«Il ne roule pas, il vole»: comment l’aérotrain de Cergy a manqué son rendez-vous avec l’histoire
C’est de Cergy-Pontoise que devait s’élancer l’aérotrain dans les années 1970, un moyen de transport révolutionnaire circulant sur coussin d’air. Le projet de ligne, permettant de relier La Défense, dans les Hauts-de-Seine, n’a jamais vu le jour.
Dans seulement quelques mois, l'aérodrome de Cergy-Pontoise doit voir décoller les premiers prototypes de « taxis volants » jamais expérimentés en France. Les pistes de Cormeilles-en-Vexin ont été choisies pour accueillir dès juin les débuts de ce qui est présenté comme une « nouvelle filière de mobilité aérienne ». Mais ce n'est en réalité pas la première fois que Cergy-Pontoise est un terrain d'essai privilégié pour les moyens de transport du futur. L'agglomération aurait également dû être le point de départ d'un engin révolutionnaire : l'aérotrain. Le projet n'a finalement jamais vu le jour.
Nous sommes alors à la fin des années 1960. Un ingénieur de génie du nom de Jean Bertin multiplie les innovations en tout genre. L'une d'elles s'appelle l'aérotrain : il s'agit d'un train circulant sur coussin d'air. « L'aérotrain, il ne roule pas, il vole », résume Danièle Jannot, ancienne assistante technique de la société qui développait ce moyen de transport et actuelle membre de l'association Les amis de Jean Bertin.
