95th/Dan Ryan (CTA)
95th/Dan Ryan | ||||||||
![]() Le quai de la station en 2009. | ||||||||
Localisation | ||||||||
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Pays | ![]() |
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Ville | Chicago | |||||||
Adresse | 15 West 95th Street | |||||||
Coordonnées géographiques | 41° 43′ 21″ nord, 87° 37′ 28″ ouest | |||||||
Caractéristiques | ||||||||
Position par rapport au sol |
Surface | |||||||
Voies | 2 | |||||||
Quais | 1 central | |||||||
Barrierefreiheit | oui | |||||||
Historique | ||||||||
Mise en service | ||||||||
Gestion et exploitation | ||||||||
Propriétaire | Chicago Transit Authority | |||||||
Exploitant | Métro de Chicago | |||||||
Ligne(s) | █ Ligne rouge | |||||||
Correspondances | ||||||||
Bus | CTA | |||||||
█ Ligne rouge | ||||||||
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La station 95th/Dan Ryan est le terminus sud de la ligne rouge du métro de Chicago. La station se trouve dans le quartier de Roseland.
Elle doit son nom à Daniel B. Ryan Jr. (1894-1961) qui fut président du comté de Cook durant deux mandats, de 1923 à 1926 et de 1930 jusqu'à sa mort en 1961.
Description
[modifier | modifier le code]Vu sa position à l'entrée sud de Chicago et les correspondances possible avec d'autres moyens de transport, c'est une des stations les plus fréquentées du réseau puisque 4 372 074 passagers l'ont utilisée en 2008[1]. La station se situe dans la médiane de la Dan Ryan Expressway. Un trajet jusqu’au Loop prend 30 minutes pour 66 minutes pour arriver à l'autre terminus de la ligne à Howard.
Après le succès de la Congress Branch, un tronçon de la ligne bleue qui fut construit au milieu de l'Eisenhower Expressway en 1958, la construction de la Dan Ryan Branch a été lancée en janvier 1967 et mise en service le sur base des plans du cabinet Skidmore, Owings and Merrill. Les travaux à hauteur de la station 95th/Dan Ryan ont commencé en janvier 1968.
En 2004, une série d'améliorations a été apportée à la station afin de la remettre au goût du jour et de la rendre accessible aux personnes à mobilité réduite. En 2003 c’est le terminal de bus tout proche qui a été reconstruit en créant des sites propres afin de fluidifier la circulation des bus en heure de pointe principalement[2].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]La station est ouverte 7 jours/7 et 24h/24 se trouve à proximité de l'université d'État de Chicago (Chicago State University ; CSU).
Projets d'extension
[modifier | modifier le code]En 2006, le député Jesse Jackson, Jr. a annoncé son intention d'étendre le service de la ligne rouge au-delà de 95th/Dan Ryan plus au sud jusqu'à la 130th Street / Stony Island Avenue. Les études et concertations se poursuivent[3].
Desserte
[modifier | modifier le code]Nord/Ouest | Sud/Est | |||
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87th vers Howard |
![]() terminus |
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Correspondances avec les bus
[modifier | modifier le code]- #N5 South Shore Night Bus (Owl Service- Service de nuit)
- #N9 Ashland (Owl Service - Service de nuit)
- #29 State
- #34 South Michigan (Owl Service - Service de nuit)
- #95E 93rd/95th
- #95W West 95th
- #100 Jeffery Manor Express
- #103 West 103rd
- #106 East 103rd
- #108 Halsted/95th
- #111 Pullman/111th/115th
- #112 Vincennes/111th
- #119 Michigan/119th
- #352 Halsted
- #353 95th-River Oaks/Homewood
- #359 Robbins/South Kedzie Avenue
- #381 95th Street
- #395 CTA 95th St. Station/UPS Hodgkins
- #1012 Sears/Prairie Stone
Galerie d'images
[modifier | modifier le code]-
Rame en station.
-
Pont de la station 95th/Dan Ryan.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- http://www.transitchicago.com/assets/1/ridership_reports/2008-12.pdf
- « Chicago L.org : Stations - 95th/Dan Ryan », sur l.org (consulté le ).
- « News/informational articles - CTA », sur CTA (consulté le ).