Voitures d’occasion: achetez malin !

Vous pouvez acheter une voiture d'occasion auprès d'un vendeur privé ou professionnel. Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients. Dans tous les cas, vérifiez au préalable la fiabilité de la marque que vous préférez.

Vendeurs particuliers de voitures d'occasion

Avantages  S’il s’agit de quelqu’un que vous connaissez, vous aurez un certain degré de sécurité quant au kilométrage, à l’entretien, aux accidents éventuels et à la raison de la vente. Normalement, le prix sera moins élevé qu’auprès d’un vendeur professionnel.

Inconvénients La voiture est le plus souvent vendue dans l’état dans lequel elle se trouve avec, par exemple, des pneus usés. Le vendeur peut exclure sa responsabilité pour les vices cachés dans le contrat de vente à condition qu'il soit de bonne foi, c'est-à-dire qu'il ne connaissait pas ou aurait dû connaître le défaut. C'est toutefois à l'acheteur d'en apporter la preuve. Il n'est pas facile de récupérer un vice caché auprès du vendeur par la suite.

 

 

Vendeurs professionnels de voitures d'occasion

Avantages En principe, la voiture est en ordre. Le vendeur ne peut pas exclure sa responsabilité pour vices cachés dans le contrat de vente. Le vendeur doit offrir une garantie d'au moins un an sur la voiture d'occasion. Cette garantie doit être expressément mentionnée au moment de la vente. Si rien n'est dit à ce sujet dans le contrat ou si le contrat prévoit une période plus courte, c'est la période de garantie légale de deux ans qui s'applique. Les défauts survenant pendant la période de garantie sont couverts par la responsabilité du vendeur, sauf s'il s'agit d'une usure normale ou si le vendeur peut prouver que l'acheteur est responsable du défaut.

Inconvénients Vous ne savez absolument rien de la manière dont l’ancien propriétaire a utilisé la voiture (par exemple, stationnement dans un garage, conduite,…). Le vendeur peut plus facilement camoufler les défauts. Le prix est généralement 15 à 20% plus élevé qu’auprès d’un particulier.

 

À quoi prêter attention lors de l'achat d'une voiture d'occasion? 

L'essai routier est le moyen idéal pour tester votre voiture d'occasion. Mais que faire si vous n'avez pas cette possibilité ? Bien sûr, il y a d'autres aspects comme l'extérieur ou l'intérieur, le coffre... à vérifier lors de l'achat d'une voiture.

Quels sont les dangers de l'achat d'une voiture d'occasion en ligne? 

Il existe de nombreux sites sur lesquels vous pouvez facilement trouver une voiture d'occasion. Cependant, les escrocs sont nombreux sur internet. Soyez donc très prudent et gardez à l'esprit quelques points avant d'acheter une voiture d'occasion en ligne.

Comment éviter les problèmes?  

L'achat d'une voiture d'occasion peut poser des problèmes. Vous trouverez ici quelques informations sur les points à surveiller. Il est également important de vérifier soigneusement les documents du véhicule. Nous nous ferons un plaisir de vous aider à cet égard.

Avez-vous droit à une garantie pour un véhicule d'occasion?

En principe, vous avez également droit à une garantie pour une voiture d'occasion, en fonction de l'endroit où vous l'avez achetée.

Quelles sont les voitures d'occasion fiables?

Naturellement, les probabilités de réparation augmentent avec l’âge d’une voiture, mais pour certaines plus que pour d’autres. Découvrez quels sont les modèles les plus fiables.

A quoi être attentif avant l’achat, pour que l’objet de vos rêves ne se transforme pas en cauchemar sur 4 roues ?

Voir à la lumière

Examinez la carrosserie à la lumière du jour, et pas dans un garage faiblement éclairé. Méfiez-vous de la poussière ou de la boue, qui peuvent cacher des défauts. Soyez particulièrement attentif aux endroits les plus vulnérables à la rouille : passages de roue, bas de caisse, encadrements des fenêtres, pourtours du capot et du coffre. Voyez si la peinture ne présente pas de cloques ou de profondes égratignures. Pour les voitures plus anciennes, passez un aimant aux endroits critiques afin de détecter un enduit synthétique de réparation. Les joints des portières et des vitres doivent être souples, sans fissures. Ouvrez et fermez le toit ouvrant et assurez-vous qu’il ne présente pas de traces de rouille sur les bords. Vérifiez l’état des rétroviseurs extérieurs.

Du plancher au plafond

Dans l’habitacle, vérifiez la stabilité et l’usure des sièges. Les tapis de sol et les caoutchoucs des pédales sont usés ou viennent d’être remplacés ? C’est signe que la voiture a beaucoup servi.
Examinez l’état du plancher métallique, pour voir s’il n’y a pas d’eau stagnante ou de rouille. A l’arrêt, appuyez sur la pédale de frein pendant 20 secondes. La pression doit rester constante : sinon, c’est signe d’une fuite dans le circuit hydraulique. Les roues doivent suivre les mouvements du volant, sans à-coups ni cliquetis. Vérifiez le fonctionnement de tous les instruments, sans aucune exception (y compris les feux antibrouillard, par exemple). Ouvrez et fermez les vitres. Contrôlez toutes les poignées.

Sous le capot

Vérifiez que les numéros de moteur et de châssis sont bien les mêmes que sur le certificat d’immatriculation. Méfiez-vous d’un moteur trop propre… ou trop sale. Vérifiez tous les niveaux : liquides de frein et de refroidissement, lave-glace. Les durits doivent être souples, sans craquelures ; le réservoir de liquide de refroidissement ne peut présenter de traces de rouille ou de dépôts huileux, signes d’un problème de moteur. La courroie du ventilateur doit être tendue et sans défauts. La batterie ne doit pas avoir plus de 4 ans. Si ses électrodes sont couvertes d’une écume blanchâtre, il faudra la changer. Des câbles craquelés sont source de pertes électriques qui peuvent se traduire, par exemple, par un problème au démarrage.

Eprouver l’amortissement

Une usure inégale des pneus indique des problèmes d’amortisseurs ou de géométrie de direction ou, à tout le moins, un sous-gonflage. La profondeur des sculptures ne peut être inférieure à 1,6 mm sur toute la surface des pneus. Pour tester la suspension, appuyez lourdement sur chacune des 4 ailes, puis relâchez brusquement la pression : la caisse doit retrouver sa position sans osciller plus d’une fois ou 2. Sinon, les amortisseurs sont en fin de vie.

Soubassements

Vérifiez si les bas de caisse et le dessous du plancher ne présentent pas de traces de rouille ou de réparations. Examinez l’état de l’échappement et du pot catalytique. Voyez s’il n’y a pas de traces de fuites d’huile, de carburant ou d’eau. Surveillez l’état des joints et des silentblocs.

Equipement de sécurité

Examinez l’état des garnitures et de la peinture à l’intérieur du compartiment bagages. Ouvrez et fermez le coffre pour vérifier l’amortissement du hayon. Voyez si la roue de rechange est en bon état, et à la pression convenable. Contrôlez la présence et l’état du cric et de l’outillage, ainsi que des équipements obligatoires : triangle, veste réfléchissante de sécurité, boîte de premiers secours.

Prenez le volant !

Enfin, le test ultime : exigez un essai d’au moins une demi-heure, et insistez pour prendre vous-même le volant. Parcourez un circuit aussi divers que possible : lignes droites, virages serrés, côtes, routes étroites, etc. Variez régulièrement la vitesse. Sur une route dépourvue d’obstacles, plate et sans vent de travers, mettez-vous à 60 km/h environ, et lâchez le volant. La voiture ne doit pas dévier de sa trajectoire. Répétez l’opération en freinant légèrement.

Sur une route en mauvais état, soyez attentif au comportement de la suspension : si la voiture fait des bonds, ou si elle continue à osciller, c’est signe d’amortisseurs défectueux. Les vitesses doivent s’engager en douceur, sans sauter. Quand vous relâchez brusquement l’accélérateur, la voiture doit ralentir en douceur, sans à-coups. Contrôlez l’embrayage à l’arrêt : tirez le frein à main, passez la seconde vitesse et embrayez légèrement. Le moteur doit se bloquer aussitôt. Sinon c’est signe d’usure de l’embrayage.

Internet, c’est sans aucun doute le moyen le plus facile de trouver la voiture d’occasion qui vous convient, mais c’est aussi l’endroit où sévissent le plus d’escrocs ! De nombreux sites automobiles spécialisés ont l’air fiables... Mais l’air ne fait pas la chanson. En effet, notre Centre de Contact reçoit régulièrement des plaintes relatives à des arnaques sur internet. Soyez donc extrêmement prudent.

Suivez nos conseils

Premièrement, ne faites aucune dépense avant de voir la couleur de votre voiture. Certains vendeurs vous demandent en effet de l’argent pour acheminer une voiture importée, par exemple. Mais vous risquez de ne jamais voir votre voiture, ni votre argent ! Pour un achat aussi important et coûteux, prenez la peine d'aller examiner le véhicule sur place avec quelqu'un qui s'y connaît. Deuxièmement, refusez de payer en argent liquide. Enfin, ne vous laissez surtout pas prendre au piège d'une annonce proposant une voiture à un prix anormalement bas par rapport à des modèles similaires : cela cache probablement quelque chose !

Acheter une voiture d’occasion en étant sûr qu’elle soit impeccable à tous niveaux, c’est très difficile. Cela dit, il est possible d’éviter les ennuis en suivant ces quelques conseils très simples.

Vérifiez nos points d'attention

Nous avons déjà passé en revue, dans ce dossier, les points critiques sous le capot, sous la voiture, à l’intérieur et à l’extérieur de celle-ci pour vous aider à déceler d’éventuels problèmes.

Vous pouvez aussi, moyennant paiement, faire contrôler la voiture par votre garagiste ou un expert d’une association automobile. Pour un check-up complet,  il vous en coûtera 194 € chez VAB (160 pour les membres) pour un contrôle complet et de 144 euros (114 pour les membres) pour un module budgétaire destiné aux véhicules d'occasion . Un examen moins cher, mais plus limité est également possible. 

Contrôlez les documents

1) le certificat d’immatriculation du propriétaire précédent (carte rose) : vous pourrez ainsi vérifier que le vendeur est bien le propriétaire et non un vendeur professionnel se faisant passer pour tel ;

2) le certificat de conformité de la voiture : ce document, établi par le distributeur de la marque, atteste que la voiture répond aux normes d’approbation des véhicules ;

3) un certificat du contrôle technique datant au maximum de deux mois ;

4) trois documents établis automatiquement par l’inspection automobile en cas de contrôle d’une voiture destinée à la vente : 

        - la demande d’immatriculation du véhicule 
        - le rapport d’occasion avec les résultats du contrôle occasion 
        - le Car-Pass

Le Car-Pass est un certificat qui donne un aperçu chronologique des kilométrages. Il s’agit d’un moyen efficace pour lutter contre la fraude. Depuis son introduction, la fraude au compteur kilométrique s’avère extrêmement rare. Vérifiez sur votre compteur que le kilométrage correspond plus ou moins à celui indiqué sur le Car-Pass. Notez que, celui-ci étant unique en Europe, vous ne l’obtiendrez pas si vous achetez une voiture importée. La seule manière d’éviter la fraude au compteur kilométrique est alors d’avoir une certaine visibilité sur le kilométrage via les factures d’entretien.

Aucun de ces documents ne peut dater de plus de deux mois.

5) l’attestation LPG établie par l’installateur, si la voiture est équipée d’une installation LPG.
 
6) Demandez aussi, de préférence, le carnet d’entretien. Vous aurez ainsi une idée des entretiens et réparations effectués.

Y ai-je droit ?

Avec une voiture neuve, vous pouvez vous retourner contre le vendeur pour une solution gratuite lors d’une panne, pendant toute la période de garantie. Mais en va-t-il de même avec une voiture d’occasion ? En principe, oui. Tout dépend toutefois de la personne à qui vous l’avez achetée.

Avec un vendeur particulier, vous devrez croiser les doigts pour qu’il n’ait pas exclu contractuellement sa responsabilité pour vices cachés. Ce qu’il peut faire sans problème. Dans ce cas, vous ne pourrez lui demander des comptes que si vous pouvez prouver qu’il connaissait ou aurait dû connaître le défaut et a donc caché l’information.

Si le vendeur particulier n’a pas exclu sa responsabilité, les règles de droit commun en matière de vices cachés seront d’application. Cela signifie que, si le vendeur ne veut rien entendre, vous devrez signaler le défaut au tribunal peu après l’avoir constaté. Ce sera par ailleurs à vous de prouver que le défaut est grave et rend la voiture inappropriée, que vous n’auriez pas acheté la voiture si vous aviez eu connaissance du défaut et que le défaut existait déjà à la livraison. Pas évident du tout à démontrer sans l’aide d’un expert.

Si vous achetez votre voiture auprès d’un vendeur professionnel, il a par contre l’obligation légale de proposer une certaine garantie pour les problèmes apparaissant après la remise du véhicule. Dans ce cas, les règles particulières à l’achat d’une voiture d’occasion sont exactement les mêmes qu’à l’achat d’une voiture neuve en ce qui concerne la protection du consommateur vis-à-vis des commerçants. Si le contrat ne précise pas de délai, le vendeur doit accorder deux ans de garantie. Comme pour une voiture neuve donc. Mais le cas échéant, il peut limiter contractuellement ce délai à un an. Un an est donc le strict minimum. Si le contrat prévoit une durée inférieure à un an, celui-ci n'a aucune valeur et vous pouvez faire valoir la garantie pour la durée totale de deux ans.

Qu'en est-il exactement de cette garantie légale ?

La garantie légale peut être invoquée pour tous les cas de non-conformité. Que faut-il entendre par là ?  

1. La voiture ne répond pas aux caractéristiques décrites à la vente par le vendeur.
2. La voiture n’est pas appropriée à l’utilisation à laquelle elle devrait normalement servir compte tenu des accords avec le vendeur.
3. La voiture n’offre pas la qualité ni les performances auxquelles vous pourriez vous attendre.

Si un problème survient pendant la période de garantie, il est présumé que le défaut existait depuis la livraison et que le vendeur en est responsable. Il ne pourra s'en affranchir que s'il peut prouver que le problème a une autre cause, par exemple l'usure normale ou que le problème résulte d'une négligence, d'un mauvais entretien ou d'une mauvaise utilisation de la part de l'acheteur.

Vous ne pouvez faire valoir la garantie légale que si, en tant qu'acheteur, vous n'aviez pas connaissance du défaut au moment de l'achat. Lorsqu'une voiture d'occasion est vendue par un professionnel, le vendeur doit fournir une liste de contrôle décrivant l'état du véhicule et de ses pièces. Cette liste peut inclure des observations et des problèmes potentiels. Le rapport d'inspection d'occasion peut également mentionner des problèmes pour lesquels on ne peut pas faire valoir la garantie par la suite. 

Par ailleurs, il est cependant faux de croire que cette garantie ne vaut que pour les pannes graves, dont la réparation est coûteuse (par exemple, une panne de moteur). La loi ne fait pas de distinction entre pannes légères et graves. En principe, les pannes plus légères entrent donc aussi en ligne de compte, comme le fait que, par exemple, les vitres électriques ne s’ouvrent plus.

Enfin, vous ne pourrez pas vous retourner par la suite contre le vendeur, professionnel ou particulier, pour des dommages visibles, comme des coups dans la carrosserie. Et le risque qu’il y en ait ne sera pas mince avec une voiture d’occasion. C’est à vous qu’il reviendra de relever de tels défauts à l’achat.
 
Si vous ne parvenez pas à un accord à l’amiable avec le vendeur, il sera peut-être nécessaire de vous tourner vers le juge pour faire désigner un expert. Mais les honoraires d’un expert judiciaire atteignent souvent jusqu’à 2 000 €. Ajoutez-y les frais d’avocat (environ 750 €) et d’huissier (environ 250 €), et vous arriverez vite à 3 000 €. Pire, tous les frais de procédure seront à votre charge si vous n’obtenez pas gain de cause... Pas étonnant que le consommateur confronté à un problème hésite à intenter une action en justice si le vendeur refuse d’appliquer la garantie légale.

Que se passe-t-il si la garantie légale s'applique  ?

Vous avez en principe le droit de demander le remplacement ou la réparation gratuit(e) au vendeur. Le choix entre ces deux solutions vous revient intégralement. A moins qu’une des deux soit déraisonnable ou impossible. Vous ne pouvez pas, par exemple, acheter une autre voiture pour quelque chose qui peut être réparé facilement et à peu de frais.

Si la réparation ou le remplacement est impossible ou entraîne des coûts déraisonnables pour le vendeur, vous pouvez demander une réduction du prix ou la résiliation du contrat. Le caractère raisonnable joue également un rôle à cet égard. Pour un défaut mineur, vous ne pouvez pas demander la résolution du contrat. Dans le cas d'une réduction du prix, vous récupérez simplement une partie du montant. Si le contrat est résilié, vous devez restituer la voiture au vendeur et récupérer l'intégralité du prix (éventuellement diminué d'un montant en compensation de la période pendant laquelle vous avez pu utiliser la voiture).

Dans certaines circonstances, vous pouvez demander immédiatement une réduction de prix ou une annulation. Ainsi, c'est le cas lorsque :

• le vendeur refuse de réparer ou de remplacer le bien ;
• il y a de nouveau un défaut malgré la tentative du vendeur de réparer ou de remplacer les marchandises ;
• le défaut est si important qu'il justifie une réduction immédiate du prix ou la résiliation du contrat d'achat ;
• la réparation ou le remplacement ne sont pas possibles dans un délai raisonnable ou sans inconvénient grave pour l'acheteur.

Si vous avez pu faire réparer ou remplacer la voiture par le vendeur professionnel en vertu de la garantie légale, le délai de garantie – de respectivement un ou deux ans – sera prolongé du nombre de jours ou semaines nécessaires à la réparation ou au remplacement de la voiture. Si le même problème se produit à nouveau, vous pourrez vous retourner contre le vendeur aussi longtemps que vous vous trouverez dans la période de garantie prolongée.

Puis-je faire réparer ma voiture ailleurs ?

Si vous invoquez la garantie légale, attention! En principe, vous ne pouvez pas faire réparer votre voiture ailleurs que chez le garagiste qui vous a vendu la voiture. Pourquoi? Parce qu’alors, c’est vous qui payerez la note, et non votre garagiste.Vous ne pouvez transmettre la facture d'une réparation effectuée ailleurs à votre garagiste que dans des circonstances exceptionnelles, par exemple si vous êtes bloqué à l'étranger avec la voiture.

Vous n’avez pas encore fixé votre choix sur un modèle précis ? Consultez d’abord notre comparateur. Avec l’âge, les voitures sont davantage sujettes aux réparations… Mais certaines plus que d’autres. Notre enquête vous renseigne sur la fiabilité de 178 modèles.

Vers notre enquête de fiabilité