График движения поездов — это графическое отображение движения поездов на масштабной сетке, где на горизонтальной оси отображено время в минутах, на вертикальной расстояние в километрах, горизонтальными линиями самой сетки отображаются раздельные пункты. На графике также отображается дополнительная информация по поездам (номер поезда, серия локомотива, масса и длина поезда, перегонные времена хода поездов, станционные интервалы и т.д.)[1].

График движения поездов 1899 года Готардской железной дороги

Является планировочно-исполнительным технологическим документом. Разработан в России, применён впервые в 1854 году на Петербург-Московской железной дороге[1].

График движения поездов является особой разновидностью графика движения на транспорте и используется во многих странах[2].

Отображение основных эксплуатационных событий на графике (см. пример)

править
 
Пример графика движения поездов однопутного участка с автоблокировкой
 
Отображение на графике исполненного движения поездов столкновения встречных пассажирских поездов на однопутной линии Андрия — Корато 12 июля 2016 года в 11:05:20 местного времени
 
График реального времени исполненного движения в электронном виде на мониторе системы SSDC поездного диспетчера линии Пьяченца — Болонья Итальянских железных дорог[итал.]
  • Скрещение — разъезд поездов встречного направления: на примере, скрещение поезда № 18 с поездом № 121 организовано на разъезде «в».
  • Обгон — обгон одного поезда другим попутного направления: на примере, обгон грузового поезда № 2021 скорым поездом № 67 организован на станции «б».
  • Работа сборного поезда на участке — развоз груженых вагонов и сбор порожних (этим обусловлены длительные стоянки под операциями): показан на примере поезда № 3561.
  • Следование поездов в пакете: на примере пропуска трех пассажирских поездов № 26, № 158 и № 8 с разделением межпоездным интервалом в 10 мин.

Классификация графиков

править

График движения поездов подразделяется в зависимости[1]:

  • от соотношения скорости поездов:
параллельный,
непараллельный;
однопутный,
двухпутный,
многопутный;
  • по размеру движения чётного и нечётного направлений:
парный,
непарный;
  • от времени занятия перегона поездами:
идентичный,
неидентичный;
  • по расположению попутных поездов:
пачечный,
пакетный;
  • по заполненности пропускной способности участка:
максимальный,
немаксимальный.

Тактовое движение

править

Согласно одному из определений, такт — равномерно следующие одно за другим движения; ритм. Станционные и межпоездные интервалы — это минимальные промежутки времени для выполнения операций приема и отправления поездов. Таким образом, тактовое движение — организованное движение попутно следующих поездов, отправляющихся с начальной станции через одинаковые интервалы времени[3].

На практике, введение тактового движения на Ленинградском направлении позволило организовать отправление ВСП «Сапсан» через каждые два часа из Санкт-Петербурга и Москвы в светлое время суток.

При этом размеры движения будут составлять 15 пар поездов в сутки, а количество предлагаемых среднесуточно мест — 15 450[3].

Таким образом, с вводом тактового движения ВСП «Сапсан» устраняется причина, по которой пассажиры отдавали предпочтение авиаперевозкам[3].

См. также

править

Примечания

править
  1. 1 2 3 График движения поездов / Железнодорожный транспорт: Энциклопедия — Гл. ред. Н. С. Конарев // М.: Большая Российская энциклопедия, 1994 — 559 с., ил. ISBN 5-85270-115-7. (С. 97-99).
  2. График движения // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  3. 1 2 3 Шманёв Т. М., Шмарина Е. К. Организация тактового движения скоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка» на линии Санкт-Петербург – Москва Архивная копия от 3 сентября 2021 на Wayback Machine // Журнал «Транспорт Российской Федерации», 2015, том 57, № 2. ISSN 1994-831Х. (С. 53–54).

Литература

править

Ссылки

править