Ces bornes doivent booster l'achat de voitures électriques
D'ici au 18 novembre, le syndicat d'énergie de l'Oise va déployer 107 bornes dans le département pour que les véhicules électriques puissent faire des trajets plus longs.
Des bornes électriques aux quatre coins du département ou presque. Le syndicat d'énergie de l'Oise (SE 60) accélère son programme de déploiement de 107 bornes pour recharger les véhicules électriques, baptisé Mouv'Oise. Il inaugurera la première le 1er mars, à La Chapelle-aux-Pots. Vingt-sept bornes devraient être opérationnelles au 31 mars. Les 80 restantes le seront au 18 novembre.
Surtout dans l'ouest et le sud
La répartition des bornes dans l'Oise peut paraître quelque peu déséquilibrée. « Nous ne pouvons déployer des bornes que sur le territoire des collectivités adhérentes au SE60. Ce qui n'est pas le cas de toute une frange est du département », explique-t-on au syndicat. C'est surtout en milieu rural que seront situées les bornes. Mais les grandes villes comme Compiègne, Beauvais, Creil, Nogent ou Senlis auront également leurs installations, pour compléter celles déjà existantes proposées la plupart du temps par de grandes enseignes.
Gratuites au début, payantes dans un an
En 2017, les bornes de Mouv'Oise seront accessibles gratuitement. Mais au 1er janvier 2018, les utilisateurs devront débourser environ 2,50 € pour une recharge. De quoi participer aux frais d'entretien des installations qui seront prises en charge par les communes ou communautés de communes. La maintenance d'une borne coûtera 1 250 € par an. En revanche, le déploiement des 107 bornes est financé à 50 % par l'Etat, 25 % par le conseil départemental et 25 % par le SE 60. Le coût de l'intégralité du déploiement s'élève donc à 1,5 M€.
De quoi compléter l'autonomie
Les appareils du réseau Mouv'Oise seront des bornes de type « accéléré » pour compléter l'autonomie du véhicule en cours de route. En clair, elles ne seront pas destinées à faire le plein d'énergie, qui devra être réalisé pendant 8 heures au domicile ou sur son lieu de travail. Mais elles permettront, après 10 minutes de charge, de faire 25 km de plus. Chacune d'elles comportera deux prises pour les voitures et deux autres pour les deux roues. Communicantes et reliées à un central de supervision, elles seront accessibles à n'importe quel usager.
