Московско-Рязанский регион Московской железной дороги
Московско — Рязанский регион Московской железной дороги — один из семи регионов МЖД.
Регион включает направления идущие от Казанского вокзала Москвы на восток и юго-восток.
Главный ход к Голутвину (центральный вокзал города Коломна), длина — 117 км. Далее линия идёт до Рязани, где расходится на два направления: юго-восточное (на Рузаевку — Сызрань — Самару, граница с Куйбышевской железной дорогой по станции Пичкиряево) и южное (на Ряжск — Мичуринск, далее на Тамбов и Воронеж; граница с Юго-Восточной железной дорогой по станции Ряжск-1).
На юго-восточном направлении от станции Кустарёвка отходит однопутная тепловозная ветка до станции Вернадовка Куйбышевской железной дороги, проходящая по территории Республики Мордовия, Пензенской и Тамбовской областей. Участок данной линии до станции Морсово также входит в Московско—Рязанский регион МЖД.
На станции Люберцы I от главного рязанского хода ответвляется восточное Казанское направление (на Муром — Казань). Участок этой линии от Люберец до станции Черусти также относится к Московско-Рязанскому региону.
Из Москвы по Рязанскому направлению следуют пригородные электропоезда до Люберец, Раменского, Воскресенска, Коломны, Луховиц, Рязани, а по Казанскому до Куровской, Шатуры и Черустей.
Через регион проходят маршруты пассажирских поездов, следующих из Москвы в Среднее Поволжье, на Южный Урал, Северный Кавказ, в страны Средней Азии и Казахстан.
История
Рязанская линия — одна из старейших на Московской железной дороге: движение по ней было открыто в 1860-е годы.
Современное состояние
Подвижной состав для пригородного пассажирского сообщения по рязанскому направлению в пределах Московской области предоставляет ТЧ-7 Раменское, по Казанскому — ТЧ-26 Куровская.
Цветовая гамма оформления остановочных пунктов — зелёная. Таблички на станциях и платформах травянисто-зелёные с надписями белым шрифтом
В настоящее время Московско-Рязанское отделение является на МЖД одним из наиболее развитых в инфраструктурном отношении: основные пути полностью электрифицированы и оборудованы специальными ограждениями, все остановочные пункты от Казанского вокзала до станции Голутвин и от Люберец до Черустей имеют высокие платформы, большинство платформ капитально отремонтированы, парк электричек полностью обновлен и состоит исключительно из поездов типа ЭД4М и ЭД4МК производства Демиховского машиностроительного завода.
Отделение как самостоятельное структурное подразделение упразднено с 1 января 2011 года[1].
Управление
Заместитель начальника МЖД по региону с 2011 — Левин Александр Александрович.[2]