Sezonul de Formula 1 din 1986
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1986 | |
Durată | 23 martie - 26 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 32 |
Nr. echipe | 14 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1986 a fost cel de-al 40-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 37-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 29-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 23 martie și terminându-se în Australia pe 26 octombrie.
Campionatul Mondial la Piloți a fost câștigat de Alain Prost,[1] în timp ce Campionatul Mondial la Constructori de Williams-Honda.[2] Prost a fost primul pilot care a câștigat titluri consecutive de la Jack Brabham în 1959 și 1960 încoace.
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1986 al campionatului.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
![]() |
![]() |
McLaren | TAG TTE PO1 1,5 V6t[a] | MP4/2C | G | 1 | ![]() |
Toate |
2 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Tyrrell | Renault EF4B 1,5 V6t | 014 015 |
G | 3 | ![]() |
Toate |
4 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Williams | Honda RA166E 1,5 V6t | FW11 | G | 5 | ![]() |
Toate |
6 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Brabham | BMW M12/13/1 1,5 L4t | BT55 | P | 7 | ![]() |
Toate |
8 | ![]() |
1–4 | ||||||
![]() |
6–16 | |||||||
![]() |
![]() |
Lotus | Renault EF15B 1,5 V6t | 98T | G | 11 | ![]() |
Toate |
12 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Zakspeed | Zakspeed 1500/4 1,5 L4t | 861 | G | 14 | ![]() |
Toate |
29 | ![]() |
3–16 | ||||||
![]() |
![]() |
Lola[b] | Hart 415T 1,5 L4t | THL1 THL2 |
G | 15 | ![]() |
Toate |
Ford Cosworth GBA 1,5 V6t | 16 | ![]() |
1–6, 8-16 | |||||
![]() |
7 | |||||||
![]() |
![]() |
Arrows | BMW M12/13 1,5 L4t | A8 A9 |
G | 17 | ![]() |
1–5 |
![]() |
7–16 | |||||||
18 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Benetton | BMW M12/13 1,5 L4t | B186 | P | 19 | ![]() |
Toate |
20 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Osella | Alfa Romeo 890T 1,5 V8t | FA1G FA1F FA1H |
P | 21 | ![]() |
Toate |
22 | ![]() |
1–6 | ||||||
![]() |
7–12, 14–16 | |||||||
![]() |
13 | |||||||
![]() |
![]() |
Minardi | Motori Moderni Tipo 615–90 1,5 V6t | M185B M186 |
P | 23 | ![]() |
Toate |
24 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Ligier | Renault EF4B 1,5 V6t | JS27 | P | 25 | ![]() |
Toate |
26 | ![]() |
1–9 | ||||||
![]() |
10–16 | |||||||
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari 032 1,5 V6t | F1/86 | G | 27 | ![]() |
Toate |
28 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
AGS | Motori Moderni Tipo 615–90 1,5 V6t | JH21C | P | 31 | ![]() |
13–14 |
Calendar
[modificare | modificare sursă]Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1986.
1. ![]() |
2. ![]() |
3. ![]() |
4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Braziliei 21-23 martie |
Marele Premiu al Spaniei 11-13 aprilie |
Marele Premiu al statului San Marino 25-27 aprilie |
Marele Premiu al Principatului Monaco 8, 10-11 mai |
![]() Jacarepaguá (P) |
![]() Jerez (P) |
![]() Imola (P) |
![]() Monaco (S) |
5. ![]() |
6. ![]() |
7. ![]() |
8. ![]() |
Marele Premiu al Belgiei 23-25 mai |
Marele Premiu al Canadei 13-15 iunie |
Marele Premiu de la Detroit 20-22 iunie |
Marele Premiu al Franței 4-6 iulie |
![]() Spa-Francorchamps (P) |
![]() Gilles Villeneuve (S) |
![]() Detroit (S) |
![]() Paul Ricard (P) |
9. ![]() |
10. ![]() |
11. ![]() |
12. ![]() |
Marele Premiu al Marii Britanii 11-13 iulie |
Marele Premiu al Ungariei 8-10 august |
Marele Premiu al Germaniei 25-27 iulie |
Marele Premiu al Austriei 15-17 august |
![]() Brands Hatch (P) |
![]() Hungaroring (P) |
![]() Hockenheimring (P) |
![]() Österreichring (P) |
13. ![]() |
14. ![]() |
15. ![]() |
16. ![]() |
Marele Premiu al Italiei 5-7 septembrie |
Marele Premiu al Portugaliei 19-21 septembrie |
Marele Premiu al Mexicului 10-12 octombrie |
Marele Premiu al Australiei 24-26 octombrie |
![]() Monza (P) |
![]() Estoril (P) |
![]() Hermanos Rodríguez (P) |
![]() Adelaide (S) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Sistemul de punctaj
[modificare | modificare sursă]Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.
- Note
- ^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Poz. | Pilot | BRA![]() |
ESP![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
BEL![]() |
CAN![]() |
DET![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
MEX![]() |
AUS![]() |
Puncte[c] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ab | 3 | 1 | 1P R |
(6)R | 2 | 3 | 2 | 3 | (6)* | Ab | 1 | DSC | 2 | 2 | 1[d] | 72 (74) |
2 | ![]() |
Ab | 2R | Ab | 4 | 1 | 1P | 5 | 1R | 1R | 3 | 3 | Ab | 2 | 1R | (5) | AbP | 70 (72) |
3 | ![]() |
1R | Ab | 2R | 7 | AbP | 3R | AbR | 3 | 2P | 1 | 1R | Ab | 1 | 3 | 4R | 2R | 69 |
4 | ![]() |
2P | 1P | AbP | 3 | 2 | 5 | 1P | AbP | Ab | 2 | 2P | Ab | Ab | 4*P | 3P | Ab | 55 |
5 | ![]() |
Ab | Ab | 4 | 10 | 3 | Ab | Ab | Ab | Ab | 11* | 4 | 3 | 3 | 6 | 12* | 3 | 23 |
6 | ![]() |
Ab | 4 | 5* | 2 | Ab | 4 | Ab | 4 | Ab | 5*P | Ab | 9* | 4 | Ab | Ab | Ab | 22 |
7 | ![]() |
6 | 6 | 3 | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | 10R | Ab | 7R | 5 | Ab | 1 | Ab | 17 |
8 | ![]() |
3 | Ab | Ab | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Ab | 14 | |||||||
9 | ![]() |
Ab | Ab | 10* | Ab | 4 | 8 | 4 | 8 | Ab | Ab | Ab | 2 | Ab | 5 | Ab | Ab | 14 |
10 | ![]() |
4 | Ab | Ab | 5 | Ab | 6 | Ab | 5 | 4 | 4 | Ab | 10 | Ab | 7 | 15* | 7 | 14 |
11 | ![]() |
5 | Ab | 8 | Ab | Ab | 9 | Ab | 10 | 5 | Ab | 6 | Ab | 10 | Ab | 11 | 4 | 8 |
12 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | 11* | 10 | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | 4 | 6 | Ab | Ab | Ab | 4 |
13 | ![]() |
9 | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | 7 | Ab | 7 | Ab | 5 | Ab | Ab | 9 | Ab | 6 | 3 |
14 | ![]() |
7 | Ab | Ab | 11 | 12 | 11 | 9 | Ab | 6 | Ab | 8 | Ab | 9 | Ab | Ab | 5* | 3 |
15 | ![]() |
Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | 8 | 7 | 5 | Ab | NC | Ab | NC | 2 | |
16 | ![]() |
10 | 5 | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | AbP | AbP R |
8 | Ab | 10 | 2 |
17 | ![]() |
Ab | Ab | 6* | Ab | 8 | Ab | 6 | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 13* | Ab | 2 |
18 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | 6 | 8 | 11 | 9 | Ab | 1 |
19 | ![]() |
Ab | 9 | Ab | Ab | Ab | 6 | 8 | 1 | |||||||||
— | ![]() |
Ab | 7 | 7 | 8 | Ab | Ab | Ab | NC | NC | Ab | Ab | Ab | 7 | 10 | 7 | Ab | 0 |
— | ![]() |
Ab | 10 | 9 | 8 | 7 | Ab | NS | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | |||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 12 | 13 | Ab | 8 | Ab | 9 | Ab | 10 | Ab | Ab | 12 | 10* | 9 | 0 |
— | ![]() |
Ab | NSC | Ab | 12 | NS | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | Ab | NS | Ab | 0 | ||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 0 |
— | ![]() |
8 | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | 9 | 9 | 9 | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 |
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 13 | 16 | NC | 0 | |||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 14 | Ab | 0 |
— | ![]() |
NC | 0 | |||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | |||||||||||||||
Poz. | Pilot | BRA![]() |
ESP![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
BEL![]() |
CAN![]() |
DET![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
MEX![]() |
AUS![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
[modificare | modificare sursă]Poz. | Constructor | BRA![]() |
ESP![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
BEL![]() |
CAN![]() |
DET![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
MEX![]() |
AUS![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1R | 2R | 2R | 4 | 1 | 1P | 5 | 1R | 1R | 1 | 1R | Ab | 1 | 1R[e] | 4R | 2R | 141 |
Ab | Ab | Ab | 7 | AbP | 3R | AbR | 3 | 2P | 3 | 3 | Ret | 2 | 3 | 5 | AbP | |||
2 | ![]() |
Ab | 3 | 1 | 1P R |
6R | 2 | 3 | 2 | 3 | 5*P | Ab | 1 | 4 | 2 | 2 | 1 | 96 |
Ab | 4 | 5* | 2 | Ab | 4 | Ab | 4 | Ab | 6* | Ab | 9* | DSC | Ab | Ab | Ab | |||
3 | ![]() |
2P | 1P | AbP | 3 | 2 | 5 | 1P | AbP | 7 | 2 | 2P | Ab | Ab | 4*P | 3P | 6 | 58 |
9 | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | |||
4 | ![]() |
Ab | Ab | 4 | 10 | 3 | 8 | 4 | 8 | Ab | 11* | 4 | 2 | 3 | 5 | 12* | 3 | 37 |
Ab | Ab | 10* | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 | Ab | 6 | Ab | Ab | |||
5 | ![]() |
3 | Ab | Ab | 5 | 5 | 6 | 2 | 5 | 4 | 4 | 9 | 10 | Ab | 7 | 6 | 7 | 29 |
4 | Ab | Ab | 6 | Ab | 7 | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 15* | 8 | |||
6 | ![]() |
6 | 5 | 3 | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | 10R | Ab | 7R | 5 | 8 | 1 | 10 | 19 |
10 | 6 | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | AbP | AbP R |
Ab | Ab | Ab | |||
7 | ![]() |
5 | Ab | 8 | 11 | 12 | 9 | 9 | 10 | 5 | Ab | 6 | Ab | 9 | Ab | 11 | 4 | 11 |
7 | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 6 | Ab | 8 | Ab | 10 | Ab | Ab | 5* | |||
8 | ![]() |
Ab | Ab | 11* | 10 | Ab | Ab | Ab | 8 | 7 | 4 | 6 | NC | Ab | NC | 6 | ||
Ab | Ab | NS | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | ||||||
9 | ![]() |
8 | Ab | 6* | Ab | 8 | Ab | 6 | 7 | 8 | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | 13* | Ab | 2 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | 9 | Ab | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | Ab | Ab | ||||
10 | ![]() |
Ab | 7 | 7 | 8 | 9 | Ab | Ab | 11 | NC | Ab | Ab | 6 | 7 | 10 | 7 | Ab | 1 |
Ab | Ab | 9 | 9 | Ab | Ab | NC | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 11 | 9 | Ab | ||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 12 | 13 | 12 | 8 | Ab | 9 | Ab | 10 | 8 | Ab | 12 | 10* | 9 | 0 |
Ab | NSC | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NS | Ab | |||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 0 |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 14 | Ab | |||
— | ![]() |
Ab | 8 | Ab | 0 | |||||||||||||
Ab | Ab | |||||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 11 | NC | 13 | 16 | NC | 0 |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
— | ![]() |
Ab | Ab | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Constructor | BRA![]() |
ESP![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
BEL![]() |
CAN![]() |
DET![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
MEX![]() |
AUS![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.
- ^ Lola a intrat în primele patru Mari Premii cu motorul Hart. În etapa a patra, a folosit și motorul Ford, iar începând cu etapa a cincea, echipa a concurat doar cu motorul Ford.
- ^ Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților.[3] Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
- ^ Alain Prost și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Australiei.
- ^ Williams-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Portugaliei.
Referințe
[modificare | modificare sursă]
|