Транссуматранська магістраль

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Транссуматранська магістраль

Транссуматранська дорога Суматра Східна дорога в Ачех-Бесар, Ачех, Індонезія.
Загальні дані
Країна Індонезія
НомерAH25
Відкрито1959
Довжина2508,5 км
Напрямокпівнічний захід-південний схід
початокБанда-Ачех
кінецьЛампунг
Дорожнє покриттяасфальтобетон

Транссуматрське шосе від Банда-Ачех на півночі, до Лампунга.
CMNS: Транссуматранська магістраль у Вікісховищі

Транссуматранська магістраль (індон. Jalan Raya Trans-Sumatra) — головна дорога з півночі на південь на індонезійському острові Суматра, 2508,5 км завдовжки та з'єднує північний острів Банда-Ачех із Бандар-Лампунгом на півдні, пролягає через багато великих міст, перетинаючи Медан, Пеканбару, Джамбі та Палембанг (Східна дорога Суматри). Очікується, що в березні 2013 року розпочнуться роботи з реконструкції, щоб перетворити її на повноцінну магістраль, включаючи відведення землі[1].

Дорога є головною артерією, що транспортує трансмігрантів з Яви на менш густонаселену Суматру, а відвідувачів Суматри — до Джакарти та Яви. Транссуматранська магістраль утворює всю ділянку Азійської магістралі 25 і шосе ASEAN 151 (AH151)[2].

Вона складається з 4 частин, а саме Jalan Raya Lintas Barat (Jalinbar), Jalan Raya Lintas Tengah (Jalinteng), Jalan Raya Lintas Timur (Jalintim) і Jalan Raya Lintas Pantai Timur.

Його частини облаштовують під автошляхи з регульованим доступом. Платна дорога Медан-Бінджай — 17 км і планується завершити в кінці 2017 р[3].

Великі міста, з'єднані дорогами

[ред. | ред. код]
Транссуматранське шосе в Лубуклінггау, Південна Суматра

Планування автомагістралі з регульованим доступом

[ред. | ред. код]

У 2012 році уряд Індонезії планував побудувати платну дорогу Транс-Суматра, яка з'єднує Лампунг з Ачехом на 2700 кілометрів. Уряд виділить 150 трильйонів рупій на будівництво платних доріг[4]. На ранніх етапах платні дороги, які готові до будівництва, це платна дорога Паданг–Січінчін (27 км) і платна дорога Медан–Куаланаму–Тебінг Тінггі[5].

Прогрес

[ред. | ред. код]
  • Платна дорога Медан–Тебінг Тінгі поділена на 2 ділянки:[6]
    • Секція-1: Медан-Пербаракан-Куаланаму (17.8 км) було розпочато у вересні 2014 року, і придбання землі досягло 83 відсотків, а завершення будівництва досягло 15 відсотків на кінець 2014 року. Очікувалося, що він буде завершений у червні 2016 року.
    • Секція-2: Пербаракан-Тебінг Тінгі (43.9 км), договір концесії на 40 років був підписаний, а придбання землі досягло 81 відсотка. Його планували завершити у 2017 році.

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. 'Trans-Sumatra turnpike project set to start', The Jakarta Post, November 3, 2010
  2. Current Status of ASEAN Transport Network (PDF) (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 21 жовтня 2020. Процитовано 27 грудня 2022.
  3. Deny, Septian (26 березня 2017). Tol Medan-Binjai Ditargetkan Rampung Akhir 2017. liputan6.com. Процитовано 27 березня 2017.
  4. Portal Berita Info Publik - Kementerian Komunikasi dan Informatika. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 20 січня 2014.
  5. Jasa Marga Studi Kelayakan Tol Trans Sumatera, Berita Satu, February 2, 2012.
  6. Nadya Natahadibrata (6 січня 2015). Jasa Marga unit to operate Medan-Tebing Tinggi toll road.