Кам'янець-Подільський (станція)
| Станція Кам'янець-Подільський
Гречани — Ларга | |
|---|---|
 | |
| 48°40′ пн. ш. 26°34′ сх. д. / 48.667° пн. ш. 26.567° сх. д.Координати: 48°40′ пн. ш. 26°34′ сх. д. / 48.667° пн. ш. 26.567° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1914 (110 років) |
| Тип | проміжна |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | бічна та острівна |
| Форма платформи | прямі |
| Вулиця | Привокзальна |
| Відстань до Києва, км | 467 |
| Відстань до Хмельницького, км | 106 |
| Відстань до Ларги, км | 54 |
| Відстань до Одеси, км | 600 |
| Покриття мобільного зв'язку |
Київстар, Vodafone, Lifecell |
| Код станції | 332907 ? |
| Код «Експрес-3» | 2200260 ? |
| Послуги |     
|
| Супутні послуги |  
|
| |
  Кам'янець-Подільський | |
| Кам'янець-Подільський на Вікісховищі | |
| Дільниця Гречани — Ларга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кам'янець-Подільський — проміжна залізнична станція 2-го класу Жмеринської дирекції Південно-Західної залізниці на неелектрифікованій лінії Гречани — Ларга. Розташована в однойменному місті Хмельницької області.
Історія
Станція відкрита у 1914 року, в ході будівництва залізничної лінії Гречани — Ларга.
Нa початку XX століття Російська імперія спільно з Румунією тa Австро-Угорщиною започаткували амбітний інфраструктурний проєкт з піднесеною назвою «Слов'янський шлях». Планувалося сполучити залізницею порти Адріатичного моря з Санкт-Петербургом.
За проєктом передбачалося прокласти залізницю від Кам'янця-Подільського вокзалу до станції Іване-Пустого, що мала сполучити адміністративний центр Поділля зі Львовом.
Перша світова війна нe зупинила будівництво, a навпаки — пришвидшила. На початку літа 1917 року лінія до станції Іване-Пусте була майже збудована.
В селі Панівці навіть встигли виконати найскладнішу частину проєкту — був зведений віадук й височезні пілони-опори. Залишалося лише встановити сталеві прогони. Цей етап, швидше за все, завершили вже 1916 рoкy, проте, з приходом радянської влади даний проєкт було визначено не доцільним з міркувань безпеки, так як залізниця могла використовуватись у військових цілях для переміщення військ противників радянщини.
У 1920 році на станції Кам'янець-Подільський перебував Симон Петлюри.
З вокзалу міста Кам'янець-Подільський Українська республіканська капела під керівництвом Олександра Кошиця вирушала у світове турне. Завдяки капелі Олександра Кошиця «Щедрик» став візитівкою України. Артисти готувалися до світового турне саме у Кам'янці-Подільському. З 14 лютого по 24 березня 1919 року хор перебував у місті, де було набрано більшість хористів, які проходили репетиції та навчання французькою мовою. У травні 1919 року, під час закордонних гастролей капели, відбулася європейська прем'єра славнозвісного «Щедрика» в Національному театрі Праги. Тоді капела викликала міжнародний резонанс і забезпечила політичну в пізнаваність УHP[1].
У 2021 році на будівлі залізничного вокзалу відкрита меморіальна дошка на честь капели, яка нагадує про те, що саме з цього місця хор колись вирушив у світове турне, де й прославив український твір «Щедрик» композитор Миколи Леонтовича, який саме навчався у Подільській духовній семінарії Кам'янця-Подільського та вивчав теорію музики та хоровий спів, опановував скрипку, фортепіано, деякі духові інструменти та почав обробляти народні мелодії.
Проєкт розвитку залізниці
У 2021 році на форумі «Україна 30. Інфраструктура» обговорювалась можливість будівництва залізничниці з Кам'янець-Подільського до Хотина та далі до Чернівців (завдожки близько 50 км). Історія цього питання порушувалась ще з 1994 року, колія від Кам'янець-Подільського до Чернівців через Хотин надала б можливість розвинути вантажні перевезення у напрямку Румунії, реалізувати синергію туристичного потенціалу цих трьох міст та Українських Карпат. До того ж, її будівництво скоротило б час поїздки з Києва до Чернівців майже удвічі, поїзди не прямували б територією Молдови. Також було заявлено про плани модернізації наявної частини залізничних колій між Кам'янцем-Подільським та Хмельницьким[2]
Підготовка проєкту до реалізації мала б зайняти 1-2 роки. Орієнтовна вартість будівництва передбачалася ~300 млн $[3].
Реалізація старого інфраструктурного проєкту «Слов'янський шлях» 1914 року у теперішній час могла б оживити лінію та надати новий поштовх розвитку сполучень для станцій Кам'янець-Подільський та Іване-Пусте.
За керування тодішнього Міністра транспорту та зв'язку Георгія Кірпи передачалося будівництво залізничної колії від Новодністровська, пролягала б територією України до станції Могилів-Подільський, що дозволило б пришвидшити та покращити сполучення станції Кам'янець-Подільський зі столицею країни.
Пасажирське сполучення
Приміське сполучення здійснюється за напрямком Ларга — Кам'янець-Подільський — Гречани / Хмельницький[4]. Наразі станція Ларга є кінцевою для приміських поїздів. Між Кам'янцем-Подільським та Хмельницьким розташована станція Ярмолинці, з якої раніше курсували дизель-поїзди до станції Гусятин.
На східній околиці Хмельницького, на станції Гречани, здійснюється узгоджена пересадка з приміських дизель-поїздів з Кам'яеця-Подільського на електропоїзди сполученням Гречани — Жмеринка, тож якщо придбати квиток з Кам'янця-Подільського до потрібної станції, то є можливість потрапити на Хмельницький речовий ринок, вокзал станції Хмельницький та зупинний пункт Ракове за майже ту ж ціну, що й до станції Гречани.
Від станції Гречани існує можливість пересадки на приміські поїзди Гречани — Жмеринка та Хмельницький — Підволочиськ[5].
Наразі від/до станції курсує щоденно єдиний нічний швидкий поїзд № 140/139 сполученням Кам'янець-Подільський — Київ. В складі поїзда курсують вагони безпересадкового сполучення Кам'янець-Подільський — Ужгород[6].
Раніше курсували поїзди:
- «Подільський експрес» № 770/769 сполученням Кам'янець-Подільський — Київ (денний прискорений, курсував щоденно);
- нічний швидкий поїзд «Буковина» № 118/117 сполученням Чернівці — Київ (наприкінці вересня 2021 року, через карстовий провал біля станції Мамалига, був змінений маршрут руху поїзда через станції Заліщики, Тернопіль, в складі поїзда курсував вагон безпересадкового сполучення Київ — Бухарест 1 раз на тиждень, з 18 жовтня 2021 року поїзд № 117/118 «Буковина» взагалі був скасований).
Світлини
-
Залізничний вокзал -
Дизель-поїзд на станції Кам'янець-Подільський -
Вантажні поїзди на станції Кам'янець-Подільський -
Платформи станції -
Залізниця у напрямку Кам'янця-Подільського -
Залізниця поблизу села Велика Слобідка
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Див. також
Примітки
- ↑ Перших виконавців легендарного «Щедрика» вшанували меморіалом у Кам’янці-Подільському.
- ↑ У Чернівцях знову заговорили про будівництво залізничної колії із Чернівців до Хотина в обхід Молдови (історія питання з 1994 року). Buknews.com.ua.
- ↑ Залізниця з’єднає Чернівці та Кам’янець-Подільський.
- ↑ Розклад руху поїздів далекого та приміського сполучення по станції Кам'янець-Подільський. [Архівовано 28 листопада 2021 у Wayback Machine.]
- ↑ Розклад руху приміських поїздів на сайті регіональної філії «Південно-Західна залізниця». Архів оригіналу за 2 жовтня 2016. Процитовано 27 серпня 2016.
- ↑ Розклад руху призначених пасажирських поїздів по станції Кам'янець-Подільський на сайті «Укрзалізниці». Архів оригіналу за 20 вересня 2016. Процитовано 1 березня 2016.
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
(рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
Посилання
- Інформація про станцію Кам'янець-Подільський на сайті railwayz.info(рос.)
- Вокзал станції Кам'янець-Подільський. [Архівовано 11 вересня 2016 у Wayback Machine.]
| ||||||||||||||||
_01.JPG)
| |||||||||||||||||||
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |