6 Heures de Silverstone 2017
Sport | Compétition automobile |
---|---|
Édition | 30e |
Lieu(x) |
Silverstone Northamptonshire ![]() ![]() |
Date | |
Site(s) | Circuit de Silverstone |
Site web officiel | www.fiawec.com/courses/6-heures-de-silverstone.html |
Tenant du titre |
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Vainqueur |
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Deuxième |
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Troisième |
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Plus titré(s) |
-Pilote:![]() ![]() ![]() -Écurie: ![]() -Constructeur: ![]() |
Les 6 Heures de Silverstone 2017 est la première manche du championnat du monde d'endurance FIA 2017 et la 30e édition de l'épreuve. La course est remportée par la Toyota TS050 Hybrid no 8 pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima.
Circuit
[modifier | modifier le code]Les 6 Heures de Silverstone 2017 se déroulent sur le Circuit de Silverstone, en Angleterre. Il est caractérisé par ses courbes rapides, comme l'enchaînement Maggots-Becketts-Chapel très sélectif, suivi d'une longue ligne droite jusqu'au virage Stowe. Ce site est ancré dans la compétition automobile, néanmoins il a connu plus de dix modifications de son tracé, la dernière datant de 2010. Ce circuit est célèbre car il accueille la Formule 1, dont la première manche s'est déroulée sur ce circuit.
Qualifications
[modifier | modifier le code]Le tableau ci-dessous présente les résultats provisoires des qualifications[1]. Le premier de chaque catégorie est signalé par un fond jaune.
Pos | Classe | Équipe | Temps moyen | Écart | Grille |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | No 7 Toyota Gazoo Racing | 1 min 37 s 304 | — | 1 |
3 | LMP1 | No 1 Porsche LMP Team | 1 min 38 s 615 | +1 s 311 | 3 |
4 | LMP1 | No 2 Porsche LMP Team | 1 min 39 s 063 | +1 s 759 | 4 |
5 | LMP2 | No 26 G-Drive Racing | 1 min 44 s 387 | +7 s 083 | 5 |
6 | LMP2 | No 36 Signatech Alpine Matmut | 1 min 44 s 433 | +7 s 129 | 6 |
7 | LMP2 | No 38 Jackie Chan DC Racing | 1 min 44 s 591 | +7 s 287 | 7 |
8 | LMP2 | No 31 Vaillante Rebellion | 1 min 45 s 194 | +7 s 890 | 8 |
9 | LMP1 | No 4 ByKolles Racing | 1 min 45 s 235 | +7 s 931 | 9 |
10 | LMP2 | No 13 Vaillante Rebellion | 1 min 45 s 323 | +8 s 019 | 10 |
11 | LMP2 | No 24 CEFC Manor TRS Racing | 1 min 46 s 102 | +8 s 798 | 11 |
12 | LMP2 | No 28 TDS Racing | 1 min 46 s 183 | +8 s 879 | 12 |
13 | LMP2 | No 25 CEFC Manor TRS Racing | 1 min 46 s 494 | +9 s 190 | 13 |
14 | LMP2 | No 37 Jackie Chan DC Racing | 1 min 47 s 250 | +9 s 946 | 14 |
15 | LMGTE Pro | No 67 Ford Chip Ganassi Racing | 1 min 56 s 202 | +18 s 898 | 15 |
16 | LMGTE Pro | No 71 AF Corse | 1 min 57 s 011 | +19 s 707 | 16 |
17 | LMGTE Pro | No 95 Aston Martin Racing | 1 min 57 s 117 | +19 s 813 | 17 |
18 | LMGTE Pro | No 66 Ford Chip Ganassi Team UK | 1 min 57 s 269 | +19 s 965 | 18 |
19 | LMGTE Pro | No 97 Aston Martin Racing | 1 min 57 s 414 | +20 s 110 | 19 |
20 | LMGTE Pro | No 51 AF Corse | 1 min 57 s 466 | +20 s 162 | 20 |
21 | LMGTE Pro | No 91 Porsche GT Team | 1 min 58 s 003 | +20 s 699 | 21 |
22 | LMGTE Pro | No 92 Porsche GT Team | 1 min 58 s 066 | +20 s 762 | 22 |
23 | LMGTE Am | No 98 Aston Martin Racing | 1 min 59 s 562 | +22 s 258 | 23 |
24 | LMGTE Am | No 54 Spirit of Race | 2 min 00 s 608 | +23 s 304 | 24 |
25 | LMGTE Am | No 77 Dempsey-Proton Racing | 2 min 01 s 347 | +24 s 043 | 25 |
26 | LMGTE Am | No 61 Clearwater Racing | 2 min 01 s 621 | +24 s 317 | 26 |
27 | LMGTE Am | No 86 Gulf Racing | 2 min 01 s 925 | +24 s 621 | 27 |
La course
[modifier | modifier le code]Parti depuis la pole position au volant de la #7, Mike Conway laissa les commandes de la course à Sébastien Buemi, au volant de la voiture sœur dans le sixième tour de course. Mais un problème de barre anti-roulis sur la Toyota #7 pilotée par Mike Conway a ensuite permis au deux Porsche 919 Hybrid de rattraper leur retard, de le dépasser et par la même occasion de monter sur les deuxième et troisième marche du podium provisoire.
L’arrivée de la pluie par intermittence a ensuite perturbé la stratégie de la #8, qui a perdu du temps dans les stands à la suite d'une erreur dans le choix des pneumatiques Michelin. Sébastien Buemi gardant ses pneus sliks alors que les Porsche optaient pour des pneus intermédiaires.
Un problème de barre anti-roulis sur la Toyota #7 pilotée par Mike Conway a ensuite permis au deux Porsche de rattraper leur retard, de le dépasser et par la même occasion de monter sur les deuxième et troisième marche du podium provisoire.
Alors qu’il venait de prendre son premier relais en milieu de course, José María López est violemment sorti de piste dans le virage de Copse où il est venu percuter le mur de pneus. La Toyota TS050 Hybrid #7 était chaussée de pneus slicks alors que la pluie venait de faire son retour. Une combinaisons de facteurs mêlant problème de barre anti-roulis et de pluie qui a ruiné la course de la Toyota.
Les commissaires de piste ont remis la Toyota sur le bord de la piste et José María López a pu regagner son garage au ralenti. Après plus d’une heure de réparation, la voiture a pu reprendre la piste entre les mains de Mike Conway qui sortait des stands en 26e place. Le pilote argentin se rendant au centre médicale du circuit puis au centre hospitalier pour des examens complémentaires, qui n’ont fort heureusement décelé aucune séquelles.
Au fil des arrêts aux stands, les Porsche se retrouvèrent en tête de la course avec un « splash and dash » de la #2 qui a permis à Brendon Hartley de reprendre la piste en leader de la course, à 30 minutes de l’arrivée.
Mais c’était sans compter sur le suisse Sébastien Buemi qui a tout donné dans cette dernière demi-heure pour combler le retard de 7 secondes sur la Porsche et reprendre la tête de la course dans les dernières minutes et de la garder jusqu'à la ligne d'arrivée[2].
Résultats
[modifier | modifier le code]Voici le classement officiel au terme de la course[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Classements
[modifier | modifier le code]Attribution des points
[modifier | modifier le code]Système des points | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | Au-delà |
Points | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.
Classement pilotes
[modifier | modifier le code]Cette saison, 4 titres sont délivrés aux pilotes :
- Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes LMP 1 et LMP 2.
- Les pilotes appartenant aux catégories GT Pro et GT Am se disputent quant à eux une Coupe du monde.
- 2 Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP 2 et GT Am.
Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes
[modifier | modifier le code]Coupe du monde d'endurance FIA pour les pilotes GT
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Équipe | Voiture | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
Ford GT GTE Ecoboost | 1 | 26 | ||||||||
1 | ![]() |
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Ford GT GTE Ecoboost | 1 | 26 | ||||||||
1 | ![]() |
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Ford GT GTE Ecoboost | 1 | 26 | ||||||||
2 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 2 | 18 | ||||||||
2 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 2 | 18 | ||||||||
3 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 3 | 15 | ||||||||
3 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 3 | 15 | ||||||||
4 | ![]() |
![]() |
Ford GT GTE Ecoboost | 4 | 12 | ||||||||
4 | ![]() |
![]() |
Ford GT GTE Ecoboost | 4 | 12 | ||||||||
4 | ![]() |
![]() |
Ford GT GTE Ecoboost | 4 | 12 | ||||||||
5 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 5 | 10 | ||||||||
5 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 5 | 10 | ||||||||
6 | ![]() ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 6 | 8 | ||||||||
6 | ![]() ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 6 | 8 | ||||||||
6 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 6 | 8 | ||||||||
7 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 7 | 6 | ||||||||
7 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 7 | 6 | ||||||||
7 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 7 | 6 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 8 | 4 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 8 | 4 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 8 | 4 | ||||||||
9 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 9 | 2 | ||||||||
9 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 9 | 2 | ||||||||
9 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 9 | 2 | ||||||||
10 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 10 | 1 | ||||||||
10 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 10 | 1 | ||||||||
10 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 10 | 1 | ||||||||
11 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 11 | 0,5 | ||||||||
11 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 11 | 0,5 | ||||||||
11 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 11 | 0,5 | ||||||||
12 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | Ret | 0 | ||||||||
12 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | Ret | 0 | ||||||||
12 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | Ret | 0 | ||||||||
12 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | Ret | 0 | ||||||||
12 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | Ret | 0 | ||||||||
Pos. | Pilote | Équipe | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Équipe | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1 | 25 | ||||||||
1 | ![]() |
![]() |
1 | 25 | ||||||||
1 | ![]() |
![]() |
1 | 25 | ||||||||
2 | ![]() |
![]() |
2 | 18 | ||||||||
2 | ![]() |
![]() |
2 | 18 | ||||||||
2 | ![]() |
![]() |
2 | 18 | ||||||||
3 | ![]() |
![]() |
3 | 15 | ||||||||
3 | ![]() |
![]() |
3 | 15 | ||||||||
3 | ![]() |
![]() |
3 | 15 | ||||||||
4 | ![]() ![]() |
![]() |
4 | 12 | ||||||||
4 | ![]() |
![]() |
4 | 12 | ||||||||
4 | ![]() ![]() |
![]() |
4 | 12 | ||||||||
5 | ![]() |
![]() |
5 | 11 | ||||||||
5 | ![]() |
![]() |
5 | 11 | ||||||||
5 | ![]() |
![]() |
5 | 11 | ||||||||
6 | ![]() |
![]() |
6 | 8 | ||||||||
6 | ![]() |
![]() |
6 | 8 | ||||||||
6 | ![]() |
![]() |
6 | 8 | ||||||||
7 | ![]() |
![]() |
7 | 6 | ||||||||
7 | ![]() |
![]() |
7 | 6 | ||||||||
7 | ![]() |
![]() |
7 | 6 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
8 | 4 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
8 | 4 | ||||||||
8 | ![]() |
![]() |
8 | 4 | ||||||||
9 | ![]() |
![]() |
9 | 2 | ||||||||
9 | ![]() |
![]() |
9 | 2 | ||||||||
9 | ![]() |
![]() |
9 | 2 | ||||||||
Pos. | Pilote | Équipe | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
Trophée Endurance FIA pour les pilotes GT Am
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Équipe | Voiture | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 1 | 25 | ||||||||
1 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 1 | 25 | ||||||||
1 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | 1 | 25 | ||||||||
2 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 2 | 19 | ||||||||
2 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 2 | 19 | ||||||||
2 | ![]() |
![]() |
Aston Martin Vantage GTE | 2 | 19 | ||||||||
3 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 3 | 15 | ||||||||
3 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 3 | 15 | ||||||||
3 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 3 | 15 | ||||||||
4 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 4 | 12 | ||||||||
4 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 4 | 12 | ||||||||
4 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 RSR | 4 | 12 | ||||||||
5 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | Ret | 0 | ||||||||
5 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | Ret | 0 | ||||||||
6 | ![]() |
![]() |
Ferrari 488 GTE | Ret | 0 |
Championnat des Constructeurs
[modifier | modifier le code]2 championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme. Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné seulement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant le barème des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses 2 meilleures voitures et cela lors de chaque manche.
Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs
[modifier | modifier le code]Pos. | Constructeur | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() |
2 | 33 | ||||||||
3 | |||||||||||
2 | ![]() |
1 | 26,5 | ||||||||
4 |
Coupe du Monde d'Endurance FIA pour les Constructeurs GT
[modifier | modifier le code]Pos. | Constructeur | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 37 | ||||||||
4 | |||||||||||
2 | ![]() ![]() |
2 | 28 | ||||||||
5 | |||||||||||
3 | ![]() |
3 | 16 | ||||||||
Ret | |||||||||||
4 | ![]() |
6 | 14 | ||||||||
7 |
Championnat des Équipes
[modifier | modifier le code]Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.
Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMP2
[modifier | modifier le code]Pos. | Voiture | Équipe | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 37 | ![]() |
1 | 25 | ||||||||
2 | 31 | ![]() |
2 | 18 | ||||||||
3 | 28 | ![]() |
3 | 15 | ||||||||
4 | 36 | ![]() ![]() |
4 | 12 | ||||||||
5 | 26 | ![]() |
5 | 11 | ||||||||
6 | 24 | ![]() |
6 | 8 | ||||||||
7 | 25 | ![]() |
7 | 6 | ||||||||
8 | 38 | ![]() |
8 | 4 | ||||||||
9 | 13 | ![]() |
9 | 2 | ||||||||
Pos. | Pilote | Équipe | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
Trophée Endurance FIA pour les Équipes GT Pro
[modifier | modifier le code]Pos. | Voiture | Équipe | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 67 | ![]() |
1 | 26 | ||||||||
2 | 51 | ![]() |
2 | 18 | ||||||||
3 | 91 | ![]() |
3 | 15 | ||||||||
4 | 66 | ![]() |
4 | 12 | ||||||||
5 | 71 | ![]() |
5 | 10 | ||||||||
6 | 95 | ![]() ![]() |
6 | 8 | ||||||||
7 | 97 | ![]() |
7 | 6 | ||||||||
8 | 9 | ![]() |
Ret | 0 | ||||||||
Pos. | Pilote | Équipe | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
Trophée Endurance FIA pour les Équipes GT Am
[modifier | modifier le code]Pos. | Voiture | Équipe | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 61 | ![]() |
1 | 25 | ||||||||
2 | 98 | ![]() |
2 | 18 | ||||||||
3 | 77 | ![]() |
3 | 15 | ||||||||
4 | 86 | ![]() |
4 | 12 | ||||||||
5 | 54 | ![]() |
Ret | 0 | ||||||||
Pos. | Pilote | Équipe | SIL![]() |
SPA![]() |
LMS![]() |
NÜR![]() |
MEX![]() |
CDA![]() |
FUJ![]() |
SHA![]() |
BHR![]() |
Total points |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- [PDF] (en) FIA, « 6 Hours of Silverstone Qualifying - Final Classification », sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- « La victoire pour Toyota à Silverstone dans une course à suspense »
- [PDF] (en) FIA, « FIA WEC 6 Hours of Silverstone Race Final Classification », sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).