Ugrás a tartalomhoz

An–148

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
An–148
Az An–148 2005-ben a Párizs-Le Bourget-i Nemzetközi Légi- és Űrszalonon
Az An–148 2005-ben a Párizs-Le Bourget-i Nemzetközi Légi- és Űrszalonon

Funkcióutasszállító repülőgép
GyártóAntonov repülőgépgyár, Voronyezsi Repülőgépgyár
TervezőAntonov tervezőiroda
Gyártási darabszám48 (2021. májusig)[1]
Ár18–22 millió USD
Fő üzemeltetőkUkrajna, Oroszország

Első felszállás2004. december 17.
A Wikimédia Commons tartalmaz An–148 témájú médiaállományokat.

Az An–148 az ukrán Antonov tervezőiroda kis hatótávolságú, regionális utasszállító repülőgépe. Sorozatgyártását a kijevi Antonov repülőgépgyár repülőgépgyár és az oroszországi Voronyezsi Repülőgépgyár végzi. Első üzemeltetője az ukrán AeroSzvit légitársaság.

Története

[szerkesztés]

A gép fejlesztése az 1990-es évek elején kezdődött Petro Balabujev főkonstruktőr irányításával. Az Antonov tervezőiroda a kisebb forgalmú repülőjáratokra akart létrehozni egy 70–80 személyes utasszállító gépet. Az egyik koncepció a légcsavaros gázturbinás An–140-es nagyobb változata volt, ezt azonban elvetették. Helyette egy sugárhajtású gép koncepcióját fogadták el, amely az An–74-es módosított változatán, az 1990-es évek végén Kijevben már fejlesztés alatt lévő An–74TK–300-as gépen alapult. Az új gép lényegében ennek az aerodinamikai elrendezését és konstrukcióját követi, de az utasszállító funkció érdekében a törzset meghosszabbították, a farokrészt áttervezték, és módosították a szárnyat is.

A fejlesztés alapjául szolgáló An–74TK–300 az Ukrajina légitársaság színeiben

Az első három prototípus építését 2002 márciusában kezdték el a Kijevi repülőgépgyárban. 2003-ban a Harkivi Repülőgépgyárban és a Voronyezsi Repülőgépgyárban is elkezdték a sorozatgyártás előkészítését. 2004 októberében készült el az első repülőképes prototípus, mellyel 2004. december 17-én hajtották végre az első felszállást a Szvjatosini repülőtérről.

Műszaki jellemzői

[szerkesztés]

Alkalmazása

[szerkesztés]

Balesetek

[szerkesztés]
  • 2011. március 5-én Oroszországban, a Belgorodi terület fölött az átadás előtti tesztrepülést végző, a Voronyezsi Repülőgépgyár tulajdonában lévő, 61708 ideiglenes lajstromszámot viselő, a mianmari légierő számára gyártott An–148–100E változatú gép lezuhant, a hatfős személyzetből mindenki életét vesztette.[2][3]
  • 2018. február 11-én a Saratov Airlines 6W703-as járatát repülő Orszkba tartó RA-61704 lajstromjelű gépe a moszkvai Domogyedovó repülőtérről történt felszállás után mindössze néhány perccel lezuhant. Roncsait Argunovo település közelében találták meg. A gép Orszk városába indult 71 emberrel, 65 utassal és hatfőnyi személyzettel a fedélzeten, senki nem élte túl a katasztrófát.[4] A katasztrófát a személyzet hibája okozta, nem kapcsolták be a Pitot-cső fűtését.

Típusváltozatai

[szerkesztés]
  • An–148–100A – 70–80 fő utas szállítására alkalmas, 2000–3000 km hatótávolságú repülőgép,
  • An–148–100V – Az A-változat 3600 km-re növelt hatótávolságú, 70–85 utas szállítására alkalmas változata.
  • An–148–100E – Az A-változat 5000 km hatótávolságú változata (terv)
  • An–158 – Növelt törzshosszú, 99 utas szállítására alkalmas változat. Kezdetben An–148–200 volt a típusjele.
  • An–178 – Az An–158-on alapuló katonai szállító repülőgép.

Műszaki adatok (An–148–100A)

[szerkesztés]

Tömeg- és méretadatok

[szerkesztés]
  • Fesztáv: 28,91 m
  • Hossz: 29,13 m
  • Magasság: 8,19 m
  • Szárnyfelület: 87,32 m²
  • Üres tömeg:
  • Maximális felszálló tömeg: 38 550 kg
  • Maximális terhelés: 9000 kg

Hajtóművek

[szerkesztés]
  • Száma: 2 db
  • Típusa: D–436–148 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
  • Maximális tolóerő: 67 kN

Repülési adatok

[szerkesztés]
  • Gazdaságos utazósebesség: 800–870 km/h között
  • Szolgálati csúcsmagasság: 12 200 m
  • Hatótávolság: 2100 km (maximális terheléssel)
  • Felszállási úthossz: 1560 m (maximális terheléssel)

Hasonló repülőgépek

[szerkesztés]

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. Archivált másolat. [2011. július 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. március 5.)
  2. Rasszledovanyijem pricsin katasztrofi An-148 zajmjotszja Minpromtorga, RIA Novosztyi, 2011. március 5. (oroszul)
  3. A lezuhant An–148–100E gép a Russianplanes.net adatbázisában. [2011. augusztus 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. március 5.)
  4. IHO - Repülés - Moszkvai légikatasztrófa, 71 halott, szétszórt roncsok a hómezőn. iho.hu. (Hozzáférés: 2018. február 12.)

Külső hivatkozások

[szerkesztés]