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Wikipedia:削除依頼/ログ/2005年12月15日

12月15日

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2004年韓国の事件 - ノート

Category:マリンスポーツ - ノート

(*)津山事件 - ノート

Category:教育支援 - [[ノート:Category:教育支援|ノート]]

渡辺具能 - ノート

証人喚問 - ノート

Template:最近の出来事 2005年12月6日 - ノート

Template:最近の出来事 2005年12月9日 - ノート

Template:最近の出来事 2005年12月14日 - ノート

(*特)1990年代韓国年表 - ノート

(*)画像:Serrana Bank.jpg - ノート

浅田農産鳥インフルエンザ事件 - ノート

イトマン事件 - ノート

(特)えひめ丸事件 - ノート

(特)牛肉偽装事件 - ノート

東京佐川急便事件 - ノート

ロス疑惑 - ノート

(特)リクルート事件 - ノート

薬害エイズ事件 - ノート

(*)津山30人殺し - ノート

(*)奥州市立水沢南中学校 - ノート

水沢区 - ノート

(*特)岩手県立水沢高等学校 - ノート

(*)渡辺孝真 - ノート

(*)Axis柔術アカデミー - ノート

(*特)田村ゆかりの黒うさぎの小部屋 - ノート

マイク・べイリー - ノート

あきた (列車) - ノート

このページは以下にある削除依頼の議論を保存したものです。さらなる議論が必要な場合は当該ページのノートで行ってください。このページは編集しないでください。

議論の結果、存続 に決定しました。



あくまでの数日間運転された臨時列車であり、今後同じ列車が運転される可能性は低い。また臨時列車の記事ばかり立てても意味がないと思う。列車記事は定期列車(定期的に運転する臨時列車を含む)に限るべきである。--222.150.116.97 2005年12月15日 (木) 10:38 (UTC)[返信]

  • (存続)あっても困らん。また「過去に起きた継続していない出来事」について低い評価をするひとがそれなりにいるようなのだが、「継続していない出来事」であるがゆえにのちのち情報が探しにくくなるという面は確実にあるわけで、そういう意味でもこの手の記録はありがたいです。まあ確かに重厚長大な記事に育つことは考えにくいんだけどね。--Nekosuki600 2005年12月15日 (木) 19:09 (UTC)[返信]
  • (削除)(賛否については保留)現時点では不要。例として、まず同じく過去に季節臨時列車として過去に何回か企画され、数日間運行された小田急電鉄の「秋のレジャートレイン 箱根・江の島号」や「箱根湯~ゆう・江の島マリン号」、「箱根駅伝応援号」は単独記事ではなく小田急小田原線にて記述されている。一方、横浜高速鉄道の「みなとみらい号」は単独記事となっているが季節を限定せずほぼ1・2ヶ月に1度運転されており、また今後も同じ内容での運転が期待できることから単独記事としての価値はあると思われる。該当列車に関してはまだ運行実績がほとんどなく、現状では単独記事として立てる必要があるとは思えない。つまり、業績がない私人の記事と同じである。さらに、これが存続となってしまうと、元日にしか運転しない「○○初日の出号」(○○には地名が入る)や「○○初詣」といった記事が大量に作成されることになる。それを防ぐためにも本件については削除とすべきである。なお、のちのち情報が探しにくくなるということについてだが、ウィキペディアは個人の備忘録ではない。どうしても残しておきたければ個人でホームページを作成した上で、そこに掲載することをお勧めする。--Yen80(Talk)(Rec) 2005年12月16日 (金) 14:24 (UTC)[返信]
  • (存続)特筆すべき項目なども書かれており、十分有用な記事だと思います。削除の方針にも該当しないので存続が妥当だと考えます。Kamakura 2005年12月17日 (土) 13:21 (UTC)[返信]
  • (存続)SLと新幹線が併走したのは特記事項でしょう。--6144 2005年12月18日 (日) 02:05 (UTC)[返信]
  • (コメント)SLと新幹線が併走したのは特記事項、というだけで記事が許されるのはいかがなものか。短期間の臨時列車であれば、各支社の記事内に臨時列車の項をつくって対応すべし。しかもこの記事は「SLあきた」以外のこともごちゃ混ぜ状態であり、筋が通っていない。--222.150.116.97 2005年12月18日 (日) 09:53 (UTC)[返信]
  • (コメント)この内容ではネタ程度でせいぜいこまち (列車)ないしは、秋田車両センター等で対応が効くと思う。よってどちらかのリダイレクト化でよいのでは。Sat.K 2005年12月18日 (日) 18:23 (UTC)「あきた」という列車名は「あけぼの」の臨時列車として運行された列車の実績があり、必ずしもこまち (列車)へのリダイレクトは適当ではない。意見修正Sat.K 2005年12月22日 (木) 02:47 (UTC)[返信]
  • (存続)Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/列車#臨時列車の記事についてで、この手の件について議論中のようです。そちらが決着が付くまでは、単独案件の依頼については存続ということで--Punch sg 2005年12月22日 (木) 14:30 (UTC)[返信]
  • (コメント)「こまち」における記述でも十分なように思えますので、曖昧さ回避でよいのでは。Shinkansen 2006年1月8日 (日) 08:57 (UTC)[返信]

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もみじ (列車) - ノート

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議論の結果、存続 に決定しました。



あきた (列車)と同じ投稿者によって作られた記事。この程度の内容であれば、秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の記事へ書き込むのが適当であり、独立した記事がある意義がない。--2005年12月15日 (木) 19:43 222.150.116.97

署名を履歴より追加しました。--Nekosuki600 2005年12月15日 (木) 19:13 (UTC)[返信]
  • (コメント)この列車名ではさくら (列車)に記した「サクラの時期に運行される臨時列車に用いられる」程度の内容でも事足りてしまう。(一応、「さくら (列車)」は東京~長崎間寝台特急が著名であり、且つWikipedia立ち上げ後に廃止された関係でその列車記事として完成しているが。)その為、現状の内容では秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線で十分とし、列車の曖昧回避化は難しいので、モミジで曖昧回避化しても良いかと。Sat.K 2005年12月18日 (日) 18:27 (UTC)[返信]

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