Les travaux de la ligne SNCF Beauvais - Le Tréport ont repris
Les opérations de modernisation de ce tronçon long de 104 km se termineront en décembre prochain.
Après une pause hivernale de quelques semaines, l es travaux de modernisation de la ligne Beauvais - Abancourt - Le Tréport (104 km linéaires) ont repris. Lors de la première phase du chantier, le ballast, les traverses en bois et les rails de la voie 1 du tronçon Beauvais - Herchies ont été complètement changés. Cette semaine, les ouvriers de la SNCF effectuent la même opération pour la voie 2 entre Beauvais et Milly-sur-Thérain.
Des traverses en bois des années 1940
Le chantier attire depuis quelques jours la curiosité des passants. Il faut dire que la voie en question n'a pas subi de travaux en profondeur depuis près de 80 ans. Les ouvriers ont en effet retrouvé des traverses en bois datant des années 1940-1945. « Nous les remplaçons par des traverses en béton, précise Bruno Blavot, responsable de la zone travaux. Autrefois, il y avait un espace entre les rails, d'où le bruit que faisait le train en passant dessus. Aujourd'hui, les rails sont soudés, il y a une opération pour les libérer des contraintes posées par les variations de température ».
Un impact limité pour les riverains
Le tronçon Beauvais - Milly devrait être terminé mardi prochain. Pour les habitants, les opérations ont un impact limité, en dehors de la fermeture ponctuelle des passages à niveau le temps que les trains travaux passent. « Le chantier, on ne l'entend, pas, confirme Michel, un habitant de la rue de Savignies qui longe les voies. Je dois reconnaître que le trafic SNCF, même avant son arrêt, avec une dizaine de trains ne nous dérangeait pas non plus ».
Un investissement de 71,3 M€
La fin des travaux est programmée pour le mois de décembre, date à laquelle la ligne du Tréport sera remise en service après 18 mois de chantier. Retrouvera-t-elle sa fréquentation estimée quotidiennement à 600 voyageurs ? La question peut se poser. « Depuis les travaux, je prends ma voiture, explique Cyril, habitant de Marseille-en-Beauvaisis. Je me suis réhabitué à ce mode de déplacement et beaucoup sont comme moi. A moins que les nouveaux horaires me permettre de prendre la correspondance pour Paris, je ne suis pas certain de reprendre le train. ». Rappelons que la SNCF a investi 71,3 M€ dans la modernisation de cette ligne.
