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Iveco Eurocargo

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Eurocargo


Datos generales
Fabricante Bandera de Italia Iveco
Período 1975-1991 presente
Configuración
Tipo Vehículo comercial ligero
Carrocerías Chasis cabina
Plataforma
Configuración Motor delantero, Tracción trasera
Otros modelos
Similares Avia D90/D120
DAF 45/55/DAF LF
Nissan Atleon/Nissan NT500
Renault Midlum/Renault D
MAN L2000 / MAN TGL
Mercedes-Benz Atego
Volvo FL
КamAZ-4308
МАZ-4370
МАZ-4371
МАZ-4471
КrAZ-5401
Predecesor Zastava EuroZeta

El Iveco Eurocargo se comenzó a comercializar en 1975-1991,[1]​ como sucesor de los refrigerados por aire serie MK de Iveco-Magirus, el Zastava EuroZeta de Iveco-Fiat y el Ford Cargo de Iveco-Ford de 6,5 a 26 Toneladas. Tres Variantes De Cabina están disponibles: corto, largo y con cabina doble.

En América del Sur, un modelo similar es el Iveco Tector.

Primera generación

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Primera generación
Eurocargo primera generación

Datos generales
Fabricante Iveco
Período 1991-2003
Otros modelos
Predecesor Zastava EuroZeta

En 1991 apareció el modelo sucesor del MK de la Serie, la primera EuroCargo. A diferencia de su predecesor, solo se instalaron motores refrigerados por agua.

Segunda generación

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Segunda generación
Eurocargo segunda generación

Datos generales
Fabricante Iveco
Período 2002-2008
Otros modelos
Predecesor Zastava EuroZeta

En 2002 apareció la segunda generación del Eurocargo, poco después quedó descatalogada la primera generación.[2]

Tercera generación

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Tercera generación
Eurocargo tercera generación

Datos generales
Fabricante Iveco
Período 2008-presente
Otros modelos
Predecesor Zastava EuroZeta

En 2008 apareció la tercera Generación del Eurocargo.

Motorización

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La gama Tector consiste en motores de cuatro cilindros con 3.92 litros y 130/150/170 hp y motores de seis cilindros con una cilindrada de 5.88 litros, 180/210/240/280/299 hp. Todas las variantes son motores common-rail y cumplen con Euro 4/5 desde mediados de 2006.

Los gases de escape se limpian mediante SCR Selective Catalytic Reduction (reducción catalítica selectiva).

Tanto el motor como el peso total se pueden leer en el lateral de la cabina. La designación de tipo 120E18 quiere decir, 12.0 toneladas y 180 CV de potencia del motor.

Marchas

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Dependiendo del motor, las transmisiones de 5, 6 y 9 velocidades están disponibles. Las transmisiones automáticas están disponibles desde la tercera generación.

Usos

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El EuroCargo tiene una ventaja sobre los modelos de la competencia debido a su bajo peso muerto y, por lo tanto, permite cargas ligeramente más altas. Para reducir el peso, grandes partes de la cabina están hechas de materiales compuestos como fibra de vidrio.

Premios

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Iveco Eurocargo ha recibido el premio "Camión Internacional del Año 2016". El prestigioso galardón se entregó, entre otras cosas, porque el Eurocargo es el único camión de peso medio que cumple efectivamente con los estrictos requisitos de Euro VI con un sistema de postratamiento de gases de escape notablemente menos complejo. Además, el TCO podría reducirse significativamente.[3][4]

Enlaces externos

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Referencias

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  1. «Where Eurocargo was born: the plant in Brescia». iveco.com. Iveco. Consultado el 27 de septiembre de 2019. 
  2. «Iveco to close Langley factory». The Independent (en inglés). 23 de octubre de 2011. Consultado el 19 de abril de 2021. 
  3. International Truck of the Year 2016 Archivado el 26 de abril de 2016 en Wayback Machine..
  4. «New Iveco Eurocargo truck model launched». commercialfleet (en inglés). Consultado el 19 de abril de 2021.