55°44′45″ с. ш. 37°34′55″ в. д.HGЯO

Плющиха (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Плющиха»
Калининско-Солнцевская линия
Калининско-Солнцевская линия
Московский метрополитен
Проект 2012 года
Проект 2012 года
Район Арбат, Хамовники
Округ Центральный
Предполагаемая дата открытия неизвестно
Проектное название «Смоленская»
Тип Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 60[1]
Количество платформ 1
Архитекторы Шумаков Н. И., Орлов А. Ю., Волович В. С.[2][3]
Переходы на станции Арбатско-Покровская линия Смоленская
Выход к улицам Плющиха, Смоленский бульвар
Соседние станции Волхонка и Дорогомиловская
Калининская линияСолнцевская линия Калининско-Солнцевская линия
Перейти к шаблону «Калининско-Солнцевская линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Новокосино Переход на станцию «Реутово» МЦД-4
Новогиреево Переход на станцию «Новогиреево» МЦД-4
Перово
Шоссе Энтузиастов
Авиамоторная Переход на станцию «Москва-Товарная-Курская» МЦД-3
Площадь Ильича Переход на станцию «Москва-Товарная-Курская» МЦД-2 Переход на станцию «Серп и Молот» МЦД-4
Марксистская
Третьяковская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Деловой центр Переход на станцию «Тестовская» МЦД-1 Переход на станцию «Москва-Сити» МЦД-4
Парк Победы Переход на станцию «Поклонная» МЦД-4
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Минская Переход на станцию «Минская» МЦД-4
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ломоносовский проспект
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Раменки
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Мичуринский проспект
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Озёрная
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Говорово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Солнцево
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Боровское шоссе
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Новопеределкино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Рассказовка
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Пыхтино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Аэропорт Внуково

«Плющи́ха»[4] — планируемая станция Московского метрополитена на Калининско-Солнцевской линии. Будет связана пересадкой со станцией «Смоленская» на Арбатско-Покровской линии. Будет располагаться на границе районов Арбат и Хамовники (ЦАО) под Смоленской-Сенной площадью. Получила своё название по одноимённой улице. Станцию планировали начать строить после 2021 года[5] в составе участка «Деловой центр» — «Третьяковская», который соединит Калининскую и Солнцевскую линии, но на данный момент сроки строительства неизвестны.

Название станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[6][7].

В марте 2012 года во время показа мэру столицы Сергею Собянину дальнейшего плана развития Калининской линии заместитель мэра Марат Хуснуллин пропускает «Плющиху» и рассказывает уже о следующей за ней «Дорогомиловской». Хуснуллин также заметил, что обе станции данного участка (включая «Волхонку») могут стать первыми в Москве станциями закрытого типа[8]. Однако от такого конструктивного типа станции позднее отказались в ходе проектирования.

В августе 2017 года стало известно о том, что строительные работы на центральном участке Калининско-Солнцевской линии, включающем в себя станцию «Плющиха», предполагалось начать в 2021—2022 годах, после того, как замкнётся Большая кольцевая линия[5].

В октябре 2012 года велись работы по освоению местности и геодезические работы. Проектирование станции планировалось закончить в 2015 году, а открытие станции было намечено после 2021 года[5].

Согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы (Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 10 октября 2017 года), станция входила в перечень объектов строительства до 2023 года[9]. Несмотря на это, в начале 2018 года участок «Деловой центр» — «Третьяковская» полностью исчез из планов по строительству метрополитена[10]. Однако позднее стало известно, что станцию всё-таки построят[11].

13 марта 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что соединение Калининского и Солнцевского радиуса не планируется[12], однако позднее стало известно, что к обсуждению проекта станции вернутся к 2023 году[11].

18 февраля 2020 года власти неожиданно вернулись к проекту соединения Калининско-Солнцевской линии. Заместитель мэра по Градостроительной политике Андрей Бочкарёв заявил о том, что сейчас изучаются возможности соединения Калининского и Солнцевского радиусов, и о проблемах строительства в местах повышенной сложности из-за нестабильного грунта и плотной исторической застройки на поверхности. Он сказал, что центральный участок будет строиться и что тоннелепроходческий комплекс завершит свою работу на «Третьяковской», однако даты начала и конца строительства не уточнил[13].

Расположение и вестибюли

[править | править код]

Расположение станции планировалось частично под Смоленской-Сенной площадью, она должна была иметь один подземный вестибюль. Выходы из него должны были вести к Плющихе и Смоленскому бульвару.

Архитектура и оформление

[править | править код]

Станцию планируется построить по типовому проекту. Цветовая гамма — золотисто-чёрная. В целях безопасности пассажиров на станции должны были быть установлены платформенные раздвижные двери[14]. Однако от стеклянных перегородок отказались ввиду некоторых неудобств их использования.

«Плющиха» будет построена с пересадкой на станцию «Смоленская» Арбатско-Покровской линии[15].

Примечания

[править | править код]
  1. Москва 24. Андрей Бочкарёв: «Клеверные развязки исчерпали себя в начале 2000-х». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (6 февраля 2017). Дата обращения: 6 февраля 2017. Архивировано 6 февраля 2017 года.
  2. Плющиха. Метрогипротранс. Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано 4 марта 2012 года.
  3. Плющиха. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 года.
  4. Постановление Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 г.
  5. 1 2 3 "Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года". Архивировано 20 марта 2018. Дата обращения: 11 марта 2018.
  6. РИА Новости, Москва, 04/07/2008 — Московские власти утвердили названия новых станций метро. Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано 6 марта 2010 года.
  7. 564-ПП от 24.06.2008 - О присвоении наименований новым станциям метрополитена - Электронная Москва. Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано 23 марта 2019 года.
  8. Строящаяся станция метро «Новокосино». Архивная копия от 11 февраля 2017 на Wayback Machine — YouTube
  9. Адресная инвестиционная программа города Москвы. Дата обращения: 1 июня 2018. Архивировано 10 января 2018 года.
  10. "От идеи к реализации: история больших и малых колец метро". Сайт Москвы. 2018-02-26. Архивировано 27 февраля 2018. Дата обращения: 27 февраля 2018.
  11. 1 2 Москва не отказывается от проекта по соединению двух радиусов желтой ветки метро. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  12. Собянин - о зимней уборке города, новых парковках и медцентре в Новой Москве. Комсомольская правда. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  13. Как пройдет Калининско-Солнцевская линия (18 февраля 2020). Дата обращения: 10 мая 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года.
  14. В Департаменте строительства рассмотрели проекты будущих станций Калининско-Солнцевской линии метро. Департамент городского строительства города Москвы (24 января 2013). Дата обращения: 6 февраля 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  15. Метрострой – Плющиха (Москва). www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 22 февраля 2018 года.