Shain2006

ウィキペディアにようこそ！

こんにちは、Shain2006さん、はじめまして！Kkkdcと申します。ウィキペディアへようこそ！

• ウィキペディアで活動する際にはガイドブックを是非ご一読ください。きっとご参考になるものと思います。
• よろしければ自己紹介してみてください。
• お隣の利用者ページは、ご自身の自己紹介の他、作業用のスペースなどとして利用することができます。
• 執筆の際には中立的な観点および著作権にご留意ください。
• 何か疑問点がありましたらWikipedia:井戸端で質問することができます。

あなたが実り多き活動をされることを楽しみにしております。

Welcome to Japanese Wikipedia. If you are not a Japanese-speaker and expect further information, visit Wikipedia:Chatsubo for Non-Japanese Speakers. Enjoy!

なお、このメッセージは主に利用者‐会話ページに何も記入されていない方に投稿しております。Shain2006さんが、すでに活動を開始されてから期間が経っていらっしゃるのでしたら、ご存知のことばかりをご案内したかもしれません。不明をお詫び申し上げます。--Kkkdc (Disp / Conl) 2006年7月16日 (日) 15:45 (UTC)

こんにちは

（お読みになった後かウィキブレイクが明けた後か、または私の名前にお心当たりがなければ削除していただいて結構です）
こちらでは初めましてですね。私も活動し始めて日が浅いのであまり偉そうなこともいえないのですが、面倒なことが誤りなくできるスキルを持っている人は、たくさんの項目に関わっていますから、例えそれがその項目にとって重要度の高いことであっても先送りにされるのは仕方ないかなと思います。（さすがに今回の件は忘れた頃にいきなり感が否めませんが…） ここでの活動の最終目標は項目の拡充である、とある意味割り切って寛大にいくしかないと思います。 ゆっくりウィキブレイクなさってください。--藤崎景子＠コナ研 2007年3月6日 (火) 08:01 (UTC)

写真の投稿ありがとうございます

写真の投稿ありがとうございます。いくつかお願いがあります。

• ファイル名についてお願いがあります。ファイル名はすべての利用者で共通のものですので、意味のあるファイル名であまり単純すぎないものにしてください。デジタルカメラで撮影したそのままのファイル名や画像00.jpgのような単純すぎるファイル名はおすすめできません。日付の入ったファイル名も同様です。今後のアップロードではお気をつけください。
  
• 写真撮影についてはCategory:百科事典向け写真撮影のガイドにもいろいろ書いてありますので、ぜひこちらも参考にしてください。

222.11.209.69 2007年6月3日 (日) 13:56 (UTC)

メッセージありがとうございました

こんにちは。K. Takedaです。先日はプレビュー機能のご連絡、真にありがとうございました。

小樽商科大学の記事へもろに北大のまま貼り付けてしまったようで･･･。一応プレビューはしたのですが、見落としておりました。わざわざ修正までしていただき、感謝しております。今後は投稿の際、より一層の注意を行う所存です。ありがとうございました。--K. Takeda 2007年6月6日 (水) 00:49 (UTC)

ご指摘ありがとうございました。

札幌市営地下鉄南北線・東豊線の広告放送に関して、履歴をご覧いただき、私に注意を促す発言を賜り、大変感謝しております。早速書き込ませていただきました。心遣いに感謝いたします。--RCA 2007年6月19日 (火) 16:28 (UTC)

最初の砕氷戦士のところが自分でも誤字だとはわかりましたが、どうやっても修正が出来なくて、困っていました。 助かりました。 グローラー（会話） 2020年2月12日 (水) 22:03 (UTC)

ノート:札幌市営地下鉄東豊線についての質問

どうもはじめまして。削除依頼の件についてご回答ありがとうございます。表題の件について質問がございます。 貴殿の2007年6月19日 (火) 16:28 (UTC)の発言の中で、

• スポンサー名を列挙することに対し、プライバシー問題については問題がない
• スポンサー名の列挙は宣伝ではない

ことについて、確認をして異論がなければ復活させる方向でよろしいのではないでしょうか?

との発言がありましたが、そもそも、プライバシーや宣伝であるかどうかの問題以前に、百科事典として載せるべき内容であるかどうかの問題であるように見受けられます。それ以前の発言で、「ウィキペディアは単なる知識ベースではありませんから。」と発言しておきながら、数日後にそれを否定するような発言を行うのはどういう経緯があったのでしょうか?
ちなみに、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/路線#車内放送についてでの見解は「載せるべきではない」（しかも要約欄には「不要の一言に尽きる」とある）でした。 なぜ、このような発言至ったのか、その経緯をご教示ください。--昇竜出っ歯 2007年7月13日 (金) 04:37 (UTC)

この回答は、今後の議論のためにもノート:札幌市営地下鉄東豊線にしていただけるようお願いいたします。--RCA 2007年7月13日 (金) 08:50 (UTC)

この回答については、ノート:札幌市営地下鉄東豊線にて行っておりますので、そちらをご参照願います。--Shain2006 2007年7月13日 (金) 13:19 (UTC)

駅別利用客数ランキングの件につきまして

こんにちは、ドゥルーズガタリです。 私は対話拒否するとは言っていません（言い過ぎたと思い、とっさに編集し直したのでうが、編集競合になってしまい、あのような文章が残ってしまったのだと思います。一部、Shain2006さんを不快な気持ちにさせる言があったことはお詫びします。ただ、だからといって会話拒否《私が（すぐ消去しましたが）ついスルーすると書いてしまったのが事の始まりですが》とみなし、ブロック依頼をするなどと権力に依存するやり方はどうかと思いますね。私はShain2006氏と是非、直接会って、情報や資料交換をできたらと考えています。図書館に行ってみてもいいです。鉄道会社に疑問点を取材してみたり…。

今、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト_鉄道/駅で議論が続いています。Shain2006さんもそちらにご参加ください。他の人も議論に加わり、第3者の意見を聞けた方が良いと思います。兎にも角にも、合意に向けて、理性的且つ、建設的な議論を、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト_鉄道/駅で続けて行きましょう。--ドゥルーズ・ガタリ 2007年8月10日 (金) 05:32 (UTC)

私あての頂いた意見に反論させてください。「私が思うに一般に一個人が鉄道会社等へ取材をすることは迷惑以外の何物でもないでしょう。ただ企業がサービスとして答えてくれているととるべきだと思います。例えば鉄道系の月刊誌等で巻末に臨時列車の運行予定なんかが出ているものがあると思います。そのページをよく見てください。多分、現業機関への問い合わせは、業務に支障をきたします。ご遠慮くださいとどこかに書いてあるはずです。」

とあなたは言われます。冒頭部分は貴方の独断でしょう。サービスで答えてくれているのいうのはその通りだと思います。それに鉄道雑誌に書いてあるから取材してはいけないのですか？それはいくら何でもおかしな理屈です。些細な問い合わせ（例えば発車時刻について聞くなど）は慎んだ方がよいかもしれませんが、個人によって重要度は違いますし、ある人が重要だと思う事柄や、駅員の接客態度への苦情や忘れ物などにはついては、どんどん鉄道会社に意見を言っていくべきです。

因みに、私は鳥越俊一さんが編集長をしている、「オーマイニュース」のボランティア記者にも登録しており、一市民であると同時に、公人の顔も持っています。鉄道関係の記事を投稿する為、鉄道会社や国交省などにはよく問い合わせをします。環境問題の記事を投稿した時は、様々な研究機関や民間企業、環境省にもよく取材しました。これからは個人の自発的な行動力が益々重要になって来る時代でもあります。それに、それぞれ鉄道会社にはお問い合わせセンターが専門に設けられており、そこに電話やメールをすれば業務に支障をきたすことにはなりません。むしろ快く答えてくれます。意見を受けつけるのが当該部署の方々の業務ですから。私の勤務する会社にも様々な意見が寄せられますが、出来るだけ親切に回答するように心掛けています。私の会社だけではなく、どの会社も同じでしょう。--ドゥルーズ・ガタリ 2007年8月12日 (日) 13:31 (UTC)

散々なことをいってくれますな。「ある人が重要だと思う事柄は賛否の分かれる所」「人によって何が重要か、またどこからが重要かということは違う」ここは同感です。しかし！駅の乗降人数について問い合わせることは私重要だといます。事実、駅前にブティックを出そうとしていたり、市場調査をするには、乗降人員は決定的に重要になります。駅の利用者が多かろうがどうでもよい、というのは貴殿の主観です。実は私は鉄オタではありません。鉄道の車両やダイヤに非常に興味を持つのが鉄オタですが、正直、私には到底不能です。ただし、私は昔から乗降客数オタではあります。ですから乗降客数には人並み以上の関心を抱いております。だからといって、私が貴殿の世間一般からは良いイメージを持たれて無い鉄道オタであることに、口を挟む必要はないように、貴殿が私の乗降者数への拘りに口出しする必要などありません。電話やメールで鉄道会社に限らず、様々な企業で問い合わせるのは、むしろ積極的に行うべきです。高過ぎる運賃や混雑車両の問題も含めて。オーマイニュースの記者としてですが、例えば、池袋駅にエキナカがオープンした時、同駅の乗降者数について取材して、それを元に、商売の成功を占う記事は投稿したことがあります。乗降者数について聞くのは私の自由であり、何も貴殿に「止めろ！」と言われる筋合いなどありません。貴方は少し倣岸ではないですか？業務妨害だの、何だの、過度に硬直的なイデオロギーにとらわれ過ぎているきがします。もっとフレキシブルに考えられたほうが友人も増えますし、宜しいでしょうとアドバイスしておきます。--ドゥルーズ・ガタリ 2007年8月12日 (日) 16:32 (UTC)

わかりました。私がおかしいということで結構です。(強いて言えば文章きちんと読んでください。乗降客数に興味がないのは「私」です。あなたがどうこう書いたつもりはありません。また市場調査はまた別の話でしょう？当初に書いたとおり一概にやめるべきだとはどこにも言ってませんし。)

この点については主観が違うということで結構です。Wikipediaの執筆とは関連のない話ですのでこれ以上のコメントは控えさせていただきます。--Shain2006 2007年8月12日 (日) 23:16 (UTC)

私のノートに基調な意見ありがとう。出典を記載するよう心掛けます。ただし、JRに関しては、『乗車人員×2=乗降人員ではない』という意見は、承服しかねます。私鉄は乗車人員と降車人員は違いますが、JRは通常、乗車人員を2倍にして乗降者人員を出しています。国交省都市交通年報や鉄道年報などもそうしていますね。そこはご理解頂けるとも確信します。--ドゥルーズ・ガタリ 2007年8月14日 (火) 16:41 (UTC)

あなたのページにも記載しましたが、『乗車人員×2=乗降人員ではない』旨の記載をしたのはIPユーザ氏であり私ではありません。私にも思う所はありますが、現時点では見解を表明することは控えています。

元々はIPユーザ氏が署名をしていないのが悪いのですが、私は基本的に(忘れない限り)追記であってもノート等での自分の発言には署名をしています。直下にあるからということで私の発言とすることはちょっと御勘弁いただきたいなと(^^;あと、念のため補足しておきますが当該IPユーザと私は一切関係ない旨宣言しておきます。--Shain2006 2007年8月14日 (火) 22:57 (UTC)

線路名称と系統路線名の異なる路線に関する議論について

Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅/営業案内路線名と異なる表記についてで行われている議論についてなのですが、2週間ほど前に複数路線の乗り入れる駅についての表記法を提案してみたのですが議論が停滞してしまっています。つきましてはよろしければ貴方のご意見またはご批評等をいただきたく思うのですがよろしいでしょうか?お手数をおかけしますが、よろしくお願いいたします。--Unfair devil 2007年8月21日 (火) 15:01 (UTC)

当方のノートの件についての回答

コメントいただきありがとうございます。一読したらどうぞ削除してください。 気分の悪い言い方で申し訳ありませんがズバリ言わせていただきます。ノート:札幌市営地下鉄東豊線での発言の件について誤解無きように反論させていただきたい。

自分はRCA氏を攻撃する意図で発言を行ったのではありません。自分の意見は以下の通りです。

• 車内放送のスポンサーの列記自体が発展性のないデータベースであり、百科事典の記事としては不適当。
• 車内放送の本質については、バスであっても路面電車であっても地下鉄であっても同じであり、路線開設の経緯や手順などと一体で論じられるのはナンセンスである。
• 車内広告のスポンサーは無限に増える可能性があり、それを一つ一つ拾っていくとそれこそ「冗長」になる（。
• そもそも、札幌の地下鉄の車内放送に特筆すべき事項がない（地元の利用者としての意見）

貴殿に私が議論を撹乱する意図があると思っていらっしゃるのでしたら、トラブルの元凶になるので二度とノートの議論に参加する意志はございません。上にある意見も貴殿のものとして自由に転載していただいて構いません。私に議論に参加する資格はないと思っているでしょうから…。

あと、「老婆心」とか言う言葉は使用しないほうが身のためですよ。自分も以前、とあるサイトの掲示板で「老婆心」という言葉を使用したところ、相手の神経を逆撫でして大きなトラブルの元を作った経験がありますので…。貴殿がもしこの言葉を使われるようなことがあったらどう思いますか? 少なくとも自分は貴殿にこの言葉を使われて非常に不快に感じましたことを付け加えさせていただきます。--昇竜出っ歯 2007年9月18日 (火) 09:11 (UTC)

最初に、仰るとおり「老婆心」と言う言葉の使用は不用意でした。心象を悪くしてしまったみたいで誠に申し訳ありません。

次に、ノートでの議論云々の話ですが、参加する資格などということは申しているつもりはありません。ただ私の「老婆心」の発言ではありませんが、ちょっと攻撃的な言葉遣いが多いかなと思いましたので僭越ながら一言書かせていただいたまでです。意見については当該ノートを見ていただければ分かるとは思いますが、私も車内広告を書くことを完全に是とは思っておりません。ただ私としては今のところ分量も分量なのでそう目くじら立てて消せと言うまでもないかなというスタンスです。（他の記事に飛び火するようなことがあればNGだとは思っています）

今回、あなたの会話ページにあのコメントを書かせていただいた一番の理由は、RCAさんの件について自分のページとは言えブロック依頼への参加願いという行為がちょっと行き過ぎではないかと感じていたところに、「あいつが聞かないのが悪いんだ」みたいな発言があったのでちょっと思案の上で書かせていただきました。

また、その前の東豊線のノートでの発言についても(RCAさんがどうしても残したいんだという強硬(というかのらりくらりというか(^^;)な意見があったにせよ)議論が停滞した状態でDarkstudyさんが削除するということをされたので、欠席裁判みたいな結論の出し方はどうかと言うことで一言述べたに過ぎません。RCAさんが東豊線の議論でブロック食らったんなら仕方の無いところかとは思いますが、今回はあくまで別のページの議論でのブロックですので、こちらのページのほうまで(今まで放置しておいて)ブロックかかった途端に削除というのは戻ってきた後に一悶着無ければよいなと思っているところです。

ちょっとした言葉の行き違いでお互いに心象を悪くしてしまったのが今回の反省点だと思います。参加しないなんて事を言わずにお互い反省すべき点は反省して執筆活動を続けていきましょう。私の言葉遣いで気分を害してしまったことについては本当に申し訳ありませんでした。--Shain2006 2007年9月19日 (水) 12:56 (UTC)

北見 (曖昧さ回避)について

投稿ブロックページで私の方針（グーグル検索結果はあくまで目安として持ってきただけですが）を批判されているようですが、それならばノート:北見 (曖昧さ回避)での議論に参加願います。--Sommme 2007年12月22日 (土) 05:53 (UTC)

投稿ブロック中かとは思いますが、見てはおられるかと思いますので返答までに。

結論から申し上げれば、現段階でノート:北見 (曖昧さ回避)の議論に参加する意思はございません。

Wikipedia:投稿ブロック依頼/Sommmeでの私の投票からのコメントと思いますが、何を申し上げているかご理解いただけていないようです。あくまで投稿ブロック依頼へのコメントのためにあなたの投稿履歴(というか、利用者‐会話:Sommmeを見ただけで十分でしたが)を参照し、それこそあなたの方針(googleの検索結果を盾にして、ほかでも反感を買っている。Template‐ノート:Hokkaidoでも、検索結果ではと言って持ち出してきているでしょう？)に対して私の意見を述べたにすぎません。北見の例を持ち出したのはわかりやすそうな例にできそうであったからであり、当該コメントの本論ではありません。

また、北見についても小学生の頃に住んでいた関係で基礎知識のみはありますが、私より詳しい方が多そうなのと総論賛成、また執筆しているわけでもないので、出る幕ではないと思っています。--Shain2006 2007年12月23日 (日) 13:22 (UTC)

コメント依頼に基づき、意思表明という形ですが、当該の場には顔を出しております。--Shain2006 2007年12月24日 (月) 08:39 (UTC)

スタイル改善の依頼

sayamizu％「札幌テクノパーク」の投稿者です

　削除依頼の討議中だったのが、今朝、掲載されていましたので、他のテクノポリスの紹介などを参考にして作ってあった[多少味気ないスタイルの]ものを、さっそく、投稿しました。　しかし、「この項目（または節）は語句のリンク化（ウィキペディア内）、見出しの作成などのマークアップ(Wikify)をスタイルマニュアルに沿った形にするよう修正が求められています。」と上に出ております。　マークアップは、他の例を参考にして、適宜、行っているのですが、もしかして、根本のフォームから改善の必要が有るようであれば、ご面倒でも、手直しをお願いしたく依頼いたします。　では、よろしくお願い致します。 --Sayamizu 2008年6月20日 (金) 04:23 (UTC)

即時削除の乱用はおやめ下さい

「定義なし」なる理由での即時削除を乱発されているようですが、明らかに定義がなされているものについて、即時削除タグをはがしておきました。「○○は△△である」というタイプの定義文がないというだけの理由で「定義なし」を乱発するひとにもけっこううんざりしていますが、このタイプの定義文があっても「定義なし」を貼るというのは、率直なところどういう意味なのか、理解できませんでした。

即時削除というのは強力な機能であり、使用は抑制的になされる必要があります。「即時削除の方針」などを精読し、どういうものが即時削除の対象となるのかを改めて把握するまで、即時削除タグの貼り付けはおやめになることを強くお勧め申し上げます。

ついでなのでヒアリングをしておきたいのですが、あなたにとって「定義」というのは、どういうものなのでしょうか。こういうケースで「定義なし」を主張する方の「定義の定義」をぜひ伺っておきたいので、お手数でしょうがよろしくご教示いただけますよう、お願い申し上げます。--Nekosuki600 2008年8月13日 (水) 13:32 (UTC)

すみません。少々手抜きをしてしまいました。今回の件について各々ですが、

• 口笛太郎 - 特筆性について問うのが正当（→加筆された内容から、私の認識が誤っていた(特筆性十分である)ことを理解)
• NEC神戸システムセンター - 定義のみ　もしくは　特筆性(企業の一事務所)について問うのが正当。

各々、正規の手続きを踏んで行うべき所を端折って、定義無しで済ませようとしてしまったのは明らかに私の落ち度です。この点については反省し、以後気を付けたいと思います。

今回の件は別として、即時削除のタグについては基本的には即時削除方針に基づいた理由を付記した上で貼り付けを行っており、使い方については大きくは誤っていないと思っております。乱発と言われてしまった訳ですが、これは今回の２件についてでしょうか？それとも今までの他の即時削除タグの使用についても鑑みてのご指摘でしょうか？参考にしたいと思いますのでその点お聞かせ願えればと思います。

で。ヒアリングなる物をされている訳ですが、今回についてのみ申し上げれば前述の通り明らかに私の手抜きというか誤用です。なので「こういうケースで～」に当てはまるかどうか分からないのですが、

• 完全に定義（○○は××である）がなく、文中の説明からもくみ取れないもの
• 定義になっていない物(定義が破綻しているもの。定義未満はその旨指摘しているつもりです)

基本的にはこれらについて使っているつもりですが、「定義なし」だけ{{Sdnd}}があるため、判断に困った際につい使ってしまうことがあることも否めません。この点については自戒したいと思いますので、今回はご容赦願えればと思います。

今回のご指摘については真摯に受け止めて活動をしていきたいと思いますので、目に余る点等ありましたらご指摘の程よろしくお願いします。今回はご指摘ありがとうございました。--Shain2006 2008年8月13日 (水) 14:02 (UTC)

ご質問の「乱発」の範囲ですが、今回の2件です。履歴を調べて更に他に同様のケースがないかどうか調べることも考えましたが、そこまでストーキングまがいのことをしてもなあと思ったことと、面倒でもあったため、それ以上は調べませんでした。

手抜きとのこと、理解しましたが、ただまあなんだ、ああいうのは真似されることも多々ありますので、ご注意いただければと思います。--Nekosuki600 2008年8月13日 (水) 14:10 (UTC)

場所間違えてますよ～

こんばんは。通りすがりのIPユーザーです。この投稿ですが、正しくは「利用者‐会話:㈱ネジの高山」に投稿すべきだったのでは？--61.193.210.223 2014年2月3日 (月) 15:47 (UTC)

すみません。寝ぼけて場所間違えてしまったみたいです。ご指摘ありがとうございました。--Shain2006（会話） 2014年2月3日 (月) 23:00 (UTC)

津軽今別駅について

あなたは津軽今別駅において、隣の信号場を削除しましたが、存在しないガイドラインによるものなので復帰しました。信号場は基本的に隣の駅に掲載されていますし（新幹線を含めて）、プロジェクト:鉄道#隣の駅の記述の仕方では「信号場を記載しない」とは書かれていません。もしも、隣の駅に信号場が不要であると思うのなら、プロジェクト‐ノート:鉄道/駅/各路線の駅一覧のテンプレート・隣りの駅で提起するようお願いします。もっとも、先行議論の#隣の駅テンプレートでは「貨物駅・信号場など旅客駅ではないものの標記がなされないというのは問題です」との意見が散見されますが。--アストロニクル（会話） 2014年3月30日 (日) 14:36 (UTC)

応答が遅くなりました。

何だかすごい悪者扱いされているようですが、いくつか確認させてください。

1. 当該編集において、私は何らかのガイドラインに依って削除とか書いていません。全ての信号場を書くほどではないと私が考えて削除編集を行ったにすぎません。
2. 確かにプロジェクト:鉄道#隣の駅の記述の仕方では「信号場を記載しない」とは書かれていませんが、逆に「信号場(等)を記載する」との記載もありません。

「隣の駅」という節名を額面通りに受け取ると本来的にここは「駅」を書く場所と解釈しています。また、プロジェクト‐ノート:鉄道/駅/各路線の駅一覧のテンプレート・隣りの駅#隣の駅テンプレートを拝見しても「貨物駅・信号場など旅客駅ではないものの標記がなされないというのは問題」という合意がある訳でもなく、またこの意見が大勢を占めているようにも見えません。ってかこの議論、昔に足突っ込んでたことに今見返して気づきました...

とはいえ、現状では他の記事でも信号場等が書かれていることがあることは私も承知していますので差し戻すこと等は行いませんが...

上記1,2について、私は「存在しないガイドラインを示してこれにより削除しますと言った」とか「明示的に示されているガイドラインに反する編集を行った」という訳ではないと解釈していますが左記ご確認頂けますでしょうか？

特に後者(及び上記2.)についてきちんと決まっているものならばまだしも、信号場等についてはなし崩し的に記載がされているもので判断が分かれるものでは無いかと思っています。これに対する削除編集に対して「削除はPJで提案してから行ってくれ」というのは少々きつ過ぎるのではないでしょうか？(少々キツい言い方をすれば、今回の件こそ「存在しないガイドライン」を振りかざされているように感じています)

どちらにしても「隣の駅」節については、今回の件でいくつか確認したいことがあることが分かったので、近いうちに議題として提起したいと思います(ただ、先日来ちょっと体調がすぐれないためちょっと先になってしまうかもしれませんが...)。

お手数ですが、上記確認頂けましたらorご意見があるようでしたら、簡単にで結構ですのでその旨ご連絡頂きたく思います。よろしくお願いします。--Shain2006（会話） 2014年4月1日 (火) 12:13 (UTC)

いえいえ、こちらにも誤認点があったのでお詫びします（慣例をガイドラインと誤認していたこと）。もし、議題として提議されるのでしたら、是非こちらとしても歓迎いたします。--アストロニクル（会話） 2014年4月1日 (火) 14:05 (UTC)

ワンツーワン個別学院について

巡回ご苦労様です。企業側の「出典なし広告的記事への書替え」について、複数の問題点のご指摘ありがとうございます。以後、複数のユーザーによる変更がありましたのでお知らせします。

現時点で複数の問題点表記は消去されておりませんが、今一度ご覧いただき、まだ何か問題点が御座いましたらご指摘願います。

また、再度、企業側の「出典なし広告的記事への書替え」がありましたら、その時はご対処願います。

あと質問ですが、企業側の記事を削除・修正後、上部に張られた問題点のタグは、編集ルール上、こちらで削除可能でしょうか？

「朋未」での画像使用について

現在、「朋未」ページの増強充実を、朋未 本人から依頼されている GX9901DX1209 です。私は、朋未 本人に会った事の有る一ファンで、今後も時々会いに行く約束をしている者です。方法は言えませんが、頻繁にコンタクトを取って会話しながら事を進めています。朋未より、「トモミンぶろぐ」(朋未オフィシャルブログ)で既に公開済みの写真に限って、Wikipedia「朋未」で使用する権利(著作使用権)をいただいています。アップ済みの画像を削除すると書かれていますが、せっかく前管理者(「朋未」を作製した方)がいなくなって、私が後を継いで更新しはじめた記事を傷つけられる行為であり、朋未が非常に悲しみますので、止めていただけますか？ あなただけが確認可能な方法としては、朋未が所属する松竹芸能の事務所を通して、本人に意志確認していただく事も可能かと思いますので、この手段を経ないで画像を削除する行為は、逆にあなたが朋未の権利を侵害する事となりますので、十分に注意してください。まだ朋未に依頼していませんが、第三者が検証可能な方法として、「トモミンぶろぐ」で簡単な記事を書いてもらって、Wikipedia「朋未」のどこかへリンクさせるという方法を、朋未に依頼してみます。ただ、毎日楽しい記事を並べているブログに権利だの削除だのという言葉が並びかねないばかばかしい方法なので、実現するかどうかは、保証しかねます。　2014.10.04

ご指摘と修正ありがとうございました。

筋ジストロフィーで私が編集した部分の引用元URLについて、わざわざお調べの上修正していただけましたこと、お礼申し上げます。なぜあんなURLが入ってしまっていたのかわからないのですが．．．確かに明らかに間違いでした。　--Topaz2（会話） 2014年10月31日 (金) 06:54 (UTC)

ご指摘の件につきまして

巡回ごくろうさまです。特筆性がないため削除を提案されているようですが、なにを基準に「特筆性がない」と判断されているのでしょうか。 現在「日本の電子書籍作家」についてまとまったページがネット上には存在しておりません。２ｃｈなどで真偽不明な情報が氾濫しているばかりで、電子書籍作家や電子書籍出版社についての情報が得にくい状況にあります。 こういう時こそwikiを活用するべきだと判断し、活動しております。 電子書籍はたしかに紙の書籍と比べますと、マイナーです。「特筆すべき売れっ子作家」や「誰もが知っている有名人」がいるわけではありません。私がページを作成している方々も、決して売れっ子ではありません。ですが、商業ベースの作家さんです。電子書籍を出したり、賞を受賞したり、どんなに小さくとも「活動」されている方々です。 彼らは今後の電子書籍業界を支えていく人達です。そんな項目を一方の判断基準のみで「特筆性がない」と一括りにするのは作家さんに対して失礼にあたりますし、ラベルを貼って回るのは止めて頂けたらと思います。 当然、こちらの主張も至極一方的なものですので、簡単にご理解いただけるとは思っておりません。 マイナー業界の人間が業界全体の底上げ・質の向上のために百科事典を利用していることもあるのだと、知っていただければ幸いです。--たまゆら（会話） 2014年11月2日 (日) 03:18 (UTC)

この件については利用者‐会話:たまゆらへご返信しておりますのでご参照ください。以降はたまゆらさんの会話ページにてお願いします。--Shain2006（会話） 2014年11月2日 (日) 05:24 (UTC)

「西武30000系電車」について

お気持ちは分かりますが、この要約欄の言動は正直言って感心できるものではありません。下手すると投稿ブロックになる場合もありますのでご注意下さいませ。--Kiku-zou（会話） 2014年12月26日 (金) 08:02 (UTC)

ご教示ありがとうございます。そんな強い意味合いで書いたつもりではなかったのですが、読み返してみると確かに取り方によっては恫喝にも見えてしまいますね...失礼いたしました。また初心者でもありそうなのでその辺り気を付けていきたいと思います。

ご当人の会話ページに謝罪入れようかとも思いましたが、下手に押しかけてもプレッシャー与えているようにも取れそうなので今回は控えさせて頂こうかと思います。--Shain2006（会話） 2014年12月26日 (金) 14:56 (UTC)

提唱:「けいおん#登場人物」について

日本版でなく日本「語」版だから、消去しなくても良いというのはどういったことでしょうか。少なくともあなたのおっしゃる日本「語」にも、外語吹き替え声優については、乱雑な書き込みになりますよね。Wikipedia:特筆性 (人物)#人物一覧をご確認ください。「特筆すべき人物であること」、「著名な」、「有名な」、「傑出している」に該当するのでしょうか。--動く原発（会話） 2015年2月27日 (金) 12:53 (UTC)

日本版ではなく日本語版というのは、このWikipedia(JAWP)は日本版ではなくあくまで日本語版であり、日本語話者を対象にはしますが必ずしも日本人や日本に在住する人間だけを対象にしないということです(イギリス在住で、英語と日本語を理解する方が英語吹き替え版の情報をJAWPで得ることは間違いではないと思っています)。詳しくはWikipedia:日本中心にならないようにをご一読いただければと。

次にご例示のWikipedia:特筆性 (人物)#人物一覧ですが、表題名の通り「人物一覧」についての指針です。これは例えば「○○大学」関連で「○○大学の人物一覧」とかやる場合に適用されるもので、際限なく人物名が列挙されるのを防ぐために制定されているものと考えています。対して、本件はけいおん!という作品のアニメ版という作品を説明している部分であり、それの外語吹き替え版が作成されているのであれば特に主要キャラクターの吹き替えをやっている方について、人物名を併記することについて私は問題はないかと考えているためです。特に乱雑でも何でもないと考えています。

今回は私の会話ページでお話を頂いたのでこちらで回答しますが、本来的には特定の記事の記述についての話ですのでノート:けいおん!で行うほうが良いかと思います。この話が続くようであれば記事のノートの方でお願いできればと思います。--Shain2006（会話） 2015年2月27日 (金) 18:31 (UTC)

以下の理由で再度、Shain2006による投稿が削除されました。

• ローカライズ版声優が特筆すべき内容には当たらないこと。
• それが特筆すべき内容であるとしても、信頼できる情報が掲載されていないこと。
• オリジナルでない作品の各国吹き替え版の声優については些細なトリビアであり、特筆すべき内容には当たらな いこと。

尚、この削除を実行したのは私動く原発ではなくKaohara氏によるものであり、本案件については、私からはこれ以上発言することはありません。これ以上の論議についてはノート:けいおん!で主張してください。--動く原発（会話） 2015年3月4日 (水) 08:56 (UTC)

ご連絡ありがとうございます(すみません。すぐに返信しようと思っていたのですが、所用でしばらくWikipediaから離れていました)。

私もこれ以上どうこうしようという気も無いので、わざわざ記事のノートへ持ち込みませんが、Kanohara氏の差し戻しについては確かにWikipedia:信頼できる情報源に基づくリファレンスが弱いというよりすぐに見つけられなかったので、その点を指摘されればどうしようもないかなとは考えていました。

私があなたの編集を差し戻ししたのは、前回の回答の通り、差し戻し理由に納得がいかなかったためというのが大きいです。まぁ、Kanohara氏の差し戻し理由についても「特筆すべき評判を得た」というところが必要かどうかは議論があるところかと思いますが(それなりの有名タイトルであれば、各国のローカライズに伴う(メインキャストの)出演者・演出・構成要素について記載することは個人的には必ずしもトリビアではないと考えていますが、議論のある部分であることも理解しているつもりです)、それ以前に私自身それらの出典を集めるところまで手が回らない状況ですので、この件について現時点でこれ以上の言及・編集については控えさせていただきます。--Shain2006（会話） 2015年3月8日 (日) 13:27 (UTC)

「東京ゲートブリッジ」に関して

初めましてササニシキというものです。今回はノートページにコメントを寄こしてくださってありがとうございます。 ご指摘に関しては、私も反省すべき点は反省します。--ササニシキ（会話） 2015年4月7日 (火) 01:39 (UTC)

統計数値の出典についておたずね

初めまして。大変わかりづらい解釈になってしまい申し訳ございません。1日平均乗降人員や乗車人員に関しては各会社のデータをもとにした上で1日平均乗降人員を算出し、年間につきましては1年の日数（2014年度ならば365日分）をかけた上で算出させて頂きました。年間に関しては集計の方法等で誤差が生じてしまう場合は削除をしようと思います。

統計に関しては確かなものであるために出典をいたしました。

この度は不明瞭な投稿になってしまったことを改めてお詫び致します。--city with（会話） 2015年10月19日 (月) 15:28 (UTC)

ありがとうございます

Mirinanoと申します。先程はコメント依頼においてわたしが謝ってチルダを4つにしてしまったのを訂正してくださりありがとうございます。今後はきちんと5つ付けるよう気をつけさせていただきます。--Mirinano（会話） 2016年1月29日 (金) 03:50 (UTC)

駅の乗降客数の「世界第何位」について

ご確認ありがとうございます。以前品川駅の「世界第9位」を編集したのは私ですが、決定的根拠が不明瞭であったため削除はいたしました。しかし、その他の駅の「世界第何位」については恐らく自分の編集では無いかと思います。もし誤りであったなら申し訳ございません。 --city with（会話） 2016年3月9日 (水) 13:31 (UTC)

心霊タクシーの削除依頼

たぬきそばといいます。以前、Shain2006様が宣伝と特筆性のテンプレートを貼り付けされた心霊タクシーが、削除依頼にかけられました。Wikipedia:削除依頼/心霊タクシーにて議論が行われています。参加お願いします。--たぬきそば（会話） 2016年9月28日 (水) 21:44 (UTC)

品川駅の巻き戻し依頼

お世話になっております。

品川駅の編集を最近なさっていたので、ご連絡差し上げました。

独自研究の除去をした後に、それを復元するユーザーが現れたのですが、取り消しが効かないので、権限をお持ちの方に巻き戻して頂きたいと思いましてご連絡を差し上げました。

ご返信頂けると幸いです。

メールでも構いません。

よろしくお願い致します。 Rebirth10（会話） 2018年10月23日 (火) 15:46 (UTC)

私も一利用者で特別な権限を持っているわけではないので、できることはあなたと同じです。巻き戻しと言っているのは前の(自分の)版に戻したいということでしょうか？

この辺りのやり方はHelp:以前の版にページを戻す方法にありますので、こちらをご参照いただくことを推奨します。

ただ、取り消し・巻き戻しは編集トラブルの種になりやすいため、できるだけほかの執筆者と対話を行って解決することを推奨します。

正直、プロジェクト‐ノート:鉄道/駅#駅構造の節にある「駅メロ」記載についてとかも提起されているようなので、そちらである程度議論の方向性が出てからでも良いのではないでしょうか(ただ、私の認識だと駅メロの例示については結構根が深いのでまじめに議論すると結構重たい議論になるかなぁとは思いますが...)。あと、余計なお世話かとは思いますがほかの利用者の方にブロック依頼の支援を投げているようですが、ちょっと拙速に感じます。多分あなたが思うよりブロック依頼は重いです。自分の思い通りにならないからとむやみに相手のブロック依頼を投げるとまわりまわって自分がブロックされることもありますのでお気を付けください。--Shain2006（会話） 2018年10月25日 (木) 01:36 (UTC)

前に何度か変更取り消しいただいたabalance、また過去不祥事の隠蔽を行っています

この会社は、Wikipedia上のみならず、事業活動全般で悪質な情報操作行為を続けているので、正しい情報を伝えるべく、私もウオッチしているのですが、よろしければぜひウオッチお願いします。今回は保護依頼を出しておきました。--Kankonsou（会話） 2019年4月3日 (水) 03:09 (UTC)

2021年ウィキメディア財団選挙の候補者を紹介します

こんにちは！

2021年ウィキメディア財団選挙が8月に始まります。今年の理事会選挙は、2021年8月4日から17日まで実施されます。ウィキペディア日本語版の編集者を含むウィキメディア・コミュニティのメンバーは、3年の任期で4人の新しい理事を選出する機会があります。理事会選挙の開始に先立ち選挙運動期間が設けられており、この期間中にコミュニティが候補者と顔を合わせる機会があります。

• ウィキメディア財団における理事会の役割は何ですか?

理事会の簡単な説明はこちらをご覧ください。

• 候補者紹介

今回の選挙には20名の立候補者がいます。候補者についてはこちらをご覧ください。

理事選挙をサポートするファシリテーター チームは、選挙運動期間中にいくつかの活動を用意しています。
7月31日（土）の19:30（JST）から、日本を含むアジア・太平洋地域のユーザーが候補者と交流できるオンラインイベントが開催されます。日本語による同時通訳も提供される予定ですので、どうぞお気軽にご参加ください。

こちらのフォームから事前に参加登録をお願いします。

フォームのプライバシーポリシーをご確認ください。

その他の活動については、メタウィキの理事選挙ページをご覧ください。

ご質問がございましたら、ファシリテーターか選挙ボランティアまでお問い合わせください。

選挙ボランティア一同 2021年7月24日 (土) 15:07 (UTC)

このお知らせは2021年ウィキメディア財団理事会選挙ボランティアにより作成され、botにより配信されました。 •フィードバック •購読解除

まもなく終了 理事会選挙へ投票のお願い

Shain2006さん

こんばんは。お忙しい時間帯に恐れ入ります。

2021年ウィキメディア財団選挙は最終盤に入っております。これまでご協力いただいた皆様、ご投票いただいた皆様に心より御礼申し上げます。

もしShain2006さんが投票をお済ませでなければ、ぜひこちらから清き一票をお願いいたします。

ウィキペディア日本語版の運営にも深く関与する理事会の候補者の選出に際し、投票資格をお持ちの数少ないユーザーの一人であるShain2006さんのご意見を反映することは非常に重要だと考えています。

投票いただくに際し、まず19名の候補者からShain2006さんが支持する方をお選びください。 支持する候補者を選んだら、支持する順に候補者の名前を選び、投票ボタンを押すだけです。 所要時間は5分未満で、完全な匿名性が保証されます。

投票は、日本時間の9月1日（水）の朝9時に締め切られます。

ウィキメディア財団の運営にウィキペディア日本語版コミュニティの意見を反映させるために、Shain2006さんのご協力を重ねてお願い申し上げます。

どうぞよろしくお願いいたします。

--選挙ボランティア一同 2021年8月31日 (火) 11:20 (UTC)

このお知らせはウィキメディア財団2021年理事会選挙ボランティアにより作成され、botにより配信されました。 •フィードバック •購読解除

各種リンクの削除に関しまして

2022年1月4日に編集いただきました内容について、ご相談・お伺いしたく連絡差し上げました。

私も広告目的のリンクかと思い、内容確認していたのですが、 確認する過程で、例えばこちらの武蔵コーポレーション様のページにも代表インタビューが掲載されており、

確かに代表者や役員へのインタビューについては、企業を知る上では重要な情報のひとつかと捉え直して、 リンク先を確認し、掲載し直しておりました。

代表インタビューは会社のwikiとしては不適切であるというご認識でしょうか？ 私はwiki編集初心者で恐縮ですが、後学のためにも理由と併せてご教示いただけますと幸いです。

--Anchor7777（会話） 2022年1月4日 (火) 08:36 (UTC)

今回の削除については、あくまで「特定サイトへの誘導」ということで、「Keyplayers.jp」へのリンクが埋め込まれたもの(高野秀敏さん及びAnchor7777さんが投稿されたもの)を一律で差し戻しております。代表インタビューが不適切かどうかという以前に外部リンクの選び方の問題です。

具体的にはWikipedia:外部リンク#掲載すべきでない外部リンクの「宣伝目的のリンク行為、自分が運営にかかわっているサイトへのリンク行為」にあたるとの判断です。

関連しそうだからと言って特定のサイトのページを機械的に外部リンクへ挿入することは望ましくないと考えています（アクセス数稼ぎの宣伝行為と取れる）。また、利用者‐会話:高野秀敏にも書かせていただいたのですが、あくまで可能性の話にはなりますが、「自分が運営にかかわっているサイト」である可能性も捨てきれないと考えており、なおさら看過できないと考えての除去です。

上記ご理解いただけますと幸いです。

また、こちらにご質問いただいたところで申し訳ないのですが、Anchor7777さんについても、前述のユーザーが挿入した外部リンクの修正及び同様のサイトへのリンクの追加しか行っていない状況かと思いますので、失礼ながら前述のユーザーもしくは組織と関係のある方なのではないかと考えておりますがいかがでしょうか？--Shain2006（会話） 2022年1月4日 (火) 10:43 (UTC)

念のためのご報告ですが、上記のamater.asへのリンクについても確認したところ同一のIPユーザーが挿入しておりましたので除去対応をしております。--Shain2006（会話） 2022年1月5日 (水) 08:20 (UTC)

ご教示くださり、ありがとうございます。

私は運営には関わっていないのですが、

日頃の情報収集の参考にしている方のサイトだったので、

掲載をさせていただいておりました。

今後は、外部リンクとして適切か、他のサイトも含めてよく確認したうえで編集するようにします。

ご回答ありがとうございました。--Anchor7777（会話） 2022年1月13日 (木) 01:53 (UTC)

メルカリの記載について

以前、チェックユーザーに信頼できる情報源が無ければウィキペディアの記載が出来ないわけではないと言われました。ウィキペディア上には出典の無い記事が無数にあります。たかが1Tweetでもリリースの4日前に手元に商品があるのは有り得ませんし、販売店に問い合わせましたが最速で1日前に到着するように発送しか出来ないと回答がありました。 = --60.102.62.31 2023年4月27日 (木) 15:50 (UTC) 一部修正--60.102.62.31 2023年4月27日 (木) 15:54 (UTC)