記者楊晏琳/台北報導
![「檢舉魔人」表示,自新制上路後最喜歡檢舉不停讓行人部分。(示意圖/資料照片)](https://attach.setn.com/newsimages/2020/08/21/2730689-PH.jpg)
▲「檢舉魔人」表示,自新制上路後最喜歡檢舉不停讓行人部分。(示意圖/資料照片)
交通部日前宣布暫緩客貨違規臨停、騎樓停車記點制,但仍會罰款;部長王國材表示是因開放民眾檢舉後發覺罰單太多。《三立新聞網》實際訪問俗稱「檢舉魔人」的民眾,光是2022年在同一縣市就送出2243件交通違規檢舉案件,該民眾表示自新制上路後,最喜歡檢舉「不停讓行人」,汽車一次就可罰6千、還要花時間上課,造成違規駕駛麻煩。
《道路交通安全管理處罰條例》部分修正案6月30日上路,增加13項民眾可檢舉項目,「檢舉魔人」拚命檢舉,引發駕駛不滿。甚至有民眾在公共政策網路參與平台提案「廢除民眾檢舉交通規則制度」並達到連署門檻,交通部回應,將視社會環境需要滾動檢討。
《三立新聞網》實際尋找到一名經常性檢舉的民眾陳先生,他表示,自己2022年在高雄市檢舉數量有2243件、2023年截至11月中旬有2245件,且不含噪音車、改裝車、烏賊車、隨地丟垃圾等環保檢舉。陳先生說,大多數檢舉都需要有影像,因此他曾為了更有效率地剪輯影片升級自身設備;身為上班族的他甚至犧牲週末休假5小時以上時間處理檢舉事宜。「交通違規檢舉完全就是在做義工,其實沒錢可拿,只有環保相關的才可以抽成。」
陳先生指出,之所以願意花時間去處理檢舉事宜,是因想要藉著交通檢舉,讓警察、監理機關來懲罰不守法的用路人,「沒有道理要因為你的違規而讓其他用路上背上受傷的風險,而你卻不用付出代價。」
![未打方向燈是「檢舉魔人」認為CP值最高的檢舉項目。(圖/資料照片)](https://attach.setn.com/newsimages/2020/09/30/2802869-PH.jpg)
▲未打方向燈是「檢舉魔人」認為CP值最高的檢舉項目。(圖/資料照片)
陳先生也透露,新制上路後,最喜歡檢舉的違規項目是不停讓行人的部分,除了最高罰款6千元外,駕駛人還須強制參加道路安全講習。他認為,讓駕駛人花時間上課反而能造成麻煩、愈能讓這些違規駕駛付出代價,「愈能付出代價的我愈喜歡。」此外,「沒打方向燈」是他認為CP值最高的檢舉項目,檢舉容易、罰款也偏重,光是變換車道沒打燈就會被開罰1千2百元。
針對交通部日前暫緩記點制度,陳先生則表示還算合理,因交通部自己也承認道路規劃不夠完善,「工程方面全國道路設置、標誌標線標準不均,因地制宜的亂象隨處可見,人行道劃設不足(數量、寬度…等),更不要說規劃人行道被商家甚至居民阻撓的現象發生」,因此他認為,關於臨停區劃設、騎樓整頓等應有統一標準,而非讓各縣市政府自行決定。