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« Accident du DC-6 des Nations unies à Ndola » : différence entre les versions

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| nom = Accident du DC-6 des Nations Unies à Ndola
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L' '''accident du DC-6 des Nations Unies''' était un vol affrété le {{Date|18|septembre|1961}} par la compagnie aérienne suédoise {{lien|Transair Sweden}} pour les [[Nations Unies]]. L'appareil s'écrase à environ 15 km de sa destination finale, tuant les {{nombre|16|personnes}} présentes à bord dont [[Dag Hammarskjöld]]<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Marie Bourreau|auteur2= Anne-Françoise Hivert |titre=Enquête sur le mystérieux crash d’un DC-6 suédois|url=https://www.lemonde.fr/afrique/article/2017/12/21/le-mystere-du-dc-6-suedois_5232751_3212.html|date=21 décembre 2017 |site= [[Le Monde]]|consulté le=4 juin 2019 }}.</ref>, alors [[secrétaire général des Nations unies]] depuis [[1953]]. Le [[Douglas DC-6|Douglas DC-6B]] assurait la liaison entre l'[[aéroport international de Ndjili]] en [[République du Congo (Léopoldville)|République du Congo]] et l'[[aéroport de Ndola]] en [[Rhodésie du Nord]].
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== Contexte ==
== Contexte ==
Au moment des faits, la région connait une période trouble, connue sous le nom de [[Crise congolaise]]. Le Congo, ancienne [[Congo belge|colonie belge]], est alors indépendant depuis peu. La mission des Nations Unies et Dag Hammarskjöld<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Laurent Ribadeau Dumas|titre=Crash de l’avion de Dag Hammarskjöld en 1961 en Zambie : accident ou assassinat?|url=https://www.francetvinfo.fr/monde/afrique/zambie/crash-de-lavion-de-dag-hammarskjold-en-1961-en-zambie-accident-ou-assassinat_3065755.html|date=21 juillet 2015 |site= [[France Info]]|consulté le=4 juin 2019 }}.</ref> était obtenir un [[cessez-le-feu]] avec [[Moïse Tshombe]], dirigeant de l'[[État du Katanga]], province riche en minerais et pierres précieuses, qui a fait sécession, provoquant des affrontements avec les forces nationales congolaises.
Au moment des faits, la région connait une période trouble, connue sous le nom de [[Crise congolaise]]. Le Congo, ancienne [[Congo belge|colonie belge]], est alors indépendant depuis peu. La mission des Nations unies et de Dag Hammarskjöld<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Laurent Ribadeau Dumas|titre=Crash de l’avion de Dag Hammarskjöld en 1961 en Zambie : accident ou assassinat?|url=https://www.francetvinfo.fr/monde/afrique/zambie/crash-de-lavion-de-dag-hammarskjold-en-1961-en-zambie-accident-ou-assassinat_3065755.html|date=21 juillet 2015 |site= [[France Info]]|consulté le=4 juin 2019 }}.</ref> est d'obtenir un [[cessez-le-feu]] avec [[Moïse Tshombé]], dirigeant de l'[[État du Katanga]], province riche en minerais et pierres précieuses, qui a fait sécession, provoquant des affrontements avec les forces nationales congolaises.


== L’accident ==
== L’accident ==
[[File:Ndolaflightpath.png|vignette|Trajectoire de vol de l'avion de Hammarskjöld (ligne rose) et du leurre (ligne noire), septembre 1961.]]
[[File:Ndolaflightpath.png|vignette|gauche|Trajectoire de vol de l'avion de Hammarskjöld (ligne rose) et du leurre (ligne noire), septembre 1961.]]
En raison des tensions dans la région, le plan de vol prévoit un détour passant le long du [[lac Tanganyika]] près de la frontière de l'actuelle [[Tanzanie]], avant de revenir vers Ndola. Enfin, Les communications sont aussi limitées et aucun plan de vol officiel n'est déposé. L’appareil aurait dû atterrir un peu après minuit à Ndola, mais sans aucun contact vers 3 heures du matin, l’aéroport finit par éteindre les lumières de la piste d’atterrissage. C'est seulement 7 heures plus tard pour que les recherches sont lancées. Le caractère non officiel de cette mission et les communications limitées, ont pu laisser croire au personnel de l'aéroport a un changement de plan de dernière minute. En réalité, le DC-6 portant le nom d'« Albertina » s'est écrasé à environ 15 km de l'aéroport.
En raison des tensions dans la région, le plan de vol prévoit un détour passant le long du [[lac Tanganyika]], près de la frontière de l'actuelle [[Tanzanie]], avant de revenir vers Ndola. Enfin, les communications sont limitées et aucun plan de vol officiel n'est déposé. L’appareil aurait dû atterrir un peu après minuit à Ndola, mais sans aucun contact vers 3 heures du matin, l’aéroport finit par éteindre les lumières de la piste d’atterrissage.
C'est seulement sept heures plus tard que les recherches sont lancées. Le caractère non officiel de cette mission et les communications limitées ont pu laisser croire au personnel de l'aéroport à un changement de plan de dernière minute. En réalité, le DC-6 portant le nom d'« Albertina » s'est écrasé à environ 15 km de l'aéroport.


== L’enquête ==
== L’enquête ==
Les conclusions de l’enquête pointent une erreur de pilotage entraînant une {{citation|[[Controlled flight into terrain]]}}.
Les conclusions de l’enquête pointent une erreur de pilotage entrainant une {{citation|[[Controlled flight into terrain]]}}, cependant l'ONU ne reconnait plus cette position en 2017 et soulève la possibilité que l’avion ait été abattu lors de son approche de Ndola<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1= Fanny Laurent|auteur2= Maurin Picard |titre=L'ONU ne croit plus à la mort accidentelle de son secrétaire général Hammarskjöld|url=http://www.lefigaro.fr/international/2017/09/27/01003-20170927ARTFIG00190-l-onu-ne-croit-plus-a-la-mort-accidentelle-de-son-secretaire-general-hammarskjold.php|date= 27 septembre 2017 |site= [[Le Figaro]]|consulté le=4 juin 2019 }}.</ref>.

En 2017, l'ONU écarte cette thèse et soulève la possibilité que l’avion ait été abattu lors de son approche de Ndola<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1= Fanny Laurent|auteur2= Maurin Picard |titre=L'ONU ne croit plus à la mort accidentelle de son secrétaire général Hammarskjöld|url=http://www.lefigaro.fr/international/2017/09/27/01003-20170927ARTFIG00190-l-onu-ne-croit-plus-a-la-mort-accidentelle-de-son-secretaire-general-hammarskjold.php|date= 27 septembre 2017 |site= [[Le Figaro]]|consulté le=4 juin 2019 }}.</ref>. Selon l'historienne britannique [[:en:Susan Williams (historian)|Susan Williams]] et le documentaire danois ''[[Cold case à l'ONU]]'' qui a été un des trois finalistes du [[Prix LUX]] du [[Parlement européen]], son avion aurait été abattu par le [[SAIMR]], une organisation parapublique de mercenaires [[Anticommunisme|anticommunistes]] et de [[Suprémacisme blanc|suprématistes blancs]], développée en [[Afrique du Sud]] durant l'[[apartheid]]<ref>Susan Williams, ''Who Killed Hammarskjöld? The UN, the Cold War, and White Supremacy in Africa'', Oxford University Press, 2014, {{p.|196-217}}</ref>.

== Documentaire télévisé ==
* ''Mission mortelle'', {{5e|épisode}} de la {{15e|saison}} d'[[Air Crash]].
*Retour aux sources - Cold Case à l'ONU

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== Notes et références ==
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{{Références}}


== Voir aussi ==
== Voir aussi ==
=== Retour aux sources - Cold Case a l'ONUArticles connexes ===
* [[Liste d'avions civils abattus]]
* [[Crise congolaise]]
* [[Crise congolaise]]
* [[Opération des Nations unies au Congo]]
** [[Opération des Nations unies au Congo]]
* [[Armée katangaise ]]
** [[Armée katangaise]]
* ''[[Cold Case à l'ONU]]''


=== Liens externes ===
=== Liens externes ===
* [https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610918-0&lang=fr Description de l'accident]
* [https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610918-0&lang=fr Description de l'accident]


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{{Palette|Accident avion 1961|Mayday}}
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== Notes et références ==
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{{Palette|Mayday|Accident avion 1961}}
{{Portail|aéronautique|années 1960|ONU|République démocratique du Congo|Zambie}}
{{Portail|aéronautique|années 1960|ONU|République démocratique du Congo|Zambie}}


[[Catégorie:Accident ou incident aérien en 1961]]
[[Catégorie:Accident ou incident aérien en 1961]]
[[Catégorie:Accident ou incident aérien impliquant un Douglas DC-6]]
[[Catégorie:Avion civil abattu]]
[[Catégorie:Avion civil abattu]]
[[Catégorie:Septembre 1961]]
[[Catégorie:Septembre 1961]]
[[Catégorie:1961 en Afrique]]

Dernière version du 4 mai 2024 à 14:40

Accident du DC-6 des Nations Unies à Ndola
Un Douglas DC-6B de :Transair Sweden (en), similaire à celui de l'accident en 1965.
Un Douglas DC-6B de Transair Sweden (en), similaire à celui de l'accident en 1965.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypErreur de pilotage ou abattu par un avion de combat.
WebsitePrès de l'aéroport de Ndola
Coordonnées 12° 58′ 31″ sud, 28° 31′ 22″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilDouglas DC-6B
CompagnieTransair Sweden (en) pour les Nations unies
No  d'identificationSE-BDY
Lieu d'origineAéroport international de Ndjili en République du Congo
Lieu de destinationAéroport de Ndola en Rhodésie du Nord
PhaseApproche
Passagers11
Équipage5
Morts16 (tous)
Survivants0 (1 survivant initialement)
Géolocalisation sur la carte : Zambie
(Voir situation sur carte : Zambie)
Accident du DC-6 des Nations Unies à Ndola
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L'accident du DC-6 des Nations unies est un accident aérien supposé sur le vol du Douglas DC-6B affrété le par la compagnie aérienne suédoise Transair Sweden (en) pour les Nations unies. L'appareil, assurant la liaison entre l'aéroport international de Ndjili en République du Congo (aujourd'hui RDC) et l'aéroport de Ndola en Rhodésie du Nord (aujourd'hui Zambie), s'écrase à environ 15 km de sa destination finale, tuant les 16 personnes présentes à bord dont Dag Hammarskjöld[1], alors secrétaire général des Nations unies depuis 1953.

Contexte

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Au moment des faits, la région connait une période trouble, connue sous le nom de Crise congolaise. Le Congo, ancienne colonie belge, est alors indépendant depuis peu. La mission des Nations unies et de Dag Hammarskjöld[2] est d'obtenir un cessez-le-feu avec Moïse Tshombé, dirigeant de l'État du Katanga, province riche en minerais et pierres précieuses, qui a fait sécession, provoquant des affrontements avec les forces nationales congolaises.

L’accident

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Trajectoire de vol de l'avion de Hammarskjöld (ligne rose) et du leurre (ligne noire), septembre 1961.

En raison des tensions dans la région, le plan de vol prévoit un détour passant le long du lac Tanganyika, près de la frontière de l'actuelle Tanzanie, avant de revenir vers Ndola. Enfin, les communications sont limitées et aucun plan de vol officiel n'est déposé. L’appareil aurait dû atterrir un peu après minuit à Ndola, mais sans aucun contact vers 3 heures du matin, l’aéroport finit par éteindre les lumières de la piste d’atterrissage.

C'est seulement sept heures plus tard que les recherches sont lancées. Le caractère non officiel de cette mission et les communications limitées ont pu laisser croire au personnel de l'aéroport à un changement de plan de dernière minute. En réalité, le DC-6 portant le nom d'« Albertina » s'est écrasé à environ 15 km de l'aéroport.

L’enquête

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Les conclusions de l’enquête pointent une erreur de pilotage entraînant une « Controlled flight into terrain ».

En 2017, l'ONU écarte cette thèse et soulève la possibilité que l’avion ait été abattu lors de son approche de Ndola[3]. Selon l'historienne britannique Susan Williams et le documentaire danois Cold case à l'ONU qui a été un des trois finalistes du Prix LUX du Parlement européen, son avion aurait été abattu par le SAIMR, une organisation parapublique de mercenaires anticommunistes et de suprématistes blancs, développée en Afrique du Sud durant l'apartheid[4].

Documentaire télévisé

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  • Mission mortelle, 5e épisode de la 15e saison d'Air Crash.
  • Retour aux sources - Cold Case à l'ONU

Notes et références

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  1. ↑ Marie Bourreau et Anne-Françoise Hivert, « Enquête sur le mystérieux crash d’un DC-6 suédois », sur Le Monde, (consulté le ).
  2. ↑ Laurent Ribadeau Dumas, « Crash de l’avion de Dag Hammarskjöld en 1961 en Zambie : accident ou assassinat? », sur France Info, (consulté le ).
  3. ↑ Fanny Laurent et Maurin Picard, « L'ONU ne croit plus à la mort accidentelle de son secrétaire général Hammarskjöld », sur Le Figaro, (consulté le ).
  4. ↑ Susan Williams, Who Killed Hammarskjöld? The UN, the Cold War, and White Supremacy in Africa, Oxford University Press, 2014, p. 196-217

Voir aussi

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Retour aux sources - Cold Case a l'ONUArticles connexes

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Liens externes

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v · m
Accidents et incidents aériens en 1961
Liste d'accidents aériens
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