BMW R 67
![]() | |
Producent |
BMW |
---|---|
Data premiery |
1951 |
Okres produkcji |
1951-1951 |
Miejsce produkcji | |
Napęd | |
Silnik |
bokser dwucylindrowy |
Rozrząd |
OHV |
Pojemność |
494 cm³ |
Moc |
26 przy 5500 |
Skrzynia biegów |
4 stopniowa |
Ogumienie | |
Rozmiar opon |
3.5 x 19 |
Wymiary i masa | |
Długość |
2130 mm |
Szerokość |
790 mm |
Wysokość |
985 mm |
Rozstaw osi |
1400 mm |
Masa własna |
192 kg |
Pojemność baku |
17 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
140 km/h |
Inne | |
Poprzednik | |
Następca |
BMW R 67 − produkowany w 1951 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW. Wraz z równolegle pokazanym R 51/3 stanowił pierwszą większą modyfikację przedwojennego R 51.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W lutym 1951 BMW pokazało na targach w Amsterdamie dwa modele z gruntownie przekonstruowanymi silnikami: R 51/3 w klasie 500cm³ i R 67 w klasie 600 cm³. W przeciwieństwie do pierwszego powojennego modelu R 51/2 z silnikiem o dwóch wałkach rozrządu napędzanych łańcuchem, zastosowano jeden, centralny wałek rozrządu napędzany kołem zębatym. Również wizualnie nowy silnik odróżniał się gładką, jednoczęściową pokrywą zaworów.
W podwoziu zastosowano sprawdzoną, wykorzystywaną od 1938 roku konstrukcję z widelcem teleskopowym z przodu i zawieszeniem suwakowym z tyłu. Wykorzystano również dotychczasowe hamulce bębnowe.
W pierwszych raportach prasowych uznano, że inżynierowie BMW wykonali dobrą robotę. Również w czasie Sześciodniówki w 1951 oba modele wykazały się w czasie prób sportowych.
Sprzedano 1470 sztuk w cenie 2875 DM.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie zasilany 2 gaźnikami Bing 1/24/15-1/24/16 o średnicy gardzieli 24 mm. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z suwakowym zawieszeniem tylnego koła z teleskopami. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy z tłumieniem olejowym. Z przodu i z tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 20 0mm. Prędkość maksymalna 140 km/h.