Grand Prix Wielkiej Brytanii 1949
Wygląd
![]() ![]() | |
1. wyścig z 5 w sezonie 91. wyścig Grandes Épreuves | |
Data | |
---|---|
Trasa | |
Liczba okrążeń |
100 |
Długość okrążenia |
4,649 km |
Dystans |
464,900 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia |
31 kierowców |
Zakwalifikowało się |
31 kierowców |
Ukończyło wyścig |
11 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position |
Luigi Villoresi |
Zwycięzca |
Emmanuel de Graffenried |
Najszybsze okrążenie |
Prince Bira |
w sezonie 1949 Grand Prix Belgii 1948 Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950 |
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1949 (oryg. II British Grand Prix) – jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1949 roku, a pierwszy spośród tzw. Grandes Épreuves.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie wzięli udziału w kwalifikacjach, lecz współdzielili samochód w czasie wyścigu
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: silhouet.com[1]
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | ![]() |
Maserati | 100 | 3:52:50,2 | ||
2 | ![]() |
7 | ![]() |
ERA | 100 | 1:05,2 | ||
3 | ![]() |
16 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 99 | +1 okr | ||
4 | ![]() |
8 | ![]() ![]() |
ERA | 99 | +1 okr | bolid współdzielony | |
5 | ![]() |
24 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 97 | +3 okr | ||
6 | ![]() |
11 | ![]() |
Maserati | 97 | +3 okr | ||
7 | ![]() |
18 | ![]() |
Alta | 96 | +4 okr | ||
8 | ![]() |
21 | ![]() ![]() |
Ferrari | 95 | +5 okr | bolid współdzielony | |
9 | ![]() |
6 | ![]() ![]() |
ERA | 94 | +6 okr | bolid współdzielony | |
10 | ![]() |
19 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 92 | +8 okr | ||
11 | ![]() |
22 | ![]() ![]() |
Maserati | 92 | +8 okr | bolid współdzielony | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | ![]() ![]() |
Ferrari | 82 | Wypadek | bolid współdzielony | |||
10 | ![]() |
Maserati | 69 | Skrzynia biegów | ||||
25 | ![]() |
Maserati | 65 | Zawór | ||||
9 | ![]() |
Maserati | 64 | Silnik | ||||
27 | ![]() |
ERA | 53 | Wypadek | ||||
28 | ![]() |
ERA | 50 | Hamulce | ||||
1 | ![]() |
Maserati | 47 | Kolizja | ||||
15 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 41 | Silnik | ||||
17 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 39 | Wyciek oleju | ||||
26 | ![]() |
Maserati | 39 | Wyciek wody | ||||
12 | ![]() |
Maserati | 36 | Silnik | ||||
31 | ![]() |
ERA | 25 | ? | ||||
20 | ![]() |
ERA | 16 | Doładowanie | ||||
3 | ![]() |
Alfa Romeo | 15 | Tylna oś | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
5 | ![]() |
Maserati | ||||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: silhouet.com[1]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Maserati | 2:10,4 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b II British Grand Prix. silhouet.com. [dostęp 2014-09-04]. (ang.).
- ↑ II British Grand Prix. statsf1.com. [dostęp 2014-09-04]. (ang.).