לדלג לתוכן

מיג

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
מיג
לוגו חברת מיג
נתונים כלליים
מייסדים ארטיום מיקויאן, מיכאיל גורביץ'
תקופת הפעילות 1939–הווה (כ־85 שנים)
חברת אם תאגיד המטוסים המאוחד עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה רוסיהרוסיה מוסקבה, רוסיה
בעלות תאגיד בניית המטוסים המאוחד
ענפי תעשייה תעשייה אווירית וביטחונית
מוצרים עיקריים כלי טיס צבאיים,
מטוסי נוסעים אזרחיים
הכנסות 80,033,284,000 רובל רוסי (נכון ל־2017) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח תפעולי 15,758,754,000 רובל רוסי (נכון ל־2017) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח 501,073,000 רובל רוסי (נכון ל־2017) עריכת הנתון בוויקינתונים
הון עצמי −17,619,759,000 רובל רוסי (נכון ל־2017) עריכת הנתון בוויקינתונים
עובדים 10,090 (נכון ל־2013) עריכת הנתון בוויקינתונים
 
www.migavia.ru
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

מיגרוסית: Российская самолётостроительная корпорация „МиГ - "מיג חברה רוסית לכלי טיס") היא חברה רוסית העוסקת בתעשייה אווירית וביטחונית. החברה נוסדה כמשרד תכנון סובייטי בידי ארטיום מיקויאן (ממוצא ארמני) ומיכאיל גורביץ' (ממוצא יהודי).

מטוסי הקרב מתוצרת מיג שימשו במשך שנים רבות (ועדיין משמשים) כמטוסי קרב עיקריים של חילות האוויר של רוסיה, מדינות שהיוו בעבר את ברית המועצות, מדינות להן סיפקה נשק - בעיקר בגוש המזרחי, ומדינות ערב. מדינות ערב רבות מפעילות עד היום מטוסי מיג, וקרבות רבים התחוללו בינם לבין מטוסי חיל האוויר הישראלי.

לאחר מלחמת העולם השנייה נקטה ברית המועצות במאמצי ריגול תעשייתי לצורך הדבקת הפער הטכנולוגי בין ברית המועצות והמערב ובפרט בתחום מנועי הסילון. בנוסף, נעשה מאמץ לרכישת ידע תעופתי באמצעות יצירת קשר עם מומחים מהמערב. כך, במיג-9, שהיה מטוס הקרב הסילוני הראשון במשפחה, נעשה שימוש בטכנולוגיה סילונית גרמנית שנפלה לידי הרוסים לאחר המלחמה ובטכנולוגיית הנעה בריטית שנרכשה ממפעלי רולס-רויס, לאחר משחק ביליארד בין נציגי ברית המועצות לאחד ממנהלי החברה.[1]

מיג-1
מיג-17
מיג-23
מיג-25
מיג-29

מטוסים בייצור המוני

[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערה: הכינויים ניתנו על ידי ברית נאט"ו.

מטוסים נסיוניים או שעדיין בפיתוח

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  • מיג-7 (אנ') - גרסה נסיונית של מיג-3, בה נוסה מנוע חזק יותר. לא נכנס לייצור המוני. (שנת 1940).
  • מיג 8 (אנ') (שנת 1945).
  • מיג 110 (אנ') (שנת 1995).
  • מיג I-270 (שנת 1946).
  • מיג 1.44/1.42 "פלאָט-פֵאָק" - מטוס ראשון של מיג מדור חמישי (שנת 2000).

מטוסי אימון

[עריכת קוד מקור | עריכה]

במשך השנים הגיעו לידי ישראל מספר מטוסי מיג: מיג-21PF שטייסו, מוניר רדפא, ערק מעיראק לישראל ב-1966, צמד מטוסי מיג-17 סוריים שנחתו בטעות בישראל ב-1968, ומטוס מיג-23ML שטייסו בסאם עאדל ערק מסוריה ונחת במנחת מגידו באוקטובר 1989.

בשנת 1999 השביחה ישראל 3 מטוסי מיג-29 ממולדובה כדי לבדוק את התמודדותם מול F-16 פייטינג פלקון ו-F-15 איגל. בנוסף משביחה ישראל מטוסי מיג-21.

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור | עריכה]