistó mentre que les versions posteriors es basen en una turbohèlice. També ha estat produït sota llicència per Fairchild Aircraft als Estats Units d'Amèrica.

Construcció

[modifica]

El PC-6 és un avió lleuger monoplà d'ala alta de construcció completament metàl·lica i perfil alar NACA 64-514. El casc està fet d'una construcció semi-monocasc i el travesser de l'ala té una profunditat constant d'1,90 m, sense comptar les superfícies d'hipersustentació i l'equip de desglaç. El tren d'aterratge principal i el de cua no són retràctils, també pot anar equipat amb uns esquís o flotadors.

La capacitat de transport és d'11 persones o dues lliteres i dos professionals mèdics o càrregues de fins a 1.100 kg. A part de càrrega i passatgers a la cabina també es pot instal·lar opcionalment un tanc de 800 litres per la lluita contra incendis. Per a reconeixement aeri es poden instal·lar càmeres verticals i obliqües. Un altre equipament possible és un torn d'arrossegament, amb 1.500 m de cable.

Per vols de llarga distància és possible equipar dos tancs externs de 238 litres cadascun (un sota cada ala).

Variants

[modifica]

Porter

[modifica]
PC-6 "Porter"
Sortida del model amb un motor de pistons Lycoming Avco de 254 kW (340 CV)[1]
PC-6/340
Model base amb motor de 250 kW Lycoming. FAA certificació de tipus, el 9 de novembre de 1961.
PC-6/350
amb 257 kW del motor Lycoming. Certificació de la FAA de tipus el 12 Setembre de 1962.

Turbo-Porter

[modifica]
PC-6 / A
model base amb una turbohèlice Turbomeca Astazou-IIE o IIG de 385 kW. Certificació de la FAA el 27 Novembre de 1962.
PC-6/A1
PC-6/A2
PC-6/AX-H2
equipat amb la turbohèlice Turbomeca Astazou X de 463 kW.
PC-6/B
equipat amb la turbohèlice Pratt & Whitney PT6A-27 de 404 kW.
PC-6/B1
equipat amb una turbohèlice Pratt & Whitney PT6A-20
PC-6B2-H2
equipat amb una turbohèlice Pratt & Whitney PT6A-27 de 507 kW.
PC-6/C
prototip de Fairchild, equipat amb una turbohèlice de Garrett TPE-331-25D de 423 kW.
PC-6/C1
equipat amb una turbohèlice Garrett TPE 331-1-100 de 429 kW.
PC-6/C2-H2
equipat amb una Garrett TPE 331-101F de 485 kW.
AU-23A Peacemaker
versió armada, produïda sota llicència per Fairchild.
UV-20A Chiricahua
variant de connexió, no armada, de l'Exèrcit dels EUA.
PC-6/D-H3 Porter
Prototip amb un motor de pistons amb turbo Lycoming de 373 kW.

Operadors

[modifica]

Operadors militars

[modifica]

Antics operadors

[modifica]

Especificacions

[modifica]

Dades de Jane's All The World's Aircraft 1993–1994[2]

Característiques generals

Rendiment

  • Velocitat màxima absoluta : 280 km/h (151 nusos)
  • Velocitat màxima: 232 km/h[3] (125 nusos)
  • Velocitat de creuer: 213 km/h at 3.050 m (10.000 peus)
  • Velocitat d'entrada en pèrdua: 96 km/h (flaps abaixats, motor apagat)
  • Abast: 730 km amb càrrega màxima
  • Abast en trasllat: 1.612 km amb combustible intern i alar màxim
  • Sostre de servei: 8.197 m
  • Ràtio d'ascens: 4,8 m/s
[modifica]

En els simuladors de vol existeixen una o més variants del Pilatus PC-6, com el simulador de vol de codi obert FlightGear, així com en el sector comercial.[4]

Vegeu també

[modifica]

Referències

[modifica]
  1. Taylor 1965, pp. 126–127.
  2. Lambert 1993, pp. 358–359.
  3. Taylor 1999, p. 489.
  4. «Pilatus PC-6 al wiki de FlightGear» (en anglès). Comunitat de FlightGear. [Consulta: 16 juny 2017].

Bibliografia

[modifica]
  • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–1994. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0 7106 1066 1.
  • Taylor, John W. R. Janes's All The World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company, 1965.
  • Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft& Systems Directory 1999/2000 Edition. London: Brassey's, 1999. ISBN 1 85753 245 7.

Enllaços externs

[modifica]