Der Ruf nach einer Pflichtversicherung gegen Elementarschäden war in der Politik laut. Die Versicherer haben sich gewehrt, und sie hatten ihre Gründe. Das Problem ist nach wie vor ungelöst.
Schlechte Autofahrer? Gibt es kaum in Deutschland – jedenfalls wenn nach es der Selbsteinschätzung vieler Autofahrer geht. Dabei gibt fast die Hälfte an, regelmäßig Fehler beim Fahren zu machen.
Die Versicherer nehmen mehr ein. Das ist für Verbraucher keine gute Nachricht. Dabei müsste das eigentlich nicht sein.
Der Trend wird vor allem vom Schaden- und Unfallgeschäft getragen. Lebensversicherungen verkaufen sich schwerer. Die Konkurrenz ist groß.
Auch wenn es wenig Spaß macht: Versicherungsverträge sollte man regelmäßig prüfen. Oft gibt es neue Angebote, die günstiger und besser sind. Hier kommt Hilfe.
Damit Fluthilfen nicht aus den Landeshaushalten finanziert werden müssen, soll eine Pflichtversicherung helfen. In Frankreich gibt es diese bereits seit 40 Jahren. In Deutschland käme das einem Paradigmenwechsel gleich.
Die Ministerpräsidenten wollen eine Pflichtversicherung gegen Elementarschäden. Die in der Politik genannten Prämienhöhen halten unabhängige Versicherungsmathematiker aber für unrealistisch.
Das Hochwasser hat in Süddeutschland teils ganze Ortschaften überschwemmt – und dabei erhebliche Schäden verursacht. Bei Sicherheits- und Versicherungsfragen gibt es einige Punkte zu beachten.
Betroffen ist vor allem die Kfz-Versicherung. Hier hinterlassen die kräftig gestiegenen Werkstattkosten ihre Spuren.
Starkregen hat im Saarland und Rheinland-Pfalz wieder viele Häuser überflutet. Das bringt die Diskussion über eine Pflichtversicherung gegen Elementarschäden wieder in Gang. Wir haben die Argumente von Befürwortern und Gegnern gebündelt.
Es ist so einfach, Ordnung in Ihre Finanzen zu bringen. Denn nur, wenn Sie Ihre Vermögenswerte richtig dokumentieren, können Sie diese auch gut managen. Die Finanzen-Kolumne „Über Rendite“.
In der Welt der Finanzen und Versicherungen hilft KI dabei, Workflows zu optimieren, Betrüger zu entlarven und Umweltrisiken vorherzusagen. So setzen Control Expert, Mastercard und Allianz die Technologie ein.
Der ehemalige Verfassungsrichter Wilhelm Schluckebier hat Tausende Streits zwischen Versicherungen und ihren Kunden geschlichtet. Hier spricht er über die Tücken des Versicherungswechsels und seine spektakulärsten Fälle.
Die Prämien für die Kfz-Versicherung steigen in diesem Jahr besonders stark – und werden es auch in den nächsten Jahren tun. Es gibt aber Möglichkeiten, billiger wegzukommen.
Werkstätten verlangen mittlerweile Stundensätze von 400 Euro für Lohnkosten. Hinzu kommt, dass sich Autos immer schwerer reparieren lassen.
Mit der Inflation steigen die Versicherungsbeiträge. Welche Versicherungen braucht man unbedingt – und auf welche kann man am ehesten verzichten? Ein Überblick zeigt, dass viele Familien für überflüssige Policen zahlen, während sie gleichzeitig gefährliche Lücken klaffen lassen.
2023 war ein gutes Jahr für die genossenschaftliche R+V Versicherung. Aber es hätte noch besser laufen können, hätte der Versicherer nicht mehrere Hundert Millionen Euro in die Signa-Gruppe von René Benko investiert.
Die Grafikindustrie ist im Umbruch. Künstliche Intelligenz (KI) schafft neue Möglichkeiten – und ein neues Tempo beim Erstellen von Grafiken, Logos, Werbebildern und Designs.
Die Allianz setzt schon heute Künstliche Intelligenz in ihrem Versicherungsgeschäft ein. Doch brauche es dafür Regeln, sagt ihr oberster Datenschützer – und lobt die EU für ihren AI Act.
Die Allianz, mit neun Millionen versicherten Kraftfahrzeugen einer der Marktführer in Deutschland, denkt über Tarifmodelle nach, die das individuelle Risiko der Fahrer stärker gewichten. Künstliche Intelligenz macht es möglich.
Versicherungsbeiträge errechnen sich bislang mit statistischen Methoden, individuelles Verhalten wird in der Regel nicht belohnt oder bestraft. Künstliche Intelligenz könnte dies bald ändern.
Versicherungen allein könnten das Problem nicht lösen. Auch der Staat müsse für Prävention sorgen und mehr in die Infrastruktur, etwa Deiche, investieren, fordert GDV-Präsident Norbert Rollinger.
Über Schäden nach Flut, Hagel oder Sturm müssen sich Schweizer und Franzosen keine Gedanken machen. Dort gibt es Pflichtversicherungen. Ein Blick ins Ausland – und was Deutschland von dort lernen kann.
Die Überschwemmungen in einigen Regionen Deutschlands haben teils erhebliche Zerstörungen angerichtet. Wer seinen Haus schützen und Schadensersatzansprüche bei der Versicherung geltend machen möchte, sollte einige Punkte beachten.
Mindestlohn und Bürgergeld steigen, aber auch die Mehrwertsteuer im Restaurant. In einigen Feldern steht die Entscheidung allerdings noch aus. Was Verbraucher 2024 erwartet. Ein alphabetischer Überblick.
Sturm, Hagel und Überschwemmungen fordern Versicherungen. Mit 4,9 Milliarden Euro liegt die Schadenssumme auf dem hohen Niveau des langjährigen Durchschnitts.
In anderen europäischen Ländern ist es üblich, dass der Marktführer Arag seinen Kunden eigene Anwälte zur Verfügung stellen kann. Die gesetzlichen Regelungen in Deutschland verbieten dies.
Autoversicherungen versprachen Rabatt für vorausschauendes Fahren. Doch in Deutschland gibt es nicht genügend gute Autofahrer.
Die Preise für die Kfz-Versicherung steigen stark an. Zum Glück gibt es es Möglichkeiten, das zu umgehen.
So schnell sind die Tarife seit Jahrzehnten nicht gestiegen. Das müssen Autofahrer nicht hinnehmen.
November ist Wechselzeit. Bei den meisten Autofahrern endet zum Monatsende die Frist, bis zu der sie die Autoversicherung kündigen und zu einem neuen Anbieter wechseln können.
Autoversicherungen werden im neuen Jahr viel teurer. Ein Wechsel hilft nicht immer. Aber Autofahrer können auch anders die Prämie optimieren.
Der November macht unser Leben in ein paar Bereichen einfacher. Ein Abschied steht bevor, und zwei Tote werden geehrt. Welche Fristen und Termine im neuen Monat wichtig sind – ein Überblick.
Die Inflation fordert ihren Tribut: Wer sich versichert, muss im kommenden Jahr mit höheren Prämien rechnen.
Aber auch bei einer solchen Preiserhöhung werden die Autoversicherer weder im kommenden noch im übernächsten Jahr in die Gewinnzone kommen.
Derzeit zahlen Versicherer drauf, wenn sie Schäden nach Verkehrsunfällen begleichen. Das wird nicht ohne Folgen für die Autofahrer bleiben. Die Preise für KfZ-Versicherungen dürften im kommenden Jahr steigen.
In der Branche werden Stimmen laut, dass Preiserhöhungen von 20 Prozent und mehr nötig seien. Allerdings gibt es auch Zweifel, dass deutlich höhere Preise angesichts des starken Wettbewerbs durchsetzbar sind.
