Lotus Elite
| Lotus Elite Type 14 | |
|---|---|
_-_9000322838.jpg) Lotus Elite Type 14 | |
| Виробник | Lotus Cars |
| Роки виробництва | 1957—1962 |
| Наступник(и) | Lotus Elan |
| Стиль кузова | купе |
| Двигун(и) | 1,2 л Straight 55 кВт (75 к.с.) |
| Колісна база | 2242 мм |
| Довжина | 3708 мм |
| Ширина | 1506 мм |
| Висота | 1181 мм |
| Маса | 503.5 кг |
| Найвища швидкість | 190 км/год |
Під найменуванням Elite компанія Lotus Cars випускала дві моделі автомобілів.
_-_8999132857.jpg)
Перший Lotus Elite або Lotus Type 14 випускався з 1957 по 1962 рік включно і був ультралегким двомісним автомобілем з незалежною підвіскою всіх 4-х коліс і закритим кузовом. Привід здійснювався на задні колеса через 4-х швидкісну КПП.
Кузов типу купе виготовлявся з склопластику і був посилений сталевою рамою в місцях кріплення двигуна і передньої підвіски. Невелика вага, навіть при використанні 75-сильного (55 кВт) двигуна Coventry-Climax, дозволив досягти хороших динамічних показників. Elite, обладнані двигунами CLIMAX, шість разів вигравали гонки «24 години Ле-Мана» у своєму класі.
Машина мала маленький коефіцієнт аеродинамічного опору — лише 0.29 — хороший показник навіть для сучасних автомобілів. Це тим чудовіший показник, якщо врахувати, що при конструюванні не застосовувалося комп'ютерне моделювання і тестування в аеродинамічній трубі. Початковий дизайн був виконаний Пітером Кірвайн-Тейлором (Peter Kirwan-Taylor). Остаточний дизайн належить Френку Костіну (Frank Costin) (брат Майка Костіна - один із засновників Cosworth), в той час главі аеродинамічного відділення авіаційної компанії De Havilland.
| Lotus Elite Type 75 і Type 83 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Lotus Cars |
| Роки виробництва | 1974—1982 |
| Наступник(и) | Lotus Elan |
| Стиль кузова | Седан |
| Двигун(и) | 2 л Straight 119 кВт (160 к.с.) 2.2 л Straight (з 1980 року) |
| Колісна база | 2242 мм |
| Довжина | 3759 мм |
| Ширина | 1506 мм |
| Висота | 1181 мм |
| Маса | 1160 кг |
Чотиримісний Elite II або Lotus Type 75 (пізніше Lotus Type 83) випускався з 1974 по 1982 роки.
Склопластиковий кузов Elite II, монтувався на сталеве шасі. Автомобіль мав незалежну підвіску всіх 4-х коліс і повністю алюмінієвий двигун. Двигун Lotus 907 з двома розподільними валами мав 4 клапани на циліндр. Автомобіль поставлявся з 5-ти швидкісною ручною КПП, а з січня 1976 року як опція надавалася 4-швидкісна автоматична КПП.
Автомобіль Elite і Elite II (а також це стосується і Lotus Eclat) відомі тим, що вони важили трохи більше 907 кг (2000 lb).
На Паризькому автосалоні 2010 року компанія Lotus Cars представила прототип наступного покоління Lotus Elite, яке планували виготовляти з 2014 року.
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Lotus Elite |