Volkswagen ID.3
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Volkswagen ID.3 | |||
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Volkswagen ID.3 1st (2020) | |||
Visão geral | |||
Produção | 2019–presente | ||
Fabricante | Volkswagen | ||
Montagem | ![]() | ||
Modelo | |||
Classe |
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Carroceria | hatchback 5 portas | ||
Ficha técnica | |||
Motor | APP 310 BLDC | ||
Potência | até 150 kW (200 hp) | ||
Torque | 310 N⋅m | ||
Plataforma | MEB | ||
Layout | RR | ||
Bateria |
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Autonomia (motor elétrico) |
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Método de recarga | |||
Modelos relacionados |
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Dimensões | |||
Comprimento | 4,262 mm | ||
Entre-eixos | 2,770 mm | ||
Largura | 1,809 mm | ||
Altura | 1,552 mm | ||
Peso | 1,772–1,935 kg | ||
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O Volkswagen ID.3 é um hatchback de segmento C elétrico produzido pela alemã Volkswagen desde 2019. É o primeiro carro de produção a utilizar a plataforma MEB,[1] e o primeiro modelo da Série ID..[2]
Foi apresentado em 9 de setembro de 2019 no Salão Automóvel de Frankfurt (IAA), depois de ser exibido pela primeira vez como carro-conceito no Paris Motor Show 2016. As entregas para clientes de varejo começaram na Alemanha em setembro de 2020.[3]
Visão geral
[editar | editar código-fonte]Conceito de identificação
[editar | editar código-fonte]O ID.3 foi apresentado como um carro-conceito chamado Volkswagen ID, exibido pela primeira vez no Paris Motor Show 2016. Foi o primeiro modelo conceitual da nova submarca ID totalmente elétrica. De acordo com a Volkswagen, o ID apresentava inovações como espelhos retrovisores virtuais (usando câmeras de vídeo), design de bateria "barra de chocolate" e sensores LiDAR retráteis usados para direção autônoma,[4] nem todos os recursos chegaram à versão de produção.
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Conceito do Volkswagen ID. no IAA 2017
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Conceito do Volkswagen ID. no Geneva Motor Show 2018
Modelo de produção
[editar | editar código-fonte]Em maio de 2019, a Volkswagen confirmou que o modelo de produção baseado neste protótipo foi nomeado Volkswagen ID.3, em vez do nome ID Neo,[5] e apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Frankfurt em setembro de 2019,[6] juntamente com o novo logotipo e submarca da Volkswagen.[7] O ID.3 é um dos cinco novos modelos da Volkswagen baseados na plataforma MEB. Os carros menores com os nomes ID.1 e ID.2 são esperados, e os modelos maiores irão variar de ID.4 a ID.9. A Volkswagen também solicitou a proteção de marca de um "X" adicional, supostamente para um SUV.[8] As reservas para o modelo de lançamento do ID.3 começaram em 8 de maio de 2019, com entrega prevista para meados de 2020, enquanto o modelo básico, com custo estimado inferior a € 30.000, será entregue em 2021. A Volkswagen citou a alta demanda esperada como um motivo.[9] Ele recebeu 10.000 reservas de compradores dentro de 24 horas após o início das pré-encomendas[10] e 30.000 antes do lançamento no IAA 2019.[11] As entregas no varejo começaram na Alemanha em setembro de 2020.[12]
Os carros são montados na fábrica de Zwickau, onde a empresa espera atingir a capacidade total da fábrica (330.000 carros por ano) para produzir carros elétricos baseados na plataforma MEB a partir de 2021.[13][14][15] Em 2021, uma linha de produção ID.3 adicional foi iniciada na Transparent Factory em Dresden.[16]
Em 2021, a Volkswagen afirmou que estava considerando uma versão conversível, lançando 2 ilustrações de design.[17][18]
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Visão traseira de um Volkswagen ID.3 (ID.3 1st)
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Visão lateral de um Volkswagen ID.3
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Visão interna do Volkswagen ID.3
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Linha de produção da Transparent Factory, Dresden
Facelift
[editar | editar código-fonte]Em 18 de fevereiro de 2023, a Volkswagen publicou um teaser em vídeo do facelift do ID.3,[19] com a estreia oficial ocorrendo em 1º de março.[20] O facelift apresenta um para-choque dianteiro ligeiramente redesenhado e entradas de ar, bem como qualidade de material aprimorada.[21]
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Visão frontal de um Volkswagen ID.3, após o facelift
Especificações
[editar | editar código-fonte]No lançamento, o ID.3 do mercado europeu estava disponível em dois modelos: "ID.3 Pro Performance" e "ID.3 Pro S". Tanto o Pro Performance quanto o Pro S compartilharam o mesmo motor de tração APP 310,[22] que tem uma saída de 150 kW (204 PS; 201 hp) e 310 N·m (229 ft·lb). A diferença estava na capacidade de armazenamento da bateria; a bateria Pro Performance tinha uma capacidade útil de 58 kWh, enquanto a bateria do Pro S era de 77 kWh.[23] Um terceiro modelo (provisoriamente denominado "ID.3 Pro") foi planejado a seguir, com uma produção de 107 kW (145 PS; 143 hp).[23] Um modelo básico foi lançado como "ID.3 Pure Performance" em abril de 2021.[24] O Pure Performance foi equipado com uma bateria menor de 45 kWh[25] com 148 hp (150 PS; 110 kW).[24] Uma variante de alto desempenho do ID.3 está sendo considerada, usando tecnologia de bateria derivada do projeto ID.R.[26]
A taxa de carregamento para o Pro Performance e Pro S é limitada a um máximo de 11 kW usando o carregador AC integrado; quando uma fonte DC é conectada através da entrada CCS padrão, a potência máxima de entrada sobe para 100 kW (Pro Performance) ou 125 kW (Pro S).[27] As taxas de carregamento para o modelo básico foram planejadas para serem limitadas a 7,2 kW (CA) e 50 kW (DC), com opção para 100 kW (DC).[28] A plataforma MEB suporta carregamento até 125 kW.[29] A versão de 58 kWh suporta carregamento de 120 kW DC.
Nome do modelo | ID.3 Pure Performance | ID.3 Pro | ID.3 Pro Performance | ID.3 Pro S | |
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Disponibilidade | A partir de 2021 | ||||
Transmissão | Motor traseiro, RWD (RR) | ||||
Potência | Força
[ kW ] |
110 kW (148 hp; 150 PS) | 107 kW (143 hp; 145 PS) | 150 kW (201 hp; 204 PS) | |
Torque
[ N⋅m ] |
310 N⋅m (229 lb⋅ft) | ||||
Capacidade de carga
(total / real) [ kWh ] |
55 / 45 | 62 / 58 | 82 / 77 | ||
Autonomia | (EPA) | Não avaliado | |||
(WLTP) | 348 km | 425 km | 425 km | 548 km | |
Consumo ( WLTP ) | 15.1–14.9 kWh/100 km | 15.7–15.5 kWh/100 km | 15.8–15.5 kWh/100 km | 16.2 kWh/100 km | |
Carga | Potência máxima de carga rápida DC (DCFC)
[ kW ] |
até 110 kW, 50 kW padrão | até 120 kW
|
até 125 kW
| |
Potência de carregamento AC
[ kW ] |
7.2 kW | 11 kW | |||
Desempenho | Aceleração
[ 0–100 km/h ] |
8,9 segundos | 9,6 segundos | 7,3 segundos | 7,9 segundos |
Velocidade máxima | 160 km/h
| ||||
Capacidades | Peso
[ kg ] |
1,772 kg | 1,812 kg | 1,928–1,935 kg | |
Número de assentos | 5 | 4 ou 5, dependendo das opções selecionadas |
As variantes de 77 kWh têm opções de quatro e cinco lugares; todos, exceto a variante de 77 kWh, terão um teto panorâmico opcional que pode ser combinado com um suporte de bicicleta na parte traseira.[31]
O coeficiente de arrasto do carro é de 0,267, a área frontal é de 2,36 metros quadrados e o raio de viragem mínimo é 10,2 metros (33 pé).[32]
Variantes
[editar | editar código-fonte]Variante/
Modelo |
Pure Performance | Pro | Pro Performance | Pro S |
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Leben | ![]() |
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Style | ![]() |
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Family | ![]() |
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Max | ![]() |
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Tour | ![]() |
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No lançamento o modelo estava disponível em três níveis de acabamento diferentes, ou seja, ID.3 1st, ID.3 1st Plus e ID.3 1st Max, todos baseados no modelo Pro Performance (bateria de 58 kWh).[33] O tamanho da bateria e o trem de força permanecem os mesmos em todos os três níveis de acabamento; no entanto, existem diferentes níveis de equipamento, opções de estilo e rodas.[33][34]
Problemas de software
[editar | editar código-fonte]No início de 2020, foi anunciado que a entrega do ID.3 seria adiada até pelo menos setembro de 2020 devido a erros de software que a VW ainda não havia conseguido resolver. Alguns carros foram entregues sem alguns equipamentos em setembro, com os conectados à nuvem sendo entregues no final de 2020.[35][36]
Prêmios
[editar | editar código-fonte]- In January 2021, the ID.3 Pro Performance Life was named Small Electric Car of the Year by What Car? magazine.[37] What Car? awarded the ID.3 five stars out of five in its review of the car.[38]
- Em janeiro de 2021, o ID.3 Pro Performance Life foi eleito o Small Electric Car do Ano pela revista What Car?.[39] A publicação concedeu ao ID.3 cinco estrelas (de cinco possíveis) em sua análise do carro.[40]
Vendas
[editar | editar código-fonte]Quase 57.000 unidades foram entregues em 2020, ficando entre os dez carros plug-in mais vendidos do mundo em apenas quatro meses no mercado.[41]
Ano | Europa [42] | China [43] |
---|---|---|
2020 | 54.495 | ? |
2021 | 72.723 | 6.737 |
2022 | 60.086 | 16.514 |
Referências
- ↑ «Meet the Volkswagen platform designed to spawn 10 million electric vehicles». Newsroom (em inglês). Consultado em 14 de novembro de 2020
- ↑ «First member of the ID. family is called ID.3». www.volkswagenag.com (em inglês). Consultado em 14 de novembro de 2020
- ↑ «Volkswagen Starts Deliveries Of ID.3 1ST». InsideEVs.com (em inglês). 11 de setembro de 2020. Consultado em 14 de setembro de 2020
- ↑ «Fully Charged - VW ID Buzz». YouTube (em inglês). Consultado em 24 de maio de 2019
- ↑ «Volkswagen offers pre-booking for the first time». Volkswagen Newsroom (em inglês). Consultado em 24 de maio de 2019
- ↑ Ltd, Newspress. «Revolutionary Volkswagen I.D. Electric Concept Car Makes Its World Debut At The Paris Motor Show: Volkswagen Media Centre». Volkswagen Media Centre (em inglês)
- ↑ «Volkswagen unveils new brand design and logo». Volkswagen Newsroom. 9 de setembro de 2019
- ↑ Holger Wittich, Thomas Harloff (14 de outubro de 2019). «VW ID.1 und ID.2 (2023)» (em alemão)
- ↑ Schwuchow, Oliver (12 de março de 2019). «VW ID.3: Elektroauto kann ab dem 8. Mai vorbestellt werden»
- ↑ «VW's new electric hatchback receives 10,000 pre-orders in first 24 hours». 9 de maio de 2019
- ↑ «More than 30,000 reservations for the ID.3 1ST edition». Volkswagen Newsroom (em inglês). Volkswagen AG. 4 de setembro de 2019. Consultado em 6 de setembro de 2019
- ↑ Kane, Mark (11 de setembro de 2020). «Volkswagen Starts Deliveries Of ID.3 1ST». InsideEVs.com. Consultado em 14 de setembro de 2020
- ↑ Werwitzke, Cora (15 de novembro de 2018). «VW fertigt in Zwickau künftig 330.000 E-Modelle pro Jahr». electrive.net (em alemão)
- ↑ Kane, Mark (30 de janeiro de 2021). «Volkswagen Group: Five Plants Already Produce MEB-Based EVs». insideevs.com. Consultado em 5 de fevereiro de 2021
- ↑ «Our Volkswagen ID.3 Factory Tour Photo Album». CleanTechnica. 6 de novembro de 2019
- ↑ «ID.3 starts series production: The Transparent Factory in Dresden to become the home of the Volkswagen ID.» (Nota de imprensa). Volkswagen Newsroom. 29 de janeiro de 2021. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ Diess, Herbert (1 de maio de 2021). «quiet, smooth, open: We're thinking about an e-convertible, maybe an #VWID3 convertible. What do you think?». Twitter (em inglês). Consultado em 21 de dezembro de 2022. Arquivado do original em 5 de agosto de 2021
- ↑ Brandstätter, Ralf (1 de março de 2021). «Ralf Brandstätter's Post». LinkedIn (em inglês). Consultado em 21 de dezembro de 2022. Arquivado do original em 1 de março de 2021
- ↑ «VW ID.3 Facelift Teaser Shows Updated Taillights Ahead March 1 Debut». Motor1.com (em inglês). 18 de fevereiro de 2023
- ↑ «2024 Volkswagen ID.3 Facelift Brings Updates Both Inside And Out». InsideEVs (em inglês). 28 de fevereiro de 2023
- ↑ Gauthier, Michael (28 de fevereiro de 2023). «2024 VW ID.3 EV Debuts With Sportier Styling, Classier Cabin». Carscoops
- ↑ «In brief: More than 200 horses in a sports bag – the electric drive in the Volkswagen ID.3» (Nota de imprensa). Volkswagen Newsroom. 14 de novembro de 2019. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ a b «The new ID.3: International Media Drive» (PDF) (Nota de imprensa). Volkswagen AG. Julho de 2020. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ a b Wilkinson, Luke (14 de abril de 2021). «New Volkswagen ID.3: entry-level Pure Performance joins line-up». Auto Express. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ «The ID.3: a new era begins» (PDF) (Nota de imprensa). Volkswagen AG. Setembro de 2019. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ McIlroy, John (3 de fevereiro de 2020). «New Volkswagen ID.3 R to feature ID.R battery technology». Auto Express. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ «The new ID.3: International Media Drive» (PDF) (Nota de imprensa). Volkswagen AG. Julho de 2020. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ «The ID.3: a new era begins» (PDF) (Nota de imprensa). Volkswagen AG. Setembro de 2019. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ «All about the MEB». Volkswagen. 18 de setembro de 2019
- ↑ a b «Volkswagen ID.3 Price and specification guide» (PDF). Volkswagen UK. 23 de setembro de 2021. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ Kane, Mark (13 de janeiro de 2020). «VW Confirms ID.3 With Biggest Battery Seats Only Four: New Details». insideevs.com. Consultado em 22 de fevereiro de 2020
- ↑ «World premiere of the fully electric ID.3: The First ID. family vehicle debuts for the European market» (Nota de imprensa). Wolfsburg/Frankfurt: Volkswagen of America. 9 de setembro de 2019. Consultado em 31 de janeiro de 2021. Cópia arquivada em 31 de janeiro de 2021
- ↑ a b «The ID.3: a new era begins» (PDF) (Nota de imprensa). Volkswagen AG. Setembro de 2019. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ «Volkswagen ID.3 1st Edition: Price and specification guide» (PDF). Volkswagen UK. 22 de julho de 2020. Consultado em 21 de junho de 2022
- ↑ Shilling, Erik (11 de junho de 2020). «Volkswagen Has Bungled The Launch Of Its Most Important Car In Decades». Jalopnik. Consultado em 16 de junho de 2020
- ↑ Boston, William. «Volkswagen Delays Key Electric Car Launch Amid Software Troubles». Wall Street Journal. Consultado em 16 de junho de 2020
- ↑ «Car of the Year Awards 2021: Small Electric Car of the Year». www.whatcar.com. Consultado em 3 de dezembro de 2021
- ↑ «Volkswagen ID.3 Review 2021». www.whatcar.com. Consultado em 3 de dezembro de 2021
- ↑ «Car of the Year Awards 2021: Small Electric Car of the Year». www.whatcar.com. Consultado em 3 de dezembro de 2021
- ↑ «Volkswagen ID.3 Review 2021». www.whatcar.com. Consultado em 3 de dezembro de 2021
- ↑ Jose, Pontes (2 de fevereiro de 2021). «Global Top 20 - December 2020». EVSales.com. Consultado em 3 de fevereiro de 2021
- ↑ «Volkswagen ID.3 European auto sales figures». carsalesbase.com (em inglês). 4 de novembro de 2020. Consultado em 28 de março de 2021
- ↑ «Volkswagen ID.3 China auto sales figures». carsalesbase.com (em inglês). 24 de novembro de 2021. Consultado em 10 de março de 2022