大戸瀬駅
青森県西津軽郡深浦町にある東日本旅客鉄道の駅
大戸瀬駅(おおどせえき)は、青森県西津軽郡深浦町大字田野沢字
大戸瀬駅 | |
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駅舎(2019年9月) | |
おおどせ Ōdose | |
◄風合瀬 (4.9 km) (2.1 km) 千畳敷► | |
青森県西津軽郡深浦町大字田野沢字汐千浜77[1] | |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■五能線 |
キロ程 | 83.9 km(東能代起点) |
電報略号 | オセ←ヲセ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
19人/日(降車客含まず) -2002年- |
開業年月日 | 1933年(昭和8年)11月5日[1][2] |
備考 | 無人駅[1] |
歴史
編集- 1933年(昭和8年)11月5日:鉄道省五所川原線(現・五能線)北金ケ沢駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1][2]。
- 1934年(昭和9年)12月13日:五所川原線当駅 - 深浦駅間延伸、途中駅となる[2]。
- 1936年(昭和11年)7月30日:線路名称改定。五所川原線が五能線へ編入、同線の駅となる[2]。
- 1971年(昭和46年)10月1日:貨物・荷物扱い廃止[3]、無人駅化[4]。但し、翌年3月31日までは(日祝日除く)6時 - 15時半まで旅客扱い要員1名配置[5]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 2002年(平成14年)5月1日:簡易委託解除、終日無人駅化。
- 2010年(平成22年)11月頃:新駅舎使用開始。
駅構造
編集単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。元は相対式ホーム2面2線で未使用のホームが草に埋もれて残っている[1]。
東北新幹線新青森駅延伸に合わせ、老朽化していた駅舎建替えが実施された。木造平屋建て延べ床面積9.9平方メートルで、漁師の番小屋をモチーフとしている。駅舎壁には、北金ヶ沢にある「日本一のイチョウ」をイメージしてイチョウの葉が描かれている[6]。
弘前統括センター(五所川原駅)管理の無人駅[1]。2002年(平成14年)までは簡易委託駅であり、旧駅舎には窓口跡が残っていた。北金ケ沢駅が直営駅であった頃は同駅が管理駅だった。
利用状況
編集JR東日本によると、2002年度(平成14年度)までの1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
乗車人員推移 | ||
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年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
2000年(平成12年) | 27 | [7] |
2001年(平成13年) | 22 | [8] |
2002年(平成14年) | 19 | [9] |
駅周辺
編集その他
編集- 駅名について、「大戸瀬」は旧大戸瀬村に由来するが、その中心地は北金ケ沢駅周辺となる。住所の「田野沢」を始めとする駅名候補があったが、最終的に「大戸瀬」に落着いた。
隣の駅
編集脚注
編集- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、26頁。
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、551頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』1971年10月1日。
- ^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
- ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
- ^ 交通新聞2010年12月15日
- ^ “各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
関連項目
編集外部リンク
編集- 駅の情報(大戸瀬駅):JR東日本