Navistar International
Navistar International Corporation | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Тип | Дочерняя компания |
Листинг на бирже |
NYSE: NAV |
Основание | 1902 |
Предшественник | International Harvester |
Прежние названия | International Harvester |
Расположение |
![]() |
Ключевые фигуры |
Рой Кларк (председатель совета директоров) Персио Лисбоа (президент и CEO)[1] |
Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910 ) |
Продукция | Грузовые автомобили, автобусы, бронеавтомобили |
Собственный капитал | ▼ $–3,822 млрд (2021)[1] |
Оборот | ▼ $7,503 млрд (2020)[1] |
Чистая прибыль | ▼ $–0,347 млрд (2020)[1] |
Активы | ▼ $6,637 млрд (2020)[1] |
Число сотрудников | ▼ 12 100 (2020)[1] |
Материнская компания | Volkswagen |
Аудитор | KPMG |
Сайт | navistar.com (англ.) |
![]() |
Navistar International — североамериканский производитель автобусов и грузовиков. Штаб-квартира находится в городе Лайл, входящем в метрополитенский ареал Чикаго. С июля 2021 года является дочерней структурой компании Traton[англ.], входящей в концерн Volkswagen.
История
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/1956_IHC_S100_pickup.jpg/230px-1956_IHC_S100_pickup.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/International-9700.jpg/230px-International-9700.jpg)
Navistar — осколок и правопреемник основанной в 1902 году компании International Harvester, выпускавшей грузовые машины под маркой International, разорившейся и распроданной в 1984 году. Современное название введено в 1986 году.
В сентябре 2016 года Navistar и Volkswagen Truck and Bus (подразделение грузовиков и автобусов Volkswagen Group, включавшее компании MAN и Scania) достигли соглашения о сотрудничестве в сфере разработки новых технологий, также Volkswagen приобрёл 16,6 % акций Navistar. В 2018 году Navistar продал подразделение военной техники инвестиционной компании Cerberus. В конце 2020 года было принято решение о поглощении компании немецким концерном. Сделка была завершена 1 июля 2021 года[1].
Продукция
[править | править код]На протяжении 2002 — 2007 годов Navistar показывал прирост выпуска основной продукции — грузовых автомобилей.
Выпуск техники, в единицах, 2006 год:
- Школьные автобусы — 21 191
- Средние грузовики — 52 212
- Тяжёлые грузовики — 48 040
- Сверхтяжёлые грузовики — 25 353
- Двигатели Ford V8 — 284 400
- Прочие двигатели — 235 300
C середины 2007 года в вооружённые силы США начал поступать бронеавтомобиль International MaxxPro, производимый Navistar. В декабре 2007 года Корпус морской пехоты США подписал контракт на поставку 1500 машин, что довело общий объём военных контрактов до 2,7 млрд долларов (4471 единица).
Биржевой скандал
[править | править код]До 2006 года акции Navistar торговались на Нью-Йоркской фондовой бирже, входила в перечень пятисот крупнейших предприятий страны (S&P 500). В 2006 произошёл разрыв между Navistar и их аудиторами, Deloitte and Touche, из-за отказа аудиторов внести поправки в отчётность, уменьшавшие чистые активы компании на 2 млрд долларов. Акции компании, не прошедшей обязательный аудит за 2005 год, были вначале отстранены от биржевой торговли, а в декабре 2006 Navistar была вовсе исключена из биржевого реестра — исключительное происшествие для компании с оборотом в 12 млрд долларов. Компания остаётся публичной, её акции котируются только на внебиржевой системе «розовых листков». После кризиса 2007 года, на волне новых военных заказов, цена акций за 2007 год поднялась в 4 раза.
Модели
[править | править код]- International MaxxPro — бронеавтомобиль
- 3800 — серия школьных автобусов с традиционной капотной компоновкой, предлагаемых в семи вариантах, с колёсной базой от 3,85 до 7 м и общей длиной от 7 до 11,3 метра. Серия оснащается двигателями собственного производства Navistar, мощностью от 175 до 230 л. с.
- 3200 — серия более комфортабельных школьных автобусов, с длиной от 7 до 10,9 метра.
- Дальнемагистральные капотные и бескапотные тягачи «International» 9700 , 9800 и др. с двигателями Cummins и Detroit Diesel.
Также выпускает модели Prostar, Lonestar.
Поставщики запчастей
[править | править код]Navistar International в России
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/New_Zealand_Trucks_-_Flickr_-_111_Emergency_%2854%29.jpg/230px-New_Zealand_Trucks_-_Flickr_-_111_Emergency_%2854%29.jpg)
Присутствие Navistar International в России началось с продаж новых седельных магистральных тягачей International 9200 в 2007—2009 годах, осуществлявшейся компанией «Гудвил», занимавшейся продажей подержанных грузовиков из США.
С 2008 года эта же компания вела сборку магистральных бескапотных тягачей International-9800i в городе Пушкин из бразильских машинокомплектов[2]. К 2011 году проект был закрыт, всего собрано более 180 машин.[3]
В 2013 году было объявлено об открытии официального представительства компании, ООО «Навистар Евразия» в Москве, и на салоне КомТранс была представлена первая модель для российского рынка, седельного тягача International ProStar в специальном исполнении с одним спальным местом, изменёнными подножками для соответствия российским нормам габаритной ширины и некоторыми другими изменениями[4]. Официальные продажи начались в ноябре того же года[5]. Дилерская сеть была сформирована из продавцов подержанных американских грузовиков.
Организации, входящие в состав NI
[править | править код]Наиболее известная организация, входящая в состав этой фирмы — английская фирма, Modec создавшая грузовой электромобиль Modec EV[источник не указан 795 дней].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Annual Report 2020 (SEC Filing Form 10-K) (англ.). Navistar International Corporation. Дата обращения: 23 сентября 2022. Архивировано 23 сентября 2022 года.
- ↑ В Пушкине сегодня собрали первый американский грузовик. Мой район, 22.01.2008 . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано из оригинала 15 мая 2014 года.
- ↑ Как родной! Седельный тягач International 9800i SBA 6х4 Pro Sleeper (type L3377, model GW3) . Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 23 июня 2019 года.
- ↑ Блог Дальнобойщик: Американская экспансия . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано из оригинала 15 мая 2014 года.
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 16 апреля 2014 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт компании Архивная копия от 8 апреля 2000 на Wayback Machine
- Официальный сайт российского представительства Архивная копия от 19 мая 2014 на Wayback Machine