55°46′54″ с. ш. 37°37′57″ в. д.HGЯO

Московский метрополитен (предприятие)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая E2v (обсуждение | вклад) в 06:24, 19 июня 2023 (→‎Критика: обновление - кто такой навальный?). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — об организации, управляющей метрополитеном. О самом метрополитене см. Московский метрополитен.
ГУП «Московский метрополитен»
Изображение логотипа
Тип ГУП
Основание 1935 год
Расположение  Россия,  Москва
Ключевые фигуры Виктор Козловский (начальник)
Отрасль пассажирские перевозки
Оборот ▲108 млрд руб. (2017)[1]
Чистая прибыль ▼-3 млрд руб. (2017)[1]
Число сотрудников 53 080 (2017)[2]
Материнская компания Департамент транспорта Москвы
Сайт mosmetro.ru
 Московский метрополитен 
Логотип после ребрендинга 2014 года

Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина», ГУП «Московский метрополитен» — организация, осуществляющая эксплуатацию системы скоростного транспорта Москвы, включающей в себя Московский метрополитен, Московский монорельс, Московский трамвай (несмотря на техническую несвязанность метрополитена с монорельсом и трамваем) и автовокзалы города Москвы. Также является заказчиком перевозок на Московском центральном кольце, эксплуатация которого осуществляется ОАО «РЖД». С 2011 года является подведомственным предприятием Департамента транспорта Москвы и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и Департамента строительства Москвы[3], входит в систему Московского транспортного комплекса[4].

Подразделения

  • Руководство метрополитена
  • Управление метрополитена
  • Проектно-конструкторское бюро (ПКБ)
  • Технологическое бюро Управления Московского метрополитена.
  • Единый диспетчерский центр (ЕДЦ)
  • Пункт управления обеспечением транспортной безопасности Службы безопасности (ПУОТБ СБ)
  • Учебно-производственный центр Службы профориентации, обучения и развития персонала (УПЦ СОП)
  • Центр профориентации (ЦПО)
  • Ситуационный центр метрополитена
  • Ситуационный центр МЦК
  • Дирекция инфраструктуры (ДИ)
  • Дирекция информационно-технологических систем и систем связи (ДИТС)
  • Дирекция строящегося метрополитена (ДСМ)
  • Дирекция Московского центрального кольца
  • Служба развития пассажирских перевозок (РП)
  • Служба пассажирских обустройств ДИ
  • Служба безопасности (Б)
  • Служба движения (Д)
  • Служба сбора доходов (Л)
  • Служба пути и искусственных сооружений (П ДИ)
  • Служба управления делами
  • Служба внешних связей
  • Ревизорский аппарат
  • Служба пассажирских обустройств (СПО ДИ), (ранее: Служба тоннельных сооружений)
  • Служба подвижного состава (Т)
  • Служба сигнализации, централизации и блокировки (Ш ДИ)
  • Служба электроснабжения (Э ДИ)
  • Электромеханическая служба (ЭМС ДИ)
  • Эскалаторная служба (ЭС ДИ)
  • Служба пассажирских сервисов (СПС)
  • Служба энергоресурсов и развития энергосети
  • Служба качества
  • Служба охраны труда
  • Служба управления персоналом
  • Служба профориентации, обучения и развития персонала (СОП)
  • Медицинская служба[5]
  • Академический хор Московского метрополитена

Ситуационный центр

Ситуационный центр метрополитена

1 мая 2005 года начал свою работу Ситуационный центр Московского метро[6]. В 2016 году Московский метрополитен начал реализацию проекта по созданию интеллектуальной системы видеонаблюдения и Центра обеспечения транспортной безопасности[7]. 6 февраля 2017 года начал работу Центр обеспечения безопасности метро, расположенный в здании бывшего кинотеатра «Ереван» на Дмитровском шоссе возле станции «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии. Новый центр в режиме реального времени ведёт обработку всех сигналов о чрезвычайных ситуациях, происходящих на территории метрополитена. Операторы центра принимают вызовы, поступающие с колонн экстренного вызова, установленных на большинстве станций, а также просматривают сигналы с камер видеонаблюдения[7][8].

Имеется возможность в любой момент подключиться к любой из камер, в том числе к тем, что установлены в вагонах Сокольнической, Кольцевой, Калининской и Замоскворецкой линии.[источник не указан 465 дней]

ОАО Коммерческий банк «Метрополитен»

В 1990 году Управлением Московского метрополитена имени В.И. Ленина создан на базе финансового коммерческий банк под одноименным названием[9].

После продажи части акций инвесторам метрополитен сохранил за собой контрольный пакет.

В 1993 году в ходе экономического кризиса был вынужден избавиться от большинства активов, продав их структурам Банка «Столичный».

В 1994—1995 годах ликвидирован в ходе мошеннических операций[10][нет в источнике].

Руководство

За 89 лет у Московского метрополитена сменилось 12 руководителей[11]:

Адольф Петриковский (30 октября 1934 — 23 сентября 1937)
Владимир Днепровский (23 сентября 1937 — 28 января 1938)
Иван Новиков (29 января 1938 — 19 января 1950)
Александр Ежов (январь 1950 — октябрь 1959)
Александр Новохацкий (16 ноября 1959 — 16 марта 1973)
Евгений Легостаев (16 марта 1973 — 30 октября 1979)
Юрий Сенюшкин (и. о. с 31 октября 1979; 12 декабря 1979 — 12 сентября 1986)
Евгений Дубченко (12 сентября 1986 — 21 июля 1995)
Дмитрий Гаев (и. о. с 22 июля 1995; 28 декабря 1995 — 7 февраля 2011)
Иван Беседин (7 февраля 2011 — 22 июля 2014)[12]
Дмитрий Пегов (22 июля 2014 — 23 мая 2017)
Виктор Козловский (с 23 мая 2017)[13]

Эксплуатация

Машинистов и других сотрудников Московского метрополитена готовят в специализированном Корпоративном университете транспортного комплекса (бывш. Учебно-производственный центр[14])[15].

1 января 2021 года был снят запрет на управление поездов женщинами[16], и с 3 января 2021 года в московском метро они, впервые спустя 40 лет[17] установления его в СССР[18], возобновили работу. Снятие запрета, впрочем, по состоянию на январь 2021 года, касается только Филёвской линии, поскольку на ней эксплуатируются одни из самых современных на текущий момент моделей поездов — «Москва» «первой модификации» (81-765.2/766.2/767.2). Пересмотр законов также связан с оснащением линии современным оборудованием[19][20].

Критика

В октябре 2022 года стало известно о массовых жалобах машинистов поездов на мобилизацию, связанную со вторжением России на Украину[21].

В Московском метрополитене существует проблема нехватки машинистов, что сказывается на движении поездов по линиям — некоторые из поездов для снижения их парности начали отменять. Руководство метрополитена это опровергает[21].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Московский метрополитен: Финансовые показатели Архивная копия от 17 октября 2018 на Wayback Machine quote.rbc
  2. ↑  (недоступная ссылка — история) Проверено 17 октября 2018.
  3. ↑ С.Собянин подчинил московское метро сразу двум ведомствам // РБК. — 2011. — 20 июня. — Дата обращения: 01.06.2023.
  4. ↑ Департамент транспорта Москвы: Подведомственные организации. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 17 октября 2018 года.
  5. ↑ Подразделения ГУП «Московский метрополитен». Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 9 ноября 2017 года.
  6. ↑ Круглосуточный дозор. Дата обращения: 8 июля 2011. Архивировано 19 ноября 2011 года.
  7. ↑ 1 2 Сергей Собянин открыл Центр управления обеспечением транспортной безопасности метро. Официальный сайт мэра Москвы (6 февраля 2017). Дата обращения: 18 сентября 2017. Архивировано 21 января 2019 года.
  8. ↑ В Москве начал работу Центр обеспечения безопасности метро. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 17 октября 2018 года.
  9. ↑ Акционерный Коммерческий Банк "Метрополитен Банк". Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 15 декабря 2021 года.
  10. ↑ История Московского Метрополитена. Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 15 декабря 2021 года.
  11. ↑ Руководство метрополитена в разные годы. — Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 17 декабря 2013. Архивировано из оригинала 12 ноября 2016 года.
  12. ↑ Уволен начальник Московского метрополитена. Дата обращения: 22 июля 2014. Архивировано 19 января 2015 года.
  13. ↑ Руководство метрополитена. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 8 ноября 2019. Архивировано 8 ноября 2019 года.
  14. ↑ ᐅ Обучение машинистов Мосметро | Обучение машинистов МЦК. medcollege5.ru. Дата обращения: 4 декабря 2022.
  15. ↑ Проехать по виртуальному маршруту: как в Москве обучают машинистов и водителей городского транспорта. moscowseasons.com. Дата обращения: 1 декабря 2022.
  16. ↑ Женщины смогут работать машинистами московского метро с 2021 года. Российская газета (10 сентября 2019). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 6 декабря 2019 года.
  17. ↑ Гонсало Арагонес. La Vanguardia: женщины-машинисты возвращаются в московское метро. ИноСМИ (20210116T1525). Дата обращения: 22 августа 2022.
  18. ↑ Екатерина Тимофеева. Женщины начнут водить поезда московского метро с 2021 года. Впервые после Великой Отечественной войны. Сноб. Дата обращения: 22 августа 2022.
  19. ↑ Женщины-машинисты снова появятся в столичном метро в будущем году (англ.). Информационный Центр Правительства Москвы. Дата обращения: 23 июня 2022.
  20. ↑ В столичной подземке появились женщины-машинисты. smotrim.ru. Дата обращения: 4 декабря 2022.
  21. ↑ 1 2 Дмитрий Никитин. Машинисты московского метро стали массово жаловаться на мобилизацию. До этого им обещали бронь как работникам стратегического объекта. RTVI (1 октября 2022). Дата обращения: 2 октября 2022.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Московский_метрополитен_(предприятие)&oldid=131136942