ЗиУ-12
![]() | Эту статью предлагается удалить. |
ЗиУ-684 | |
---|---|
Файл:Https://transphoto.org/photo/363264/ | |
Завод-изготовитель |
![]() |
Проект, г. | начало 1980-х |
Выпускался, гг. | 1982—1983 |
Назначенный срок службы, лет | 12 |
Экземпляры | 3 |
Масса без пассажиров, т | 10,3 |
Снаряжённая масса, т | 18,4 |
Макс. скорость, км/ч | 60 |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 30 |
Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 91 |
Полная вместимость (8 чел/м²) | 125 |
Габариты | |
Длина, мм | 9 600 |
Ширина, мм | 2 970 |
Высота по крыше, мм | 3 355 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Формула дверей | 2+4+4 |
Освещение салона | лампы накаливания |
Двигатель | |
Тип | ДК-211А, ДК-211АМ/АМ1 |
Мощность, кВт | 150-170 (ДК-211АМ1 — 185) |
Система управления | РКСУ, ТИСУ |
Рабочее напряжение, В | 550—600 |
ЗиУ-12 (также ЗиУ-684) — опытный советский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок на базе троллейбуса ЗиУ-9. Находился в регулярной эксплуатации в Москве.
История
[править | править код]Первый экземпляр троллейбуса ЗиУ-12 был выпущен в 1982 году в городе Энгельсе Саратовской области под индексом ЗиУ-684. По проекту эта модель должна была представлять собой несочленённый аналог проектировавшегося в те же годы троллейбуса ЗиУ-683Б, также оснащенного тиристорно-импульсной системой управления. Помимо этого, ЗиУ-684 имел другие сиденья, доработанный кузов и новую светотехнику. Из-за отсутствия нужного электрооборудования троллейбус получил реостатно-контакторную систему управления и обкатывался на территории завода до середины 1980-х годов. Дальнейшая судьба машины неизвестна.
В 1983 году были построены два троллейбуса этой же модели с ТИСУ, получившие обозначение ЗиУ-684Б (ЗиУ-684Б00). Обе машины поступили в 1-й троллейбусный парк города Москвы и получили парковые номера 1264 и 1265. В следующем году оба троллейбуса были переданы в 5-й троллейбусный парк им. Артамонова и получили номера 5838 и 5839 соответственно. Первый экземпляр был списан и утилизирован в 1994 году, второй — в 1991[1].
Из-за дороговизны модели в серийное производство этот троллейбус не пошел. В дальнейшем завод имени Урицкого выпустил опытную партию троллейбусов ЗиУ-52642, созданных путем глубокой модернизации модели ЗиУ-682Г с применением ТИСУ. Однако из-за экономических проблем конца 1990-х годов и та модель троллейбуса не поступила в серийное производство.
Примечания
[править | править код]- ↑ ЗиУ-684Б на сайте СТТС . Дата обращения: 20 октября 2016. Архивировано 24 октября 2016 года.
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |