İçeriğe atla

GAZ-M20 Pobeda

Vikipedi, özgür ansiklopedi
M20 Pobeda
Genel Bakış
ÜreticiSovyetler Birliği GAZ
Üretim yıl(lar)ı1946-1958
MontajGorki, Sovyetler Birliği
SelefiGAZ-M1
HalefiGAZ Volga
Gövde ve Şasi
SınıfÜst orta sınıf
DüzenÖnden motorlu, arkadan itişli,
dört tekerlekten çekişli (M72)
Karoser4 kapılı sedan
BenzerleriFSO Warszawa
Teknik Özellikler
Motor2.1 L M-20 I4
Şanzıman5 ileri manuel
Dingil mesafesi2,700 mm
Uzunluk4,465 mm
Genişlik1,695 mm
Yükseklik1,590 mm
Ağırlık1460 kg

GAZ-M20 "Pobeda" (RusçaГАЗ-М20 Победа; "zafer"), GAZ tarafından 1946-1958 yılları arasında üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir.

GAZ-M20 Pobeda, ilk olarak 1943 yılında baş mühendis Andrei Liphart başkanlığında geliştirilmeye başlanmıştır. İlk prototipi 6 Kasım 1944 tarihinde yapıldı ve aracın üretimine 21 Haziran 1946 tarihinde başlandı. Araç, Sovyetler Birliği'nin ilk özgün tasarımlı otomobili olup sadece monokok gövdesi ve ön süspansiyonu 1938 model Opel Kapitän'dan kopyalanmıştır. Ayrıca dönüş sinyalleri, iki elektrik silecek, elektrikli kalorifer ve dahili bir AM radyoya sahip ilk Sovyet otomobiliydi. Pobeda, Polonya'da 1951-1973 yılları arasında FSO Warszawa adıyla lisanslı olarak ve Kuzey Kore'de birkaç adet üretilmiştir. 1958 yılında üretimi durmuş olup yerini Volga'ya bırakmıştır.

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]