跳转到内容

津轻海峡

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
津輕海峽
津軽海峡在日本的位置
津軽海峡
津軽海峡
津轻海峡的位置

津輕海峽(日语:津軽海峡つがるかいきょう Tsugaru kaikyō */?)是介於日本本州北海道兩大本島之間的海峡,以本州側的津轻半岛而得名,东连太平洋、西连日本海,東西長130公里,水深最大達450公尺。北岸為北海道(道南),南岸為本州(青森縣)。世界最長海底隧道青函隧道即穿越此海峽。

地形

[编辑]
津輕海峽
日本列島近海的海流
1.黑潮 2.黑潮續流 3.黑潮再循環流 4.對馬暖流 5.津輕暖流 6.宗谷海流 7.親潮 8.利曼洋流日语リマン海流

津轻海峡中央宽、两端窄,最窄處為東端約18.7公里,位於龜田半島的汐首岬與下北半島的大間崎之間。與此相對的,西端松前半島的白神岬、以及津輕半島的龍飛崎之間則有19.5公里長。水深最大約430公尺、最小則約140公尺。

津輕海峽中央的海床呈東西向延伸的峽谷地形,據推測,是由於該時期流經的潮汐流切割海床所致。海峽西面的日本海側,是對馬海峽洋流的分支點,帶來暖流自西向東匯入津輕海峽,然後在海峽東面的太平洋側,匯入親潮流。

津輕海峽原本可以併入日本領海,但海峽的中間部位仍保留為公海,以供外國船隻通過,海面下方的青函隧道則仍屬日本領海[1]

布萊基斯頓線

[编辑]

遠古時期,津輕海峽是布萊基斯頓線日语ブラキストン線之所在,也就是東北亞動物群的分佈界限。最後一次冰河期(約7萬~1萬年前)的海平面下降約130米,當時北海道北面的宗谷海峽露出海面成為陸地,與庫頁島連結。但津輕海峽至少有140 m水深,在冰河期仍就是維持海峽形態,阻擋動物的南北遷徙,因此海峽兩岸的生物群有不同的樣態。

約在 33,000 至 28,000 年前的氣候最冷時期,麋鹿等大型哺乳動物進入本州。據推測當時冬天的津輕海峽結冰,因此動物得以由冰上渡海,但在地球氣候變暖後,這些物種又在本州和北海道消失。[2]

海洋法地位

[编辑]

津輕海峽是日本5個國際海峽日语国際海峡之一(宗谷海峽、津輕海峽、對馬海峽東水道對馬海峽西水道大隅海峽)。日本法定的領海寬度為12海里(22公里),上述5個海峽依此均應為日本領海,惟日本政府以法律附則的方式[3],將這5個海峽的領海寬度定為3海里(5.6公里),因此海峽中間的水域為公海[4],外國船隻可自由通過;1996年日本政府再頒布《領海及び接続水域に関する法律》,修訂特定5個海峽的領海,其劃訂的基準由原本海岸基線採為直線基線,目的是形成線形的海上走廊,以兼顧領土防衛及外國船隻的無害通過。有報導指稱日本政府為了讓盟邦美國軍艦在搭載核武器通過這5個海峽時,不會違反非核三原則,因而故意縮短這些海峽的領海寬度[5][6]

軍事

[编辑]
2021中俄艦隊繞行日本

中國人民解放軍海軍的軍艦編隊於2017年1月5日通過津輕海峽往西航行,其实这並非是中国海军首次穿越该海峡[7]。中国海军舰艇在2000年第一次通过津轻海峡,宣稱“当时是为收集資訊而通过的”由非作战舰艇组成[8]。2008年10月19日与2016年2月2日,各有一次由作战舰艇组成的穿越[9][10]。在期間郑和号训练舰于2015年9月23日起航,航经黄海、日本海、西太平洋3个海区和大洋,穿越朝鲜(對馬)海峡、津轻海峡、大隅海峡,两次跨越国际日期变更线,历时45天,总航程11,000海里,先后访问俄罗斯符拉迪沃斯托克港、美国夏威夷珍珠港和韩国镇海港,于11月6日圆满完成远海实习与访问,顺利返回旅顺军港[11]

2017年7月17日,中国海警两艘公务船相继驶入青森县舻作崎海域的日本领海,两船在停留约30分钟后先后驶离这一海域。在遭到海上保安厅巡逻船驅離后,两船又再次進入日本领海,并在逗留三小时后驶离。这是中国公务船首次穿越该海峡。[12]

2019年7月26日上午2時40分至2時45分左右,兩艘中國海警船進入津輕海峽龍飛崎海面,日本海上保衛廳用無線電提醒對方注意後,兩艘海警船於凌晨3時15分左右離開。約3個半小時後,中國海警船再次闖入大間崎的日本領海,隨後於上午7時45至50分左右駛出日本領海[13]

2021年7月底中国海警展開北太平洋公海渔业巡航,歷時31天後返回上海;累计航经对马、津轻、大隅等国际海峡航道,编队穿越了对马海峡、津轻海峡,並在返航途中,又穿越了大隅海峡[14]

2021年10月18日上午8時,日本海上自衛隊的飛機及艦艇觀測到共有10艘中俄海軍的艦艇正在北海道奧尻島西南約110公里處的日本海航行,並於同日下午穿越津輕海峽航至太平洋。[15]

2022年3月10日,在俄罗斯入侵乌克兰期间,俄罗斯派遣了驱逐舰等10余条舰艇通过了津轻海峡,14日再次派出1艘武器运输舰通过。[16]

交通

[编辑]

津輕海峽的海上交通,主要依靠青函航路青函隧道聯繫。青函航路是指青森港函館港之間的航線,海峽兩側的公路即靠該航線的渡輪連接;另外函館港有航線連接本州側的大間町青函隧道則專供鐵路使用,1988年開通,以替代以往佔有重要交通地位的青函聯絡船

游泳橫渡

[编辑]

尾迫千惠子為第一位泳渡津輕海峽的女性。1994年(平成6年)8月6日、從小泊村(今日的中泊町)權現崎出發,12個小時28分之後到達福島町松浦。

2008年「24小時電視」之挑戰[17],及2009年「24小時電視」之挑戰。這兩個「海峽横斷越泳」挑戰是二個不同的形態的節目。

津輕海峽題材樂曲

[编辑]

相關條目

[编辑]

註釋

[编辑]
  1. ^ “トーマス・ライト・ブラキストン”. 函館中央図書館. 2014年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。
  2. ^ “ブラキストン線”. 一般財団法人環境イノベーション情報機構. 2018年11月18日閲覧。
  3. ^ 參見日本領海法日语領海及び接続水域に関する法律
  4. ^ (日語)海上保安廳 海洋情報部 > 海洋情報 > 管轄海域情報~日本的領海~ > 特定海域页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ ([//web.archive.org/web/20090628203901/http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009062101000321.html 页面存档备份,存于互联网档案馆) (页面存档备份,存于互联网档案馆) (页面存档备份,存于互联网档案馆) (页面存档备份,存于互联网档案馆核通過優先で5海峡の領海制限 元外務次官証言] (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 共同通訊社 2009.06.21
  6. ^ 媒體稱日本收縮領海範圍方便美軍核武器通過页面存档备份,存于互联网档案馆) - 北京新浪網 2009.06.21
  7. ^ 中共軍艦直穿津輕海峽 日本自衛隊緊盯. [2017-07-03]. (原始内容存档于2018-06-19). 
  8. ^ 存档副本. [2021-10-22]. (原始内容存档于2021-12-09). 
  9. ^ 存档副本. [2021-10-20]. (原始内容存档于2021-12-09). 
  10. ^ 存档副本. [2021-10-20]. (原始内容存档于2021-12-09). 
  11. ^ 存档副本. [2021-10-22]. (原始内容存档于2021-10-25). 
  12. ^ 蓝雅歌. 中国海警船无害通过令日神经紧绷 日方或加强警戒. 中华网军事. [2017-07-20]. (原始内容存档于2021-04-17). 
  13. ^ 存档副本. [2021-10-21]. (原始内容存档于2021-12-09). 
  14. ^ 存档副本. [2021-10-21]. (原始内容存档于2021-10-23). 
  15. ^ 楊明珠. 日本防衛省:中俄10艘軍艦穿越津輕海峽. 中央社. [2021-10-19]. (原始内容存档于2021-10-19). 
  16. ^ 共同社. 俄罗斯舰船再次通过津轻海峡. 共同网. [2022-03-16]. (原始内容存档于2022-03-15). 
  17. ^ 2008年はゴール前で断念

外部連結

[编辑]