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アウトバーン 5

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
アウトバーン
Bundesautobahn 5
地図
路線延長 440 km
起点 ニーダーアウラ
主な
経由都市
フランクフルト・アム・マイン
ダルムシュタット
マンハイム
カールスルーエ
バーデン=バーデン
フライブルク・イム・ブライスガウ
終点 ヴァイル・アム・ライン
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路

アウトバーン 5ドイツ語: Bundesautobahn 5, BAB 5 または A 5)はドイツ高速道路アウトバーンの一路線である。

概要

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北のヘッセン州北部ニーダーアウラ付近から南のスイス国境、ヴァイル・アム・ライン付近まで、440 kmの路線を持つ主要道路である。該当区間でドイツ南西部を縦断し、フランクフルト・アム・マインを中心とするライン・マイン都市圏、マンハイムを中心とするライン・ネッカー都市圏、およびブライスガウ地方を接続する。これによって中部ドイツとスイスを接続する機能も果たしている。

起点はA7からの分岐点である。ライン・マイン都市圏からライン川に沿いながら南下する。フランクフルト付近でA3と交差し、ダルムシュタットを経てバーデン=ヴュルテンベルク州に入る。ハイデルベルク付近でA6と交差し、バーデンの中心都市カールスルーエに行く。その付近でA8と交差する。カールスルーエを経由した後、フランス国境に沿いながら、ライン川とシュヴァルツヴァルトの間の谷を縦断する。バーデン=バーデンとオッフェンブルクを経て、ブライスガウ地方の中心都市フライブルクに行く。フライブルクを経由した後、ヴァイル・アム・ライン付近でスイスの国境に至る。なお、ノイエンブルクJCTにA5をフランスのA 36と接続する支線が始まる。

行程

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  • 計画段階の新規インターチェンジおよびジャンクションは含まれていない。
  • 接続路線名の特記がないものは州道または郡道。
  • A5をフランスのA 36と接続する支線は、背景の色で明示する。
アウトバーン 5の行程一覧表
IC
番号
施設名 接続路線名
1 ジャンクション ハッテンバッハ分岐点
Hattenbacher Dreieck
アウトバーン 7 ヘッセン州
2 インターチェンジ アールスフェルト=東
Alsfeld-Ost
連邦道路62号線
3 インターチェンジ アールスフェルト=西
Alsfeld-West
連邦道路49号線
6 インターチェンジ ホンベルク(オーム)
Homberg (Ohm)
--
7 インターチェンジ グリューンベルク
Grünberg
--
8 ジャンクション ライスキルヒェン分岐点
Reiskirchener Dreieck
アウトバーン 480
9 インターチェンジ ライクスヴェヒン
Reiskirchen
連邦道路49号線
10 インターチェンジ フェルンヴァルト
Fernwald
連邦道路457号線
11 ジャンクション ガンバッハ交差点
Gambacher Kreuz
アウトバーン 45
12 インターチェンジ ブッツバッハ
Butzbach
--
13 インターチェンジ バート・ナウハイム
Bad Nauheim
連邦道路3号線
14 インターチェンジ オーバー=メルレン
Ober-Mörlen
連邦道路275号線
16 インターチェンジ フリートベルク
Friedberg
連邦道路455号線
17 ジャンクション バート・ホンブルク交差点
Bad Homburger Kreuz
アウトバーン 661
18 ジャンクション フランクフルト北西交差点
Nordwestkreuz Frankfurt
アウトバーン 66
19 ジャンクション フランクフルト西交差点
Westkreuz Frankfurt
アウトバーン 648
-- インターチェンジ フランクフルト=レープシュトック[注釈 1]
Frankfurt-Rebstock
--
20 インターチェンジ フランクフルト=西港
Frankfurt-Westhafen
--
21 インターチェンジ フランクフルト=ニーダーラート
Frankfurt-Niederrad
--
22a インターチェンジ フランクフルト=空港=北
Frankfurg-Flughafen-Nord
連邦道路43号線
22 ジャンクション フランクフルト交差点
Frankfurter Kreuz
アウトバーン 3
23 インターチェンジ ツェッペリンハイム
Zeppelinheim
--
24 インターチェンジ ランゲン/メルフェルデン
Langen/Mörfelden
連邦道路486号線
25 インターチェンジ ヴァイターシュタット
Weiterstadt
連邦道路42号線
26 ジャンクション ダルムシュタット分岐点
Dreieck Darmstadt
アウトバーン 672
26 ジャンクション ダルムシュタット交差点
Darmstädter Kreuz
アウトバーン 67
27 インターチェンジ ダルムシュタット=エーバーシュタット
Darmstadt-Eberstadt
連邦道路3号線
連邦道路426号線
28 インターチェンジ ゼーハイム=ユーゲンハイム
Seeheim-Jugenheim
--
29 インターチェンジ ツヴィンゲンベルク
Zwingenberg
--
30 インターチェンジ ベンスハイム
Bensheim
連邦道路47号線
31 インターチェンジ ヘッペンハイム
Heppenheim
連邦道路460号線
32 インターチェンジ ヘムスバッハ
Hemsbach
-- バーデン=
ヴュルテンベルク州
33 ジャンクション ヴァインハイム交差点
Kreuz Weinheim
アウトバーン 659
連邦道路38号線
34 インターチェンジ ヒルシュベルク
Hirschberg
--
35 インターチェンジ ラーデンブルク
Ladenburg
--
36 インターチェンジ ドッセンハイム
Dossenheim
--
37 ジャンクション ハイデルベルク交差点
Kreuz Heidelberg
アウトバーン 656
連邦道路37号線
38 アウトバーン規格の連邦道路とのジャンクション ハイデルベルク/シュヴェッツィンゲン
Heidelberg/Schwetzingen
連邦道路535号線
39 インターチェンジ ヴァルドルフ/ヴィースロッホ
Walldorf/Wiesloch
連邦道路291号線
40 ジャンクション ヴァルドルフ交差点
Kreuz Walldorf
アウトバーン 6
41 インターチェンジ クローナウ
Kronau
--
42 アウトバーン規格の連邦道路とのジャンクション ブルッフザール
Bruchsal
連邦道路35号線
43 アウトバーン規格の連邦道路とのジャンクション カールスルーエ=北
Karlsruhe-Nord
連邦道路10号線
44 アウトバーン規格の連邦道路とのジャンクション カールスルーエ=ドゥルラッハ
Karlsruge-Durlach
連邦道路10号線
45 インターチェンジ カールスルーエ=中央
Karlsruhe-Mitte
--
46 ジャンクション カールスルーエ分岐点
Dreieck Karlsruhe
アウトバーン 8
47 インターチェンジ エットリンゲン
Ettlingen
連邦道路3号線
48 インターチェンジ カールスルーエ=南
Karlsruge-Süd
連邦道路3号線
49 インターチェンジ ラシュタット=北
Rastatt-Nord
連邦道路462号線
50 インターチェンジ ラシュタット=南
Rastatt-Süd
連邦道路3号線
51 アウトバーン規格の連邦道路とのジャンクション バーデン=バーデン
Baden-Baden
連邦道路500号線
52 インターチェンジ ビュール
Bühl
--
53 インターチェンジ アヒェルン
Achern
--
54 ジャンクション アッペンヴァイヤー
Appenweier
連邦道路28号線
55 インターチェンジ オッフェンブルク
Offenburg
連邦道路33a号線
56 インターチェンジ ラー
Lahr
連邦道路415号線
57a インターチェンジ エッテンハイム
Ettenheim
--
57b インターチェンジ ルスト
Rust
--
58 インターチェンジ ヘルボルツハイム
Herbolzheim
--
59 インターチェンジ リーゲル
Riegel
--
60 インターチェンジ テニンゲン
Teningen
--
61 インターチェンジ フライブルク=北
Freiburg-Nord
連邦道路294号線
62 アウトバーン規格の連邦道路とのジャンクション フライブルク=中央
Freiburg-Mitte
連邦道路31a号線
63 インターチェンジ フライブルク=南
Freiburg-Süd
連邦道路31号線
64a インターチェンジ バート・クロツィンゲン
Bad Krozingen
連邦道路31号線
64b インターチェンジ ハートハイム/ハイタースハイム
Hartheim/Heitersheim
--
65 インターチェンジ ミュルハイム/ノイエンブルク
Müllheim/Neuenburg
連邦道路378号線
66 ジャンクション ノイエンブルク分岐点
Dreieck Neuenburg
アウトバーン 5の支線
-- 欧州連合内国境 ノイエンブルク/オットマースハイム国境通過点
Grenzübergang Neuenburg/Ottmarsheim
フランスの旗 ミュルーズブザンソン方面
67 インターチェンジ エフリンゲン=キルヒェン
Efringen-Kirchen
--
68 ジャンクション ヴァイル・アム・ライン分岐点
Dreieck Weil am Rhein
アウトバーン 98
69 インターチェンジ ヴァイル・アム・ライン/ヒューニンゲン
Weil am Rhein/Hüningen
連邦道路532号線
70 国境 ヴァイル・アム・ライン/クラインヒューニンゲン出入国審査検問所
Grenzübergangsstelle Weil am Rhein/Kleinhüningen
スイスの旗 バーゼルルツェルン方面
  1. ^ 展示会開催時のみに開設される臨時IC

歴史

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フランクフルト付近の着工式に参加するヒトラー
アルスフェルト付近(1949年)

A 5の建設計画は1920年代に始まった。当時の計画はハンブルクからフランクフルトを経由してバーゼルに至る路線を考案した(HaFraBaプロジェクト)。建設は1933年9月23日に始まった。当時建設されたのはフランクフルトとダルムシュタットを結ぶ区間である。該当区間は1935年5月19日に開通され、アウトバーンの最も古い区間の一つである(最古は1932年に開通され、現在A 555の区間であるケルンボン線)。

現在のA 5はもともとハンブルクとバーゼルを結ぶ路線の南部区間に相当する。ハンブルクに至る北部区間は現在A 7とされている。また、ダルムシュタットとマンハイムの間の区間は現在A 67とA 6の区間とされている。A 5の本線はそれより東の地域を走る1960年代に開通した新設路線である。

エットリンゲンからブルッフハウゼンまでの区間は1955年、ブルッフハウゼンからバーデン=バーデンまでのは1956年、バーデン=バーデンからビュールまでの区間は1958年に開通された。1959年にビュールからアヒェルンまで、およびミュルハイムからノイエンブルク=メルクトの区間が開通。アヒェルンからオッフェンブルクまでの区間は1960年に開通した後、オッフェンブルク=リーゲルとフライブルク=南からノイエンブルクまでの区間が1961年に開通された。リーゲルからフライブルク=南までの区間は1962年、メルクトからヴァイル・アム・ラインまでの区間は1963年に開通された。1975年にアウトバーンのナンバリング制度が導入され、本線が正式に「A 5」となった。そして、ヴァイル・アム・ラインからスイス国境までの区間は1980年6月14日に開通され、A 5を国際道路にした。

カールスルーエ=北ICは2007年3月5日に、建設期間3年以上の後で、開業された。ラシュタット=南ICは2008年4月28日に開業された後、古来のラシュタットICがラシュタット=北ICに改名された。フランクフルト=ニーダーラートICは2013年7月8日まで50年間以上不完全であった。北方面と南方面への入口として機能したが、南方面から来たことだけで出口として仕えた。北方面からニーダーラート地区に向かうためには、別のICを使った遠回りしなければならなかった。本IC直接に北方面出口を作る場所が足りなかったので、約1km離れた場所で出口専用のランプを建設することになった。

かつての計画

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1976年現在の路線計画。太い青線は既存のA 5、太い橙色線は建設が実現されなかった北西ドイツへの延長

1970年代のアウトバーン建設計画によると、A 5はもともとブレーマハーフェン付近のノルデンハムからバーゼルに至る路線となる予定があった。当時の起点のハッテンバッハJCTではなく、ライスキルヒェンJCTであった。両ジャンクションの間の区間はナンバリング制度当初にA 48の区間とされていた。ライスキルヒェンJCT以北の区間はヘッセン州北部、ノルトライン=ヴェストファーレン州北東部およびニーダーザクセン州中部を縦断する計画があり、ギーセン、マールブルクヴァールブルクレムゴーリュベッケブレーメンおよびブレーマハーフェンという都市を直接にフランクフルトと接続する見込みがあった。

A 5北部区間建設計画は1985年に最終的に放棄された。当時にA 48の延長建設計画の実現も確率が低くなってきたため、キルヒハイムJCTとハッテンバッハJCTの間の区間をA 5の区間として改名し、A 5の起点をハッテンバッハJCTに再設定した。なお、該当変更は1992年に導入されたIC番号制度に影響を及ばなかった。

脚注

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  1. ^ スイスはシェンゲン協定に加盟しているため、ドイツとの検問所で人の出入国審査を行わなくなっているが、欧州経済領域に加盟していないため、税関が貨物検査を行う必要が残り、検問所が存在しつづけている。

関連項目

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外部リンク

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