VINCI Autoroutes

VINCI Autoroutes exprime tout son soutien à l'ensemble de ses partenaires qui interviennent pour la sécurité de tous sur la route, et en particulier au peloton de gendarmerie de Mandelieu-La Napoule, dans les Alpes-Maritimes, avec lequel les équipes d'Escota travaillent au quotidien.

💡 A l’occasion de la journée internationale des droits des femmes le 8 mars dernier, un salarié nous a suggéré de valoriser nos femmes en jaune récemment recrutées en recueillant leurs témoignages. Nous avons trouvé l’idée géniale, nous l’avons fait et nous sommes fiers de vous partager le résultat en vidéo ! 🎬 Et finalement, pourquoi les mettre à l’honneur uniquement ce jour-là ? Chez VINCI Autoroutes, il n’y a pas de métiers d’hommes ou de femmes ! Nous veillons aux respects de nos engagements : 🌈 la diversité et l’égalité des chances car la différence de chacun fait la richesse de tous  🎓 la formation avec un passage par l’Ecole des Métiers de l'Autoroute pour acquérir les bases de nos métiers  🦺 la prévention car le bien-être et la sécurité de nos salariés sont primordiaux 🍀 l’environnement, avec nos ambitions et nos petits gestes au quotidien Alors intéressé(e) ? 😉 Découvrez nos offres ici 👇🏼 https://jobs.vinci.com/fr #fairerouteensemble #vousserezbiencheznous

Suite à mon dernier Post sur notre 30eme heurt de fourgon et aux nombreuses réactions, voici quelques éléments complémentaires : VINCI Autoroutes a depuis toujours une politique de prévention forte, structurant toutes nos activités, avec le seul objectif acceptable : « 0 salarié blessé ». Face au risque routier : 💼Nous avons créé l’Ecole des Métiers de l'Autoroute en 2022, 1ere en France : tous les nouveaux hommes/femmes en jaune embauchés reçoivent une formation de 6 semaines + compagnonnage + reçyclage ✏ Nous faisons évoluer régulièrement nos procédures d’intervention, en lien avec les services de l’Etat, pour notamment écarter nos fourgons des voies circulées 🚒 Nous travaillons sans cesse avec l’ensemble des intervenants sur autoroute : dépanneurs, pompiers, gendarmes… pour échanger et être plus fort ensemble 💡 Nous développons des innovations pour améliorer la sécurité : le dispositif PatrolCare de Cyclope.ai permet, grâce à l’IA, de déclencher une alerte sonore dès qu’un véhicule fou dévie de sa trajectoire 📢 Et nous communiquons beaucoup : des films chocs, des spots TV, des messages sur le 107.7, sur les panneaux à messages variables, des expos itinérantes « Quand allez-vous percutez ? »... pour inlassablement faire prendre conscience de la réalité. 👉 https://lnkd.in/eCpBDKk9 C’est quoi la réalité ? - 84% des conducteurs reconnaissent quitter la route des yeux + de 2s - 74% utilisent leur smartphone en conduisant - 23% des moins de 35 ans regardent des vidéos en conduisant, 17% conduisent en ayant fumé du cannabis ou consommé des drogues, 17% en état d’ébriété - 67% des conducteurs n’appliquent pas systématiquement la règle du corridor de sécurité, 19 % ne la connaissent même pas Source : Baromètres de la Conduite responsable Fondation VINCI Autoroutes   Voilà. En mémoire à Raphaël Genolac et Tony Nellec tragiquement disparus, nous continuerons. Inlassablement. Nous comptons sur vous. #stop #corridordesecurite #quandallezvouspercuter

Nous exprimons notre soutien envers nos confrères de la sanef groupe face à ce dramatique accident, et notre solidarité avec tous les personnels intervenant sur les routes et autoroutes. La grande famille autoroutière est encore en deuil.

Suite de notre série sur certains "a priori" qui ont la vie dure, même sur les autoroutes. En cette veille de 15 août, qui se traduit parfois par de forts trafics, voici l'a priori #5 : "les longs trajets sur l'autoroute, c'est hyper ennuyeux..."

Suite de notre série sur les "a priori" qui ont la vie dure sur l'autoroute. A priori #4 : "sur l'autoroute, l'électrique c'est galère..." Olivier GRANIER n'est pas d'accord. Il nous explique pourquoi.

Oubliez les barrières avec Ulys !

Tous et toutes avec nos collègues sportifs Valentin (Valentin Prades OLY) et Bernardin Kingue Matam ! 🥇🥇

Continuons à explorer les "a priori" qui ont la vie dure sur l'autoroute. Nouvel épisode : "sur les aires de repos, il n'y a rien..." Depuis l'aire de Caissargues, dans le Gard, Laurent NOE tord le cou à cet a priori.

Les accidents mortels sont restés à un niveau élevé sur autoroute en 2023, tuant principalement des conducteurs jeunes, fortement alcoolisés ou sous l'emprise de stupéfiants. Tels sont les principaux enseignements du "bilan sécurité" de l'ASFA Autoroutes, Association des sociétés françaises d'autoroutes, publié ce 1er août. 181 personnes ont été tuées sur le réseau autoroutier en 2023, soit 7 de moins qu'au cours de l’année 2022. Cependant, rapportée au trafic, l’année 2023 reste dans la tendance observée depuis quinze ans avec 1,5 accident par milliard de km parcourus et un nombre de tués toujours deux fois moins important qu’il y a une vingtaine d’années. Le réseau autoroutier reste 5 fois plus sûr que le réseau routier national grâce aux actions des sociétés d’autoroutes qui assurent en permanence d’excellentes conditions de circulation et mettent en avant les bons comportements auprès des conducteurs. Mais les équipes des sociétés d'autoroutes restent particulièrement touchées. En 2023, un accident dramatique a endeuillé les équipes des sociétés d’autoroutes et l’ensemble de notre secteur. Le 20 novembre, un automobiliste a percuté un collaborateur de la SAPN alors qu’il intervenait sur l’autoroute A29. Nos collègues gestionnaires de réseaux routiers ont également déploré la perte d’un agent de la DIR Atlantique, survenu le 22 mai sur la RN11. À la fin d’une intervention sur un poids lourd en panne, un véhicule a pénétré le balisage et est venu le percuter. Le début d’année 2024 a été marqué par un nouvel accident dramatique. Le 3 mars, Tony Nellec, notre collègue du réseau Escota a été percuté par une voiture folle. Quatre autres intervenants ont été blessés dans cet accident. C'est pourquoi, en cette période de départs en vacances comme pendant le reste de l'année, nous renouvelons nos messages de prudence et de vigilance pour préserver au maximum la sécurité des femmes et hommes en intervention, et nous rappelons l’importance vitale de la règle du "corridor de sécurité" : à l'approche d'un véhicule stationné sur la bande d’arrêt d’urgence, je ralentis, je me décale, j'évite le pire.