Aller au contenu

Réseau du Nord

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Réseau du Nord
Image illustrative de l’article Réseau du Nord
Locomotive ANF en gare de Bollezeele, centre du groupe nord du réseau.

Type chemin de fer secondaire
Lignes 8
Écartement des rails métrique (1 000 mm)
Exploitant SE

Le Réseau du Nord est un réseau de chemin de fer à voie métrique, construit dans le département du Nord et exploité par la société générale des chemins de fer économiques (SE) entre 1907 et 1951[1].

Il comprenait un ensemble de lignes, long de 151 km et séparé en deux groupes:

  • le groupe nord; 49 km
  • le groupe sud; 102 km.

Le réseau sud est concédé au titre de l'intérêt local, par la loi du , à la Société des chemins de fer économiques du Nord (CEN)[2]. La concession est retrocédée à la société générale des chemins de fer économiques en 1904[3].

Le réseau nord est concédé à la société générale des chemins de fer économiques par la loi du [4].

Groupe nord

[modifier | modifier le code]

Le centre du réseau nord était situé à Bollezeele

Carte d'État-Major Michelin (1920) sur laquelle figurent les lignes ouvertes avant 1920 des Réseaux Nord et Sud.

Le centre du réseau sud était situé à Solesmes

Lignes affermées à la SE

[modifier | modifier le code]

Cette ligne ne faisait pas partie d'un des deux réseaux (Nord ou Sud) mais possédait une exploitation similaire à celle des deux grands réseaux.

La compagnie en assure l'exploitation à partir de 1919 jusqu'à sa fermeture en 1929.

Matériel roulant

[modifier | modifier le code]

Locomotives

[modifier | modifier le code]

Locomotives à vapeur

[modifier | modifier le code]
Illustration Modèle / type Nombre Numéros En service Hors service Affectation Remarques
ANF 1′C t (130T) 6 3661-3666 Groupe nord
Corpet-Louvet 1′C t (130T) 8 3751-3758 Groupe sud Conçues pour circuler cabine en avant
Corpet-Louvet 1′C t (130T)[5] 2 3759-3760 - Groupe sud n° construction : 1140 à 1141, poids à vide 20,8 tonnes.

Conçues pour circuler cabine en avant

Voitures à voyageurs (à bogies et plateformes ouvertes)
  • ABf: 23 unités (17 affectées au groupe sud, 6 affectées au groupe nord)
  • Bf: 26 unités (16 affectées au groupe sud, 10 affectées au groupe nord)
Wagons de marchandises ( à 2 essieux)

Wagons couverts

  • K 1200 et Kf 2200: 110 unités (33 affectées au groupe sud, 83 affectées au groupe nord)

Wagons tombereaux

  • U 3200 et Uf 4200: 167 unités (88 affectées au groupe sud, 79 affectées au groupe nord)

Wagons plats

  • H 5200 et Hf 6200: 37 unités (14 affectées au groupe sud, 23 affectées au groupe nord)

Sources et références

[modifier | modifier le code]

Références

[modifier | modifier le code]
  1. « Accueil - FACS », sur trains-fr.org (consulté le ).
  2. « Bulletin des lois de la République française », sur Gallica, (consulté le ).
  3. Henri Domengie et José Banaudo, Les petits trains de jadis : Nord de la France, vol. 9, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, , 251 p. (ISBN 2908816296)
  4. « Le petit train des Flandres », sur yserhouck.free.fr (consulté le ).
  5. Sébastien Jarne, « Corpet & Louvet », liste de construction du matériel roulant Corpet-Louvet,

Bibliographie

[modifier | modifier le code]
Ouvrages
  • Henri Domengie et José Banaudo, Les petits trains de jadis : Nord de la France, vol. 9, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, , 251 p. (ISBN 2908816296)

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

[modifier | modifier le code]
  • Lignes SE liste des lignes de la Société générale des chemins de fer économiques.