Maxus Mifa 7
| Maxus Mifa 7 | |
 Maxus Mifa 7 | |
| Marque |  Maxus
|
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | Monospace |
| Usine(s) d’assemblage |
|
| Moteur et transmission | |
| Position du moteur | Essieu avant |
| Puissance maximale | 244 ch DIN (180 kW) |
| Couple maximal | 350 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 239 kg |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Autonomie | 500 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Monospace 5 portes, 5/6/7 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 907 mm |
| Largeur | 1 885 mm |
| Hauteur | 1 756 mm |
| Empattement | 2 975 mm |
| Volume du coffre | 760 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2024[1])
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Le Mifa 7 est un monospace électrique produit par le constructeur automobile chinois SAIC Maxus à partir de 2024.
Présentation
[modifier | modifier le code]Le Maxus Mifa 7 est présenté en Malaisie en [2]. Il est commercialisé en France à partir de [3].
Caractéristiques techniques
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Batteries
[modifier | modifier le code]Le MIFA 7 est disponible avec un choix de deux packs de batteries d'une capacité de 77 et 90 kWh offrant une autonomie respective de 410 et 480 km (WLTP).
Finitions
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- Luxe
- Premium
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Frédéric Kevers, « Sécurité / Euro NCAP : Zeekr star des étoiles », Le Moniteur automobile,
- Benoît Alves, « Maxus Mifa 7 : Les secrets du monospace 100% électrique », La Revue Automobile,
- Jean-Francois Christiaens, « Maxus MIFA 7 : transporteur électrique 7 places « compact » », Vroom
