Paris : la place de la Nation… aux piétons !

Dès aujourd'hui, la Ville va tester en grandeur nature les conditions de circulation autour du rond-point réaménagé pour offrir plus d'espace aux promeneurs.

Paris, ce lundi. Les plots en béton vont être posés cette nuit au milieu de la chaussée pour réduire de moitié l’espace de circulation.
Paris, ce lundi. Les plots en béton vont être posés cette nuit au milieu de la chaussée pour réduire de moitié l’espace de circulation. (LP/B.H.)

    Automobilistes, attention… A partir de ce mardi, l'espace réservé aux véhicules autour de la place de la Nation (à cheval sur les XIe et XIIe arrondissements) va être considérablement réduit. Quatre des huit voies de circulation qui ceinturent actuellement l'une des plus grandes places de la capitale vont être progressivement neutralisées. De gros séparateurs en béton (déjà stockés depuis plusieurs jours autour du rond-point géant) vont être posés durant les prochaines nuits au milieu de la chaussée pour offrir plus de place aux promeneurs au centre de la place.

    La Nation et 6 autres places (Bastille, Italie, Gambetta, Panthéon, Madeleine et place des Fêtes) font partie des grands carrefours parisiens pour l'instant essentiellement dévolu à la circulation que la municipalité compte réaménager. Avec partout le même objectif : trouver de nouveaux «espaces de respiration» dans la ville pour les restituer aux piétons et aux cyclistes. Dans le cas de la place de la Nation, ces aménagements seront réalisés d'ici à l'été 2019.

    Piétonnisation des contre-allées

    Les barrièrages provisoires, mis en place dès maintenant, doivent permettre de tester en grandeur nature les conditions de circulation autour de la place réaménagée, mais aussi de préfigurer les futurs usages des espaces regagnés sur le bitume. Outre la réduction (de 26 à 12 m) de la largeur de la chaussée de l'anneau central, le projet prévoit également la piétonnisation des contre-allées (de l'avenue Philippe Auguste à l'avenue Dorian) et la neutralisation de 3 des 10 axes routiers qui débouchent sur la place.

    Selon les estimations des techniciens, la réduction des espaces de circulation auto — et leur restitution aux piétons — ne devrait pas générer d'embouteillages sur une place qui accueillent 15 000 véhicules/h en période de pointe. Les boulistes installés sur l'un des terre-pleins en périphérie de la place sont nombreux à en douter. «Pour l'instant, ça passe. C'est les vacances. Mais dès lundi prochain, ça va être un concert de klaxon à la sortie du cours de Vincennes», pronostique l'un d'eux.

    La phase de préfiguration doit permettre «d'analyser et éventuellement de réajuster le projet», rappelle-t-on en mairie. Les spécialistes du collectif Coloco and co, composé d'architectes, d'urbanistes et de paysagistes, seront présent dès le week-end prochain sur le site pour réinventer avec les habitants la future place de la Nation.