Systèmes d'aide à la conduite : comment améliorer votre sécurité routière ?

Le réguateur de vitesse adaptatif  ou Adaptive Cruise Control (ACC) : ce système fait rouler votre voiture à vitesse constante, comme le cruise control classique, mais en outre il adapte cette vitesse en fonction des circonstances.

Si vous approchez d’une voiture plus lente, le système vous fera automatiquement ralentir. Les systèmes les plus perfectionnés peuvent mettre la voiture complètement à l’arrêt avant de redémarrer automatiquement, par exemple dans un embouteillage.

Le système de freinage automatique d’urgence ou Autonomous Emergency Brake (AEB) : sur base de ce qu’ont détecté des caméras ou des capteurs installés sur la voiture, le système avertit le conducteur d’une possible situation d’urgence, apporte une assistance au freinage ou prend même complètement le freinage en charge.

Système de freinage automatique d’urgence en marche arrière : quand on recule et qu’une collision est imminente avec une voiture venant de droite ou de gauche, le système actionnera automatiquement les freins pour éviter l’impact ou réduire ses conséquences. Idéalement, ce système est combiné avec le Rear Cross Traffic Alert. Bien entendu, le conducteur de doit pas se reposer uniquement sur ce système, et doit avant tout regarder lui-même pour évaluer la situation.

Le système de détection de collision imminente ou Automatic Emergency Steering (AES) : ce système détecte le risque d’entrer en collision avec une autre voiture. Il prend alors automatiquement le contrôle de la direction pour une manœuvre d’évitement de l’accident ou pour en réduire l’impact et les dégâts. Un bon système doit pouvoir décider lui-même s’il est préférable qu’il prenne le volant plutôt que de freiner. Il peut aussi augmenter la force sur le volant si celle exercée par le conducteur est insuffisante pour éviter l’accident.

Le système de détection d’angle mort ou Blind Spot Warning (BSW) : Ce système détecte un véhicule situé derrière vous sur une autre bande de circulation. Il envoie alors une alerte au conducteur. Idéalement, cette alerte s’affiche sur les rétroviseurs latéraux ou sur le pilier gauche du pare-brise ; sur le tableau de bord, elle n’est pas suffisamment visible. Les meilleurs systèmes adressent une alerte complémentaire en tournant légèrement le volant dans le sens opposé à la menace de collision.

Le système d’assistance dynamique à la conduite ou Dynamic Driving Assistance (DDA) : ce système contrôle la vitesse de la voiture, freine en cas de nécessité et corrige la direction en situation d’urgence. Il combine donc plusieurs systèmes déjà existants, ce qui explique son appellation de «système niveau 2», pour indiquer qu’il est déjà une étape plus loin dans l’évolution vers la voiture autonome ou sans conducteur.

Le système d’alerte de collisions frontales ou Forward Collision Warning (FCW) : ce système est une version allégée du système de freinage d’urgence, en ce sens qu’il se borne à alerter d’un risque de collision, mais sans agir lui-même.

L’alerte de franchissement de ligne ou Lane Departure Warning (LDW) : ce système vérifie si le véhicule circule bien dans les limites de sa bande circulation, en respectant le marquage au sol. Si le conducteur s’en écarte dans un moment de distraction, le système émet une alerte. Il peut donc se révéler utile en cas de somnolence ou d’inattention, même si ce n’est pas une raison pour prendre le volant dans un état de fatigue avancé. Le système encourage également à actionner systématiquement ses indicateurs de direction quand on change de bande de circulation. Les systèmes les plus sophistiqués permettent de remplacer l’alerte sonore par une vibration du volant.

Le système d’assistance de maintien sur la voie de circulation ou Lane Keep Assist (LKA) : si vous déviez de votre bande circulation, le système interviendra activement en prenant le contrôle de la direction ou en freinant. Un système d’assistance de changement de voie en urgence (Emergency Lane Keeping) interviendra de manière plus énergique pour vous maintenir sur le bon chemin. Attention, ces systèmes n’ont pas pour objet de conduire la voiture à votre place.

Le système d’aide active au stationnement ou Parking Obstruction Warning (POW) : ce système vous avertit de la présence d’obstacles à proximité de la voiture lors d’une manœuvre de parking. Dans le meilleur des cas, il détecte les obstacles dans un rayon de 360° autour de la voiture.

Le système d’alerte de circulation transversale arrière e ou Rear Cross Traffic Alert (RCTA) : en quittant un emplacement de parking en marche arrière, on n’a pas toujours de visibilité sur le trafic venant de gauche ou de droite. Ce système prévient de l’arrivée d’un véhicule, ainsi que de la présence d’un obstacle à l’arrière de la voiture. Il offre une vision plus large qu’une simple caméra de recul. Idéalement, il intervient en combinaison avec le système automatique de freinage d’urgence en marche arrière.