Розвідувальний літак: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
→‎Історія: Виправлена описка
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування з мобільної програмки Редагування з додатка Android
1fielv1 (обговорення | внесок)
Функція пропозицій посилань: додано 3 посилання.
Рядок 13: Рядок 13:
До XX століття збройними силами були здійснені перші спроби використання апаратів для ведення розвідки з повітря. Так, під час [[Наполеонівські війни|наполеонівських воєн]] та [[Французько-прусська війна|франко-прусської війни]] [[французи]] використовували [[Повітряна куля|повітряні кулі]] для повітряної розвідки.
До XX століття збройними силами були здійснені перші спроби використання апаратів для ведення розвідки з повітря. Так, під час [[Наполеонівські війни|наполеонівських воєн]] та [[Французько-прусська війна|франко-прусської війни]] [[французи]] використовували [[Повітряна куля|повітряні кулі]] для повітряної розвідки.


З появою перших літаків однією з найголовніших завдань для них стало ведення спостереження за діями противника, виявлення цілей, пошук важливих об'єктів тощо. Вже з початку Першої світової війни літаки використовували на ранніх етапах воєнних дій у розвідувальних цілях як «очі армії» для допомоги сухопутним військам. З цього часу до 1945 року [[повітряна розвідка]] здебільшого проводилася за допомогою адаптованих версій стандартних [[винищувач]]ів та [[бомбардувальник]]ів, оснащених [[Знімальна камера|плівковими камерами]]. До кінця Другої світової війни фотографія стала основним і найвідомішим методом збору розвідувальних даних з розвідувальних літаків.
З появою перших літаків однією з найголовніших завдань для них стало ведення спостереження за діями противника, виявлення цілей, пошук важливих об'єктів тощо. Вже з початку [[Перша світова війна|Першої світової війни]] літаки використовували на ранніх етапах воєнних дій у розвідувальних цілях як «очі армії» для допомоги сухопутним військам. З цього часу до 1945 року [[повітряна розвідка]] здебільшого проводилася за допомогою адаптованих версій стандартних [[винищувач]]ів та [[бомбардувальник]]ів, оснащених [[Знімальна камера|плівковими камерами]]. До кінця [[Друга світова війна|Другої світової війни]] фотографія стала основним і найвідомішим методом збору розвідувальних даних з розвідувальних літаків.


Перша світова війна також стала першим конфліктом, де сторони почали використовувати літаючі човни для пошуку військових кораблів ворога. Після того, як [[Ютландська битва]] продемонструвала обмеженість [[Гідроавіаносець|гідроавіаносців]], було прийнято рішення про будівництво спеціалізованих капітальних кораблів (авіаносців) для перевезення, запуску та приймання [[літак спостереження|літаків спостереження]]. Ці гідролітаки могли розвідувати військові кораблі ворога за межами зони огляду корабля і могли корегувати ведення артилерійського вогню при веденні бою на великій відстані. Після Другої світової війни на допомогу літакам морської та корабельної авіації, що здійснювали розвідку, надійшли вертольоти.
Перша світова війна також стала першим конфліктом, де сторони почали використовувати літаючі човни для пошуку військових кораблів ворога. Після того, як [[Ютландська битва]] продемонструвала обмеженість [[Гідроавіаносець|гідроавіаносців]], було прийнято рішення про будівництво спеціалізованих капітальних кораблів (авіаносців) для перевезення, запуску та приймання [[літак спостереження|літаків спостереження]]. Ці гідролітаки могли розвідувати військові кораблі ворога за межами зони огляду корабля і могли корегувати ведення артилерійського вогню при веденні бою на великій відстані. Після Другої світової війни на допомогу літакам морської та корабельної авіації, що здійснювали розвідку, надійшли вертольоти.
Рядок 19: Рядок 19:
У розпал [[Холодна війна|Холодної війни]] у Сполучених Штатах з'явилися перші спеціальні літаки, на кшталт [[Lockheed U-2|U-2]] та [[Lockheed SR-71 Blackbird|SR-71]], що здійснювали спостереження за ядерними об'єктами Радянського Союзу. Пізніше з'явилися інші типи розвідувальних літаків для спеціалізованих функцій у [[Радіорозвідка|радіорозвідки]] та [[Радіоелектронна розвідка|радіоелектронної розвідки]], такі як [[Boeing B-47 Stratojet|RB-47]], [[Boeing RC-135]] та безпілотники [[Ryan Model 147]].
У розпал [[Холодна війна|Холодної війни]] у Сполучених Штатах з'явилися перші спеціальні літаки, на кшталт [[Lockheed U-2|U-2]] та [[Lockheed SR-71 Blackbird|SR-71]], що здійснювали спостереження за ядерними об'єктами Радянського Союзу. Пізніше з'явилися інші типи розвідувальних літаків для спеціалізованих функцій у [[Радіорозвідка|радіорозвідки]] та [[Радіоелектронна розвідка|радіоелектронної розвідки]], такі як [[Boeing B-47 Stratojet|RB-47]], [[Boeing RC-135]] та безпілотники [[Ryan Model 147]].


З часів «холодної війни» більша частина стратегічної розвідувальної авіації перейшла до супутників, а тактична — до безпілотних літальних апаратів (БПЛА). Це було доведено в успішному використанні Ізраїлем та Сполученими Штатами в [[операція «Буря в пустелі»|операції «Буря в пустелі»]].
З часів «холодної війни» більша частина стратегічної розвідувальної авіації перейшла до супутників, а тактична — до [[Безпілотний літальний апарат|безпілотних літальних апаратів]] (БПЛА). Це було доведено в успішному використанні Ізраїлем та Сполученими Штатами в [[операція «Буря в пустелі»|операції «Буря в пустелі»]].


== Див. також ==
== Див. також ==

Версія за 11:05, 5 червня 2022

Висотний надзвуковий літак-розвідник SR-71 «Блекберд» (1992)
Розвідувальний літак B-57 Canberra
Німецький розвідувальний літак Focke-Wulf Fw 189 Uhu — «Рама»

Розвідувальний літак — військовий літак, призначений для ведення повітряної розвідки. Частина літальних апаратів розвідувальної авіації може нести певні типи озброєнь і здатна знищувати виявлені особливо важливі цілі.

Повітряна розвідка літаками може вестися такими методами:

Історія

До XX століття збройними силами були здійснені перші спроби використання апаратів для ведення розвідки з повітря. Так, під час наполеонівських воєн та франко-прусської війни французи використовували повітряні кулі для повітряної розвідки.

З появою перших літаків однією з найголовніших завдань для них стало ведення спостереження за діями противника, виявлення цілей, пошук важливих об'єктів тощо. Вже з початку Першої світової війни літаки використовували на ранніх етапах воєнних дій у розвідувальних цілях як «очі армії» для допомоги сухопутним військам. З цього часу до 1945 року повітряна розвідка здебільшого проводилася за допомогою адаптованих версій стандартних винищувачів та бомбардувальників, оснащених плівковими камерами. До кінця Другої світової війни фотографія стала основним і найвідомішим методом збору розвідувальних даних з розвідувальних літаків.

Перша світова війна також стала першим конфліктом, де сторони почали використовувати літаючі човни для пошуку військових кораблів ворога. Після того, як Ютландська битва продемонструвала обмеженість гідроавіаносців, було прийнято рішення про будівництво спеціалізованих капітальних кораблів (авіаносців) для перевезення, запуску та приймання літаків спостереження. Ці гідролітаки могли розвідувати військові кораблі ворога за межами зони огляду корабля і могли корегувати ведення артилерійського вогню при веденні бою на великій відстані. Після Другої світової війни на допомогу літакам морської та корабельної авіації, що здійснювали розвідку, надійшли вертольоти.

У розпал Холодної війни у Сполучених Штатах з'явилися перші спеціальні літаки, на кшталт U-2 та SR-71, що здійснювали спостереження за ядерними об'єктами Радянського Союзу. Пізніше з'явилися інші типи розвідувальних літаків для спеціалізованих функцій у радіорозвідки та радіоелектронної розвідки, такі як RB-47, Boeing RC-135 та безпілотники Ryan Model 147.

З часів «холодної війни» більша частина стратегічної розвідувальної авіації перейшла до супутників, а тактична — до безпілотних літальних апаратів (БПЛА). Це було доведено в успішному використанні Ізраїлем та Сполученими Штатами в операції «Буря в пустелі».

Див. також

Література

  • Юрий Борисов Самолет-разведчик Фокке-Вульф FW-189 Рама, Экспринт, 2005

Посилання