Владивосто́кский фуникулёр — линия фуникулёра во Владивостоке. Функционирует с мая 1962 года. Расположен на склоне сопки Орлиной, обращённой к бухте Золотой Рог. Он – единственный в России, действующий в качестве общественного транспорта.
Владивостокский фуникулёр | |
---|---|
![]() | |
Общая информация | |
Страна | |
Расположение | Владивосток |
Тип | Фуникулёр |
Количество станций | 2 |
Обслуживание | |
Дата открытия | май 1962 года |
Подчинение | ОАО «Электрический транспорт»[1] |
Технические данные | |
Протяжённость | 183 м |
Схема линии |
|
![]() |
История
правитьФуникулёр был построен в рамках строительства «Большого Владивостока», провозглашённого Н. С. Хрущёвым[2].
В записке в Президиум ЦК КПСС от 2 ноября 1954 года «О поездке по Дальнему Востоку и Сахалину» Н. С. Хрущёв, предположительно по идее Анастаса Микояна, предлагал построить во Владивостоке «несколько фуникулёров». Согласно Генеральному плану строительства Владивостока, утверждённому Советом министров СССР в декабре 1954 года, предполагалось построить 2 фуникулёра: на месте нынешнего, длиной 300 м, и в районе Гайдамаковского парка, длиной 800 м. Строительство началось в 1959 году, когда Хрущёв, возвращаясь после визита в США, вновь посетил Владивосток и обнаружил, что строительство фуникулёров ещё не начиналось[3][4].
Несмотря на многочисленные организационные проблемы и задержки один из фуникулёров, ныне существующий, был всё же построен и пущен в эксплуатацию 5 мая 1962 года. Вагоны были поставлены из Ленинграда, а подъёмное оборудование — из Донецка[5]. Длина его трассы оказалась короче примерно на 100 м от первоначально планировавшейся. Строительство второго фуникулёра так и не было начато.[3]
С мая 2002 года по июль 2005 года фуникулёр был впервые закрыт на капитальный ремонт по причине износа оборудования. Другой существенный перерыв в его работе, с августа 2008 года по март 2009 года, был связан со строительством автомобильного тоннеля к мосту через бухту Золотой Рог.[5] Немного меньше времени, с августа по декабрь 2015 года, потребовалось на капитальный ремонт его электродвигателя[6].
Ежегодно фуникулёр закрывается для проведения профилактических работ. Первое время для ремонта его вагонов в качестве доноров использовались вагоны непостроенного второго фуникулёра, но в конце концов обслуживающему персоналу пришлось самостоятельно позаботиться об изготовлении необходимых запасных частей[5].
Описание
правитьНижний остановочный пункт находится на Пушкинской улице, линия фуникулёра проходит по виадуку над улицей Всеволода Сибирцева и закачивается на верхнем остановочном пункте на улице Суханова[5].
Кроме туристов, до 2013 года основными пассажирами фуникулёра были студенты ДВПИ/ДВГТУ, учебные корпуса которого расположены поблизости. После вхождения ДВГТУ в состав ДВФУ и переезда в новый кампус на Русский остров пассажиропоток существенно сократился[5].
Параллельно фуникулёру по склону горы в 1957 году проложена лестница, достаточно крутая, но значительно сокращающая путь между вершиной сопки и её подножием в ночное время, а также во время ремонта или профилактики фуникулёра. Местные жители называют её «лестница фуникулёра», «лестница здоровья» и «лестница 1001 ступенька» (хотя ступенек всего 368)[5].
Характеристики
правитьОсновные технические характеристики[5]:
- Длина путей: 183 метра
- Время в пути: 1,5 минуты
- Время стоянки: 5 минут
- Перепад высот между нижней и верхней точкой: 66,5 метров
- Часы работы: с 7:00 до 20:00.
Стоимость проезда по состоянию на 8 февраля 2024 года: наличными — 27 руб.; банковской картой — 25 руб.; единой транспортной картой г. Владивостока — 24 руб.[7]
Галерея
править-
Нижний вестибюль
-
Вагончик ЛВРЗ-1 на нижней станции
-
Лестница у нижней станции
-
Путь фуникулёра
-
Красный вагончик въезжает на верхнюю станцию
-
Эстакада
-
Вагоны на разъезде
-
Разъезд
-
Лестница
-
Внутри вагона
-
Вагон на верхней станции
-
Верхняя станция
-
Машинный зал
-
Владивостокский фуникулёр в 1982 году
Примечания
править- ↑ Марина Ивлева. Фуникулер Владивостока вновь выйдет на маршрут в субботу, 29 июня . Официальный сайт Администрации Владивостока (28 июня 2019). Дата обращения: 5 декабря 2019. Архивировано 5 декабря 2019 года.
- ↑ Хрущевки, "кузькина мать", кукуруза: Владивосток Никиту Сергеевича запомнил не только этим . ИА PrimaMedia (7 октября 2016). Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 22 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 Как во Владивостоке появился фуникулер . KONKURENT.RU (2 мая 2012). Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 22 мая 2021 года.
- ↑ В. Чухланцев. Город на Тихом океане : [арх. 8 декабря 2019] // Красное знамя. — 1960. — № 154 (2 июня).
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 55 лет горному трамваю во Владивостоке: сотни тысяч туристов, ключи от сердца и свадьбы . ИА PrimaMedia (5 мая 2017). Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 22 мая 2021 года.
- ↑ "В канун Нового года во Владивостоке открылся отремонтированный фуникулер". ВЛ Новости. 2015-12-22. Архивировано 30 января 2020. Дата обращения: 30 января 2020.
- ↑ ВКонтакте | ВКонтакте . m.vk.com. Дата обращения: 8 февраля 2024. Архивировано 8 февраля 2024 года.
См. также
правитьСсылки
править- Фотографии фуникулёра на сайте SkyscraperCity
- Фотографии фуникулёра на сайте ТрансФото
- Владивостокский фуникулер. Поездка на верхнюю станцию на YouTube
- Поездка на Фуникулёре на YouTube
- Фуникулёр на YouTube