Ir al contenido

Mi Macro Periférico

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Mi Macro Periférico

Unidad de Mi Macro Periférico circulando por el carril exclusivo
Lugar
Ubicación  Jalisco
Área abastecida Guadalajara, Tlaquepaque, Zapopan, Tonalá y Tlajomulco
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Sistema Mi Macro
Medios de transporte Autobús articulado
Correspondencia Sistema de Tren Eléctrico Urbano
Trolebús
Inauguración 31 de enero de 2022 (2 años)
Estaciones principales Periférico Belenes, Periférico Sur, Periférico Norte, Chapalita Inn, Carretera A Chapala e Independencia Norte
Rutas 3 troncales, 3 complementarias y 10 alimentadoras
Características técnicas
Longitud 41,6 km (25,85 mi)
Paradas 42
Ancho de vía 2.324 m
Velocidad máxima 80 km/h (49,71 mph)
Propietario Gobierno de Jalisco
Explotación
Estado En servicio
N.º de autobuses 354[1]
Pasajeros 300 000
Frecuencia De 3 a 5 min.
Velocidad media 55 km/h (34,18 mph)
Operador Peribus Metropolitano
Alianza de Camioneros de Jalisco
Autoridad SITEUR
Mapa

Mapa de Mi Macro Periférico con complementarias, alimentadoras y conexiones
Esquema ¿?
Notas
Mi Macro Periférico
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
Mi Macro Calzada Actual

Mi Macro Periférico es la segunda línea de BRT en la Zona Metropolitana de Guadalajara. Corre en 41.6 kilómetros a lo largo del Anillo periférico Manuel Gómez Morin desde el cruce con la Avenida Artesanos hasta la Avenida Solidaridad Iberoamericana conocida como Carretera A Chapala. Cuenta con un total de 42 estaciones incluidas las terminales: Carretera a Chapala y Barranca de Huentitán. Esta línea tiene correspondencia con la Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara, la Línea 3 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara, las líneas 1 y 4 del SITREN y Mi Macro Calzada.[2][2]

Sus estaciones principales son: ¨Independencia Norte¨ que conecta con la primera línea “Mi Macro Calzada”, "Periférico Norte" que tiene conexión con la línea 1 del tren eléctrico y Mi Transporte Eléctrico, "Periférico Belenes" que tiene conexión con la línea 3 del tren eléctrico, "Vallarta" que tiene conexión con el SITREN, y Periférico Sur que tiene conexión nuevamente con la línea 1 del tren eléctrico.

Su color distintivo es el morado.

Historia

[editar]
Estación Periférico Belenes.de Mi Macro Periférico

En 2013, el gobierno de Aristóteles Sandoval presentó la propuesta de retomar el proyecto del BRT en Guadalajara con el Peribús, una línea de autobuses articulados que correría a lo largo del Anillo Periférico, desde la Carretera a Chapala hasta el Centro de Tonalá con un recorrido de unos 70 kilómetros.[3]​ La idea entró en planes de estudio, en 2015 se formalizó la idea asegurando que contaría con 97 estaciones en donde se detendrían unos 182 autobuses de 12 metros de longitud, se planeaba tener una demanda de 170 mil pasajeros al día, la operación sería conjunta entre el SITEUR y la Alianza de Camioneros de Jalisco.[4]

La complejidad del proyecto provocó que se comenzara a retrasar los planes de construcción y operación, en 2016 se especuló con la posibilidad de que la idea no se llevara a cabo durante la administración de Sandoval por no contar el presupuesto suficiente para la totalidad de la obra.[5]​ Ese mismo año se recortó el proyecto inicial, al trazarse un recorrido entre la Avenida Belisario Domínguez y la Carretera a Chapala, por lo que pasó a constar de 41.5 kilómetros de extensión en lugar de los 70 iniciales, aun así se mantuvo la intención asegurando que movería a 370 mil pasajeros diarios.[6]​ Debido a problemas de presupuesto, construcción e infraestructura el proyecto fue paralizado.[7]

En febrero de 2019 el gobierno estatal encabezado por Enrique Alfaro Ramírez introdujo en el presupuesto estatal una partida de 200 millones de pesos para comenzar las obras de repavimentación del Periférico con el objetivo de retomar posteriormente los trabajos del Peribús, tomando como base el trazado de 41.5 kilómetros propuesto en 2016.[8]​ En noviembre de 2019 iniciaron las obras de la primera etapa del sistema de transporte, el cual fue renombrado como Mi Macro Periférico.[9]

Inicialmente se planeaba que el sistema pudiera estar funcionando para octubre de 2021,[10]​ pero el proyecto fue inaugurado hasta el 30 de enero de 2022, por el gobernador Enrique Alfaro Ramírez, El sistema tiene conexión con las líneas 1 y 3 del tren eléctrico, la línea 1 de Mi Macro y las líneas 1, 1B y 4 del SITREN.[11]

Planes de ampliación

[editar]

Debido a que el proyecto no llegaba hasta el municipio de Tonalá, se planteó en varias ocasiones extender el sistema desde su terminal en Periférico Norte y Belisario Domínguez, hasta el centro de Tonalá tomando la Av. Tonaltecas, coloquialmente llamada Antiguo Periférico.[12]

El 14 de febrero de 2023, el alcalde de Tonalá Sergio Chávez dio a conocer los planes de extender al Macro Periférico hacia su municipio. Informó que en el año en curso comenzarían las obras de ampliación cuando menos hasta la colonia Jalisco con 8 estaciones más, 5 en Guadalajara y 3 en Tonalá. Además, se analizará en el transcurso del mes la posibilidad de continuar en una segunda etapa hasta el centro de Tonalá, esto mediante los recursos que la federación adeuda para el proyecto.[13]

Así mismo, como parte de las obras de conectividad y multimodalidad de la línea 4, se construirá una nueva estación de Mi Macro Periférico en su cruce con dicha línea, conectando directamente mediante puentes peatonales a la estación de correspondencia. El proyecto contempla ampliar el puente vehicular sobre las vías para la construcción de la estación de BRT, así como eliminar el retorno bajo las vías.[14]

Rutas

[editar]

Troncales

[editar]

Para desahogar la troncal principal (T01) se hicieron dos troncales más, una circulando de la terminal norte (Barranca de Huentitán) hasta Chapalita Inn y la otra desde esta última hasta la terminal Sur (Carretera a Chapala). Gracias a esto el sistema podrá contar con una frecuencia de paso de 3 minutos entre unidad y unidad, según lo mencionó el director de SITEUR. Este sistema no contará con servicio Express como Mi Macro Calzada.[2][15]

Rutas Troncales
Ruta Origen Destino Ruta anterior
MP-T01 Barranca de Huentitán Carretera a Chapala 380 (actual T19)
MP-T02 Barranca de Huentitán Chapalita Inn
MP-T03 Chapalita Inn Carretera a Chapala

Complementarias

[editar]

Las rutas complementarias entran y salen de la ruta troncal para complementar el servicio en sitios donde no existe el carril confinado, sirviendo tanto dentro como fuera de las estaciones. En estas, se utilizan unidades duales (con puertas a nivel de estación y a nivel de calle) para transbordar dentro de las estaciones, sin salir de las mismas y sin tener que volver a pagar.

La complementaria 1 recorre el circuito Periférico restante no cubierto por las troncales. La complementaria 2 hace un recorrido similar a la troncal 2 (norte), aunque sale del confinamiento para dar servicio en las avenidas Antiguo Camino a Tesistán y Aviación, y retorna a la troncal en la estación San Juan de Ocotán. La complementaria 3 cubre la misma ruta que la troncal 3, sin embargo, al llegar a la terminal Carretera a Chapala sale del confinamiento hacia la avenida Solidaridad (Carretera a Chapala) con destino en la estación Central de Autobuses de la línea 3 del tren eléctrico.

Rutas Complementarias
Ruta Origen Destino Ruta anterior
MP-C01 Carretera a Chapala La Cantera 380 (actual T19)
MP-C02 Barranca de Huentitán San Juan de Ocotán 380-A (actual T19-C01)
MP-C03 Chapalita Inn Estación Central de Autobuses L3 619 Blanca (actual T19-C07)

Alimentadoras

[editar]

Las rutas alimentadoras prestan servicio en colonias alejadas del área de influencia directa de la troncal, con la intención de alimentar al sistema troncal mediante transbordos. Al abordar una ruta alimentadora y posteriormente ingresar a una estación troncal, se cobrará medio viaje, en total pagando 1 viaje y medio en lugar de 2 viajes.

Alimentadoras
Ruta Origen Destino Ruta anterior
A01 Independencia Norte Colonia Alfredo Barba R-78 (actual T19-C04)
A02 Barranca de Huentitán Colonia San Pedrito R-78-C (actual T19-C03)
A03 Centro Cultural Universitario Acueducto R-320-A (actual C68)
A04 Estación Periférico Sur Lomas de San Agustín R-619 Azul (actual T19-C06)
A05-1 Estación Periférico Sur Chulavista (vía Adolf Horn) R-619 Roja (actual T19-C07)
A05-2 Estación Periférico Sur Chulavista (vía López Mateos) R-619 Roja (actual T19-C07)
A06 Basilio Vadillo Residencial Poniente R-368 (actual T19-C05)
A07 Barranca de Huentitán Antigua Central Camionera de Guadalajara R-320 (actual C68)
A08 Carretera a Chapala Hospital Materno Infantil San Martín de las Flores
A09 ITESO Colonia Jardines de Santa María
A10 El Batán Fraccionamiento Valle de Los Molinos
A11 El Batán Fraccionamiento Tréboles Residencial
A12 Instituto Tecnológico Mario Molina Colinas de la Primavera
Fuentes[2][16]

La ruta C98 de Mi Transporte Eléctrico también funciona como alimentadora de Mi Macro Periférico, ya que, como las otras alimentadoras, esta ruta también hace un 50% de descuento en el transbordo. Esta ruta circula por todo el periférico norte, oriente y nuevo periférico oriente, teniendo dos destinos: el Centro Universitario de Tonalá, en el municipio de mismo nombre, y el Aeropuerto Internacional de Guadalajara Miguel Hidalgo y Costilla, ubicado sobre la Carretera a Chapala en el municipio de Tlajomulco de Zúñiga.[17]

Mi Transporte Eléctrico
Ruta Origen Destino Ruta Anterior
C98 Estación Periférico Norte Vía 1: Centro Universitario de Tonalá 368 CUT
Vía 2: Aeropuerto Internacional de Guadalajara

Estaciones

[editar]
Estaciones de Mi Macro Periférico
Logo Nombre Inauguración Municipio Rutas Conexión Coordenadas
Carretera a Chapala 31 de enero de 2022 Bandera de San Pedro Tlaquepaque Tlaquepaque T01 - T03 C01 - - - 20°35′31.812″N 103°19′9.948″O / 20.59217000, -103.31943000
Las Pintas - - - - - 20°35′15.382″N 103°19′36.804″O / 20.58760611, -103.32689000
Artesanos - - - - - 20°34′56.975″N 103°20′10.788″O / 20.58249306, -103.33633000
Adolf Horn - - - C03 20°34′37.934″N 103°21′38.502″O / 20.57720389, -103.36069500
Toluquilla - - - - 20°34′45.534″N 103°22′8.076″O / 20.57931500, -103.36891000
8 de Julio - - - - 20°35′12.217″N 103°22′57.36″O / 20.58672694, -103.3826000
San Sebastianito - - - - 20°35′26.563″N 103°23′9.168″O / 20.59071194, -103.38588000
Periférico Sur - - - 20°36′19.879″N 103°24′0.576″O / 20.60552194, -103.40016000
Terminal Sur de Autobuses - - - - 20°36′30.672″N 103°24′27.072″O / 20.60852000, -103.40752000
ITESO - - - - 20°36′37.278″N 103°24′54.324″O / 20.61035500, -103.41509000
López Mateos Bandera de Zapopan Zapopan - - - - 20°36′46.159″N 103°25′25.59″O / 20.61282194, -103.4237750
Agrícola - - - - 20°37′0.487″N 103°25′44.58″O / 20.61680194, -103.4290500
El Briseño - - - - 20°37′30.878″N 103°26′0.924″O / 20.62524389, -103.43359000
Mariano Otero - - - - 20°37′57.094″N 103°26′12.39″O / 20.63252611, -103.4367750
Miramar - - - - 20°38′9.391″N 103°26′17.52″O / 20.63594194, -103.4382000
Felipe Ruvalcaba - - - - 20°38′34.663″N 103°26′28.104″O / 20.64296194, -103.44114000
El Colli - - - - 20°38′56.407″N 103°26′37.212″O / 20.64900194, -103.44367000
Chapalita Inn T02 - - - 20°39′17.647″N 103°26′46.032″O / 20.65490194, -103.44612000
Parque Metropolitano - - - - - 20°39′41.857″N 103°26′56.062″O / 20.66162694, -103.44890611
Ciudad Granja - - - - - 20°40′30.526″N 103°27′18.72″O / 20.67514611, -103.4552000
Ciudad Judicial - - - - - 20°40′50.61″N 103°27′18.756″O / 20.6807250, -103.45521000
Estadio Chivas - - - - - 20°41′17.718″N 103°27′19.242″O / 20.68825500, -103.45534500
Vallarta - - - - - 20°41′47.054″N 103°27′16.47″O / 20.69640389, -103.4545750
San Juan de Ocotán - - C02 - - 20°42′23.245″N 103°26′47.436″O / 20.70645694, -103.44651000
5 de Mayo - - - - - 20°42′37.57″N 103°26′22.092″O / 20.7104361, -103.43947000
Acueducto - - - - - 20°43′21.842″N 103°25′16.068″O / 20.72273389, -103.42113000
Santa Margarita - - - - - 20°43′48.515″N 103°24′46.656″O / 20.73014306, -103.41296000
La Tuzanía - - - - - 20°43′59.862″N 103°24′34.146″O / 20.73329500, -103.40948500
Periférico Belenes - - - - 20°44′20.551″N 103°24′11.196″O / 20.73904194, -103.40311000
San Isidro - - - - - 20°44′25.426″N 103°23′17.592″O / 20.74039611, -103.38822000
Centro Cultural Universitario - - - - - 20°44′21.638″N 103°22′55.776″O / 20.73934389, -103.38216000
Constitución - - - - - 20°44′15.994″N 103°22′34.918″O / 20.73777611, -103.37636611
Tabachines - - - - - 20°44′3.181″N 103°21′47.124″O / 20.73421694, -103.36309000
La Cantera - C01 C02 - - 20°43′56.363″N 103°21′21.96″O / 20.73232306, -103.3561000
Periférico Norte - - 20°43′50.689″N 103°21′4.212″O / 20.73074694, -103.35117000
El Batán - - - 20°43′41.826″N 103°20′40.466″O / 20.72828500, -103.34457389
La Experiencia - - - 20°43′32.714″N 103°20′15.396″O / 20.72575389, -103.33761000
Rancho Nuevo Bandera de Guadalajara (Jalisco) Guadalajara - - - 20°43′22.944″N 103°19′49.26″O / 20.72304000, -103.3303500
Lomas del Paraíso - - - 20°43′17.382″N 103°19′34.464″O / 20.72149500, -103.32624000
Independencia Norte - - 20°43′13.656″N 103°18′57.6″O / 20.72046000, -103.316000
Zoológico Guadalajara - - - 20°43′4.796″N 103°18′39.348″O / 20.71799889, -103.31093000
Barranca de Huentitán - - - 20°42′47.47″N 103°18′3.348″O / 20.7131861, -103.30093000

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. «Después de Pascua llegarán nuevas unidades para el Peribús». 7 de abril de 2022. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2022. Consultado el 16 de mayo de 2022. 
  2. a b c d «Mi Macro Periférico». mimacro.jalisco.gob.mx. Consultado el 10 de enero de 2022. 
  3. Romo, Patricia. «Jalisco tendrá su “Peribús”». Consultado el 23 de septiembre de 2017. 
  4. «Alianza de Camioneros lanza propuestas para el Peribús». El Informador. Consultado el 23 de septiembre de 2017. 
  5. «Proyecto “Peribus” posible que no sea realidad en esta administración». Noticias 1070. 12 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2017. Consultado el 23 de septiembre de 2017. 
  6. «Peribús moverá más pasajeros que L3». El Informador. Consultado el 23 de septiembre de 2017. 
  7. Debate, El. «Buscan proyecto alterno al Peribús en Guadalajara». EL DEBATE. Consultado el 23 de septiembre de 2017. 
  8. García, Omar (20 de febrero de 2019). «Este es el ABC del Peribús que busca construir Enrique Alfaro». UDG TV. Universidad de Guadalajara. Consultado el 19 de febrero de 2020. 
  9. Armendáriz, Javier (3 de noviembre de 2019). «Inician obras de primera etapa del Peribús». El Informador. Consultado el 19 de febrero de 2020. 
  10. Reyes, Haremy. «Mi Macro Periférico pudiera ya estar operando en octubre próximo: SIOP | Lider Informativo». Archivado desde el original el 27 de julio de 2022. Consultado el 14 de junio de 2021. 
  11. «Por fin: el Peribús». Consultado el 19 de febrero de 2020. 
  12. «Extensión del Peribús buscan llegue al Centro de Tonalá». Notisistema. Consultado el 16 de febrero de 2023. 
  13. Carrillo, Mayra (14 de febrero de 2023). «ANALIZAN EXTENSIÓN DE PERIBÚS HASTA CENTRO TONALTECA». Jalisco Noticias. Consultado el 16 de febrero de 2023. 
  14. «Construirán nueva estación del Peribús para conectar Línea 4 del Tren Ligero». Notisistema. Consultado el 31 de julio de 2023. 
  15. «Actualización de las rutas de transporte público en el área metropolitana de guadalajara, #MiMacro, #MiTren y #SiTren». Datos Abiertos - Jalisco. 17 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 9 de junio de 2022. Consultado el 16 de mayo de 2022. 
  16. «Siteur Jalisco». www.facebook.com. Consultado el 29 de julio de 2022. 
  17. «Siteur Jalisco - ¿Aún no te subes a la ruta C98 de Mi Transporte Eléctrico? Conoce aquí su derrotero y las demás conexiones con #MiTransporte| Facebook». www.facebook.com. Consultado el 10 de enero de 2022.